ФОТОГАЛЕРИЈА Најопасните аеродромски писти во светот
од А.Ц., вторник, 7 април 2015 година, во 14:39 часот
Непалскиот аеродром Тензинг-Хилари е изграден за авантуристи. „Скриен“ високо во градот Лукла, пистата на аеродромот 460 метри има наклон од 12%, што го прави достапен само за хеликоптери и мали авиони со фиксно крило. На север од патеката има планини, а на југ има стрмен „пад“ од 600 метри.
Скоро застрашувачката патека служи како влезна точка за алпинистите кои сакаат да се искачат на највисоката планина во светот.
„Тука завршуваат повеќето од оние кои одат во Еверест“, забележува еден корисник на страницата „Квора“.
Песна Аеродром Бара во Шкотска не може да се види.
„Аеродромот е единствен, единствениот во светот каде што редовните летови користат плажа како писта“.
Како такво, секое слетување е диктирано од плимата и осеката.
За пилотите, слетување на Меѓународен аеродром во Машко на Малдивите е обесхрабрувачки. Асфалтната писта, која е на само два метра надморска височина, ја зазема целата должина на островот Хулхуле, што значи дека погрешно пресметување може да го испрати авионот во Индискиот океан.
Бидејќи островот Хулхуле најмногу се користи само за аеродромот, туристите се качуваат на чамци за да стигнат до крајната дестинација.
Слетување во Аеродром Хуанчо Е Јраускин од карипскиот остров Саба „не е за слабо срце“, пишува друг корисник на страницата, цитиран од BBC.
Аеродромот има најкратка писта во светот, околу 396 метри (нормално, пистата е помеѓу 1800-2400 метри). Само мали авиони што можат брзо да ја намалат брзината можат да слетаат на овој аеродром.
На 2767 метри надморска височина, Регионален аеродром Телурид е најголемиот комерцијален аеродром во Северна Америка.
Телурид има единствена патека, која се наоѓа на платото во Карпестите Планини, во близина на падина од околу 300 метри. Сепак, реновирањата во 2009 година ја направија патеката побезбедна.
Слетување на аеродромот (сега затворено) Каи Так од Хонг Конг беше толку страшно што патниците го добија прекарот „Срцев удар Каи Так“.
Аеродромот Каи Так повеќе не постои, но тој беше едно од чудата на летот кога сè уште беше во функција (помеѓу 1925-1998), пишува друг корисник на Quora.
Патеката е на мало парче земја во пристаништето. Ова беше релативно кратко за големите авиони и изгледаше застрашувачко секој пат кога 747 авион мораше да слета.
„Кога погледнавте низ прозорецот на авион за време на полетувањето или слетувањето, сте имале впечаток дека можете да погледнете во дневните соби на луѓето“.