Глобално затоплување, лага И што ако
Повлекувањето на САД од договорот од Париз, објавено од претседателот Трамп, повторно ги разгоре јавните дебати помеѓу теоријата на глобално затоплување предизвикана од човечка активност и теоријата на заговор, која гледа на сè како масовно заблуда на јавното мислење. Приговорите на последниот опфаќаат цела низа: од фактот дека Земјата воопшто не се затоплува, дека станува збор за периодично затоплување што неминовно се случува, дека станува збор за заговор на развиените земји за да ја ценат нивната технологија до верзијата на американскиот претседател. дека сè е манипулација со Кина.
Во кој камп сум? Повеќе не е важно, и ќе видите зошто, но сè додека сите се согласат, врз основа на сателитски снимки, дека ќе бидеме сведоци на исчезнување на капакот на Арктикот во следните неколку децении, заклучоците не треба да бидат тешки. од зад грб.
Но, како што реков, не сакам да влегувам во оваа игра на дебати на тема што, во моментов, веќе не е важна повеќе. Да, веќе не е важно затоа што снежните топки започнаа во долината и повеќе не можат да бидат запрени ниту од господинот Трамп, ниту од други скептици. Бидејќи човештвото само ги постави своите приоритети за 21 век: откажување од загадувачките извори на енергија што создаваат стакленички гасови. Дали некој смета дека ова е лоша идеја? Ако одговорот е „дефинитивно не“, тогаш дали е важно како се појави тоа? Мислам да признаам со апсурд дека темата вештачко глобално затоплување е голема лага. Тоа ќе биде доволна причина човештвото да не сака повеќе извори на енергија и незагадувачки превозни средства?
На крајот на краиштата, промените во економските модели и однесувањето од таква големина бараат силна мотивација. И предметот на глобалното затоплување, вистинито или не, ја постигна својата цел. Тоа доведе до фундаментална промена во начинот на кој гледаме на употребата на енергетски ресурси во иднина. Тоа доведе до значителни промени во финансиските ресурси и интелигенцијата во насока на научни истражувања во областа на чистата индустрија. На крајот, тој направи промените да ја одведат на патот без враќање. Причина за фрустрација? Можеби повеќе за празникот.
И, ако сè уште се сомневате во неповратност, погледнете го индикаторот што не лаже: цената на нафтата. Тоа ја рефлектира паниката кај производителите да останат со неискористените резерви на нафта во земјата, поради што намалувањето на квотата за екстракција станува сè потешко, особено во контекст на појавата на САД како значаен производител.
Во овој контекст, фактот што Саудиска Арабија јавно го објави во средината на минатата година Националниот план за трансформација 2020, кој има за цел да ја детализира стратегијата со која ќе ја откаже зависноста на нејзината нафтена економија во следните 4 години, покажува дека дури ниту големите производители на јаглеводороди Јас сè уште верувам во иднината на овие извори на енергија. И зошто би го сторил тоа, се додека во рок од 10 години цената на соларните панели опадна за над 60% и проценките покажуваат дека падот ќе продолжи. Затоа, неодамна, саудискиот министер за енергетика објави дека под покровителство на Националната програма за обновлива енергија (НРЕП) има за цел да инвестира до 2023 година во обновлива моќност од 9,5 гигавати (еквивалентно на 9 електрани на Ironелезни порти 1 ) и привлече 30 до 50 милијарди до 2030 година до 2030 година.
Бидејќи, на крајот на краиштата, поентата на целата дискусија е за тоа како сакаме да биде воздухот што го дишеме во градовите, земјите, континентите и, на крајот, планетата на која живееме. И од оваа гледна точка, мислам дека одговорот е веќе даден на неотповиклив начин. Бидејќи денешната технологија нуди многу попривлечни решенија, дури и ако се поскапи во моментот. Цели индустрии се пред реформа или раѓање за да обезбедат чисти извори на енергија, и ништо не може да ги спречи. Производителите на соларни панели, турбини на ветер, автомобили, сите се вклучени во борбата за создавање високо-технолошки производи со пониски и пониски трошоци. И спротивставувањето на некои политички лидери закотвени во минатото сигурно нема да им застане на патот. Бидејќи дури и американските компании, и покрај огромниот национален пазар што го имаат, сфаќаат дека загубата на овој технолошки воз ќе ги извади од пејзажот на 21 век.
Всушност, американската автомобилска индустрија уште еднаш доживеа аутизам во однос на технолошките трендови. Пред четириесет години американските компании се натпреваруваа за производство на најголеми можни лимузини. Потрошувачката на 15-20 литри бензин на 100 км не беше проблем, имајќи предвид дека бензинот беше многу ефтин и верувањето беше дека ќе продолжи да биде ефтино. Од оваа гледна точка, загриженоста на Јапонците и Европејците за автомобилите со ефикасни мотори се сметаше за чудна, а нивната популарност во САД за „чамци“ со четири тркала беше минимална.Нафтениот шок од 70-тите години на минатиот век ја фати американската автомобилска индустрија целосно неподготвена и активирана. нападот на јапонските автомобили, многу поефикасен, на американскиот пазар.
Американските производители не можат да си дозволат да ја повторат истата грешка кога станува збор за чисти автомобили. Во спротивно, германските и јапонските автомобили ќе станат сè попопуларни меѓу Американците, оставајќи ги домашните компании во офсајд. Што се однесува до нивната шанса да извезуваат во Европа, што повеќе можеме да кажеме.
Бидејќи промената во ставот на американските потрошувачи во корист на еколошките решенија е исто така сè поприсутна. И реакцијата на јавното мислење и корпорациите на намерата на претседателот да го забави процесот на забавување на глобалното загадување е илустративна за силата и неповратноста на феноменот. Држава како Калифорнија станува лидер на мислење во САД и презема меѓународна улога во кампањата против глобалното затоплување, искористувајќи ја можноста да постави стандарди за загадување независно од федералната политика. Така, гувернерот на државата веќе имал состаноци со министрите за животна средина од Мексико и Канада, а подоцна и од Кина. брои?
Калифорнија е шеста по големина економија во светот и само што произведува 15% од американскиот БДП. Но, Калифорнија не е сама. Newујорк и неколку десетици други големи урбани и државни заедници во Соединетите држави ја изразија својата намера да продолжат со проектите за ограничување на стакленички гасови. И бидејќи урбаните заедници произведуваат 70% од стакленички гасови на глобално ниво, намерите на американските заедници не се неважни. Newујорк и Калифорнија испуштаат 10% од стакленичките гасови произведени од САД, а САД се одговорни за кумулативните емисии од 1850 година на 25-30% од овој вид гас ширум светот.
Ваквата промена на ставот кај потрошувачите во развиените земји не треба да изненадува. Бидејќи, на крајот, какви алтернативи нудат поборниците за отфрлање на „лагата за глобалното затоплување“? Загадени градови? Прашање е уште полегитимно бидејќи концентрацијата на светското население во првите 600 градови ќе продолжи и во наредните децении, според Мекинзи. Најопасниот вид на рударство, јаглен, кој произведува, на пример, 5.000 жртви годишно во земја како Кина и САД, создавањето работни места во ископувањето јаглен е утопија. автоматизацијата е во пораст, а природниот гас е многу поевтин начин за генерирање енергија, но новите зелени индустрии создаваат повеќе работни места, неутрализирајќи го падот во традиционалните сектори под услов да бидат преквалификувани и можеби преместени.
„Но, зелената енергија и чистите технологии имаат повисока цена“, би рекле негодувачите. Навистина! Засега, и го потенцирам зборот „засега“, цената на зелената енергија е повисока, како и цената на чистите автомобили. Но, трендот на опаѓање на цените е очигледен и ќе продолжи. И на крајот на краиштата, дали цената на живеење во сè позагаден свет не е веќе превисока за да се прифати? Преведено во години на болест, со соседни трошоци или години на живот, бесценето.
Написот објавен на блогот на авторот.