ГМ е првиот производител на автомобили што користи лесен магнезиумски лим
General Motors тестира процес на топло формирање и патентиран третман за зголемување на отпорноста на корозија на фолија од магнезиум, прв во автомобилската индустрија што ќе овозможи почесто да се користи како алтернатива на челик и алуминиум.
ГМ сака да ја прошири употребата на делови со мала тежина за автомобили низ целиот свет и ќе продолжи со можностите за патенти поврзани со оваа иновативна технологија. Целта е да се олесни употребата на овој процес од страна на добавувачите, со цел да се добие значителна количина магнезиумски лист, што ќе придонесе за значително намалување на масата на моторни возила.
Заедно со конвенционалните мотори и поефикасните електрични погонски системи, употребата на магнезиум, кој тежи 33% помалку од алуминиумот, 60% помалку од титаниум и 75% помалку од челикот, ќе им помогне на клиентите да заштедат пари. времето на полнење гориво на возилото.
До денес, производителите на автомобили се обидоа да произведат издржливи, сигурни и нерѓосувачки панели со магнезиумски лимови користејќи традиционални методи на формирање. Во патентираниот процес на ГМ, топлината на која е подложен листот магнезиум достигнува 450 степени Целзиусови (842 степени Фаренхајт), овозможувајќи прецизно моделирање на материјалот во крути, прецизни форми.
Со помош на овој процес, ГМ разви магнезиумски внатрешен панел за капакот на багажникот кој издржа 77.000 удари од индустриски роботи и удари од 250 кг без оштетување.
Леаниот магнезиум се користи за повеќе делови, од замаец до потпори на мотор, но ГМ е првиот производител што користи топло-формиран лист магнезиум за конструкции, а магнезиумскиот лим се очекува да се користи почесто, заедно со материјали и оптимизација на дополнителни процеси, а целта е намалување на трошоците.
„Иновативната употреба на магнезиум само ја илустрира ситуацијата кога ГМ спроведува иновативни технологии што ќе им користат на нашите клиенти низ целиот свет“, рече Jonон Лоукнер, технички директор на ГМ и потпретседател на Глобално истражување и развој. „Користењето на лесни материјали со висока јачина, како што се магнезиум и алуминиум, е еден од најефикасните начини за намалување на потрошувачката на гориво и зголемување на перформансите на возењето.
Одделението за истражување и развој на ГМ неодамна објави лансирање на технологија за заварување со алуминиум, прва во автомобилската индустрија, што се очекува да ја олесни широката употреба на овој метал за идните возила.
Здружението за материјали што се користат во автомобилската индустрија на САД проценува дека до 2020 година ќе се користат 159,09 кг магнезиум за секое возило наместо 227,27 кг челик и 59,09 кг алуминиум, што резултира со 15% намалување на вкупната маса. Оваа намалена маса ќе обезбеди заштеда на гориво помеѓу 9 и 12%.
Благодарение на внатрешниот панел за капакот на багажникот, подготвен за производство, GM може да постигне намалување на телесната тежина од 1 кг во споредба со алуминиумскиот внатрешен панел.
„Секој грам помалку смета кога станува збор за намалување на потрошувачката на гориво“, рече Грег Варден, главен извршен директор на ГМ на одделот за технологија на телото. „Заменувајќи ги потешките метали со еден од најлесните, ќе можеме да им обезбедиме на нашите клиенти ширум светот помала потрошувачка на гориво, притоа одржувајќи ја високата безбедност и издржливост на нашите возила.
Производителите на возила исто така работеа на тоа магнезиумот да биде нерѓосувачки. По патентираниот третман на ГМ, топло формираниот лист магнезиум ги издржа нон-стоп тестовите на животната средина 10 последователни недели, вклучувајќи прскање со сол, 100% влажност и екстремни температури.