Градските собранија во Букурешт истураат асфалт кога врне
Законот вели дека асфалтот се истура само при добро време. Меѓутоа, на градилиштата што ги отворија две градски собранија во округот, пред некој ден асфалтот се истури изобилно на дождот. Еве зошто дојдовте овде, кои се ризиците и кој би платил, ако се распукаат патиштата.
Либералниот политичар Ципријан Сиуку објави во понеделник, на 15 јуни, слики од поплочување на дождот во Секторот 6. Работите се случија на крајот на минатата недела во областа на Комплексната трговска станица на булеварот Тимишоара.
Зошто работеше таму така? За да дознаеме, го прашавме социјалдемократскиот градоначалник на Сектор 6, Габриел Муту.
Градоначалникот ни рече дека не ги видел објавените слики на социјалните мрежи и дека не сакал ни да ги види пред да одговори на нашите прашања.
„Да, навистина, работите се одвиваат на булеварот Тимишоара. Не го знам името на компанијата што ги прави. Немаме компании од градското собрание да извршуваат таква работа. Тој беше избран по постапка за доделување на награди, со која не се занимаваше директно Градското собрание, туку Секторот 6 за администрација на јавен домен (кој е подреден на канцеларијата на градоначалникот на секторот - уредник).
Како и да е, она што го знам е дека кога го правиме приемот, бараме и извештај за временската прогноза. Да видите какво е времето кога работата е завршена и да бидете сигурни дека сè е направено добро.
Асфалтот - кога ќе ја напушти станицата (каде што е подготвен - изд.) - во секој случај е многу врел. И, ако не врне силен дожд, водата што паѓа врз неа испарува.
И, имаме 2-годишна гаранција за работите. Доколку се изврши лошо асфалтирање, компанијата ќе го стори тоа повторно, со свои пари. Кабинетот на градоначалникот не губи пари “, се изјасни Габриел Муту SpotMedia.ro.
Во случај на повторно појавување, граѓанинот што ќе мора да патува по работен пат подолго од нормалното, би изгубил, само затоа што градежник не ја завршил својата работа како што треба.
Ова е прашање што треба да го разгледа канцеларијата на окружниот градоначалник. Но, не само на територијата на Секторот 6 се асфалтира кога врне.
Езерца покриени со асфалт на улица во Сектор 3
Неколку слики што кружеа на социјалните мрежи покажуваат дека во понеделникот, на 15 јуни, нешто слично се случило на територијата на Сектор 3, на улицата Аурел Ботеа (во близина на областа Баба Новац).
На снимката се гледа дека во работите учествува автомобил на компанијата Алгоритам Резиденцијал СЛ, кој припаѓа на Градското собрание на Сектор 3, управуван од социјалдемократот Роберт Негоиќ.
Друго видео покажува како машина набива асфалт над ендек полн со вода.
На третото снимање, гледаме како работник се бори да лопати асфалт во локва. Човекот можеше да ја исцеди површината за работата да работи подобро. Но, тоа ќе значеше дополнителна работа.
Само со гледање на видео, невозможно е да се утврди дали оваа ситуација е постигната затоа што човекот бил премногу мрзлив за подобро да ја подготви својата работна површина или затоа што шефот му рекол да не губи време со такво нешто. Како и да е, сега премалку е важно.
Прашањето е: дали тој асфалт ќе трае? Или ќе треба да се скрши и да се замени со друг асфалтен тепих по само неколку месеци?
Многу е важно што ќе се случи, особено што ако работата ја извршуваат градежни компании, тие можат да плаќаат можни казни за неквалитетни работи, исто така, од јавни пари. Мислам од наши пари.
Што велат специјалистите за истурање асфалт во лоши временски услови
SpotMedia.ro консултирал неколку инженери за последиците од поплочувањето на дождот.
Некои од нив ни рекоа дека, теоретски, такво нешто може да се направи успешно, бидејќи асфалтот ја напушта станицата (каде што се подготвува - ур.) На температура од околу 180 степени Целзиусови.
И на патот до градилиштето станува малку студено, особено сега кога е лето. Значи, на крај се истура на околу 170 степени Целзиусови. И на оваа температура, асфалтот има големи шанси да ги испари баричките, ако не се премногу длабоки.
Покрај тоа, асфалтот е порозен материјал кој апсорбира вода.
Наместо тоа, работникот што се обидуваше да го израмни патот со лопата, мораше да ја исцеди локва, наместо да се обиде да го покрие со асфалт. Тоа е прашање што градежник треба да го знае и да го прави, без никој да праша.
Всушност, условите под кои треба да се истури асфалтот не ги поставуваат работници, водачи на тимови, инженери или градоначалници.
Тие се опишани во збир на правила наречени „нормативни“, што има сила на закон. Во случај на асфалт, регулативите во сила датираат од ноември 2017 година.
Во тој документ јасно стои во член 85: асфалтот се истура кога ветерот не е силен и кога е сув на земјата. Доколку овие услови не се исполнети истовремено, работниците треба да почекаат да се подобри времето, а не да започнуваат да истураат асфалт.
Повеќе детали предвидени за СпотМедија.д-р инж. Андријан Бурлаку, декан на Факултетот за железници, патишта и мостови во рамките на Техничкиот универзитет во Букурешт.
„Во согласност со важечките прописи, работите (асфалтирање - н.р.) Се прекинуваат на силен ветер или дожд и продолжуваат само по сушењето на подлогата.
За жал, постојат и непредвидени ситуации кога, при истурање, започнува дожд.
Асфалтната смеса се нанесува на висока температура, така што ако чекаше да престане дождот и да се исуши подлогата, смесата ќе се олади и ќе стане неупотреблива.
Во овие ситуации, со согласност на корисникот, може да се стави во функција само мешавината што веќе пристигнала на локацијата или е веќе на патот, а овој факт треба да биде запишан во регистарот на страницата, следејќи го тоа што навреме се следи областа и доколку настануваат деградации, тие ќе бидат санирани на штета на производителот.
Како заклучок, тоа не е нормална практика (истурање асфалт на дожд - изд.) И може да се користи само во исклучителни случаи. Но, во нашата земја, многупати, исклучоците стануваат правила… “, рече деканот на Факултетот за железници, патишта и мостови во рамките на Техничкиот универзитет во Букурешт за SpotMedia.ro.
Останува да се види, во следните месеци, како ќе се развива состојбата на асфалтните патишта на дожд во двата сектори. И, ако асфалтот попушти, на крајот, останува да видиме кој ќе понесе одговорност и ќе плати за тоа.