Градското собрание сака да изгради нови ленти за велосипеди
Од Делија Чилијану, среда, 13 јуни 2018 година, 13:05 часот. Последно ажурирање во понеделник, 10 август 2020 година, во 14:07 часот
На дневен ред за утре, Генералниот совет на општина Букурешт вклучува 4 проекти за одобрување тарифи за извршување на ленти за велосипеди и паркиралишта за велосипеди. „Патиштата се по цени на автопатиштата или поскапи“, обвинуваат претставниците на Организацијата за унапредување на алтернативниот транспорт во Романија (ОПТАР).
Патот 2 за патеки за велосипеди предвиден во нацрт-одлуката за утрешниот дневен ред е на подрачјето: Плоштад Викторие - Бд. Јанку де Хунедоара - Чос. Штефан цел Маре- Șос. Михаи Браву. Вкупната вредност на инвестицијата што треба да ја одобрат советниците за оваа рута е 18.356.000 леи. Овие патеки ќе бидат изградени на вкупна површина од 56.930 квадратни метри и ќе бидат долж 3 улици. Проектот предвидува и 120 паркинг места за велосипеди. Должината на трасата е 17,2 км. Проценетото време на извршување е 6 месеци.
Велосипедски патеки од плоштадот Викторие до бул. Басарабија.
Патека 3 предвидена во друга нацрт-одлука е Калеа Викторие - Б. Реџина Елисабета - Б. М. Когăлницеану - Сплајул Индепенденшеј. „Патеките за велосипедска патека ќе се наоѓаат главно на заедничката платформа со коловозот или, каде што има вкрстен профил, е дарежлива и дозволува, на заедничката платформа со пешачкиот тротоар“, се наведува во извештајот. Економските показатели за маршрутата 3 достигнуваат 5.865.000 леи. Вкупната должина на патеката 3 е 10,15 км, со вкупна површина од 37.850 метри квадратни и паркинг за велосипеди со 50 места. Проценетото време на извршување е 6 месеци.
Патот 4 предвиден во друга нацрт-одлука на дневниот ред на ЦГМБ е помеѓу бул. Либертџи - бул. „Унирии“ - бул. „Дебебал“ - бул. „Бесарабија“. Според техничко-економските показатели, вкупната вредност на инвестицијата е 12.764.000 леи, а проценетото времетраење на извршувањето е 6 месеци. Во овој случај станува збор за бројка од 6 улици. Должината на трасата 4 е 11, 60 км. Вкупната површина е 44.250 квадратни метри и голем број на 100 места за паркирање за велосипеди.
„Велосипедските и пешачките патеки ќе бидат препознатливи по нив преку користените тротоари, сигналните ознаки, типологијата на урбаниот мебел и уличното осветлување“, како што е прикажано во образложението за предлог одлуките.
Проектите исто така предвидуваат ширина на велосипедската патека за велосипедисти помеѓу 1-2 и 1,5 м за еднонасочни патеки и помеѓу 2,5 и 3,5 за двонасочни патеки.
Проектите не беа доставени на јавна расправа
„Ниту една предлог-одлука меѓу предложените не го оправдува начинот на трошење на парите и ниту еден нацрт не е доставен на јавна расправа. (…) Поаѓајќи од овие бројки (оние на маршрутите - н.р.), откривме дека велосипедските ленти ќе имаат вредност близу до трошоците за изградба на автопат . На пример, автопат изграден на рамнините има просечна цена од 358 леи/квадратни метри (по денешниот курс на еврото), додека цената за квадратни метри велосипедска патека би чинела помеѓу 154 леи (маршрута 3) и 322 леи (маршрута 2) “, Наведете ги претставниците на ОПТАР.
Во исто време, тие тврдат дека патеките за велосипеди не можат да се извршат за само 6 месеци. „Проценетото време на извршување, од само 6 месеци, сугерира дека нема да има ништо од овие дела. Напротив, многу е веројатно дека работите ќе бидат ограничени само на обновување на површинскиот слој на асфалтот и трагање на обележувањата на патот. Или, овие трошоци не можат да се приближат до трошоците за изградба на автопат! “, Велат членовите на здружението
Здруженијата OPTAR и ActiveWatch бараат од Градското собрание на главниот град итно да ги повлече проектите од дневниот ред. Доколку проектите не бидат повлечени, здруженијата бараат од сите генерални советници да ги отфрлат проектите во врска со изградбата на ленти за велосипеди.
Либертатеа емитува во живо, 24 часа на ден, слики од Стариот центар, во Букурешт