Грифкунде; списание за предизвици
Како да спречам вкочанети раце додека велосипедизам?
Многу велосипедисти за рекреација го знаат проблемот: Ако долго седите во седлото, прстите се вкочанети, а рацете спијат. Причината за ова лежи во нервозни нерви. Пресидинст-фахрад објаснува што ги предизвикува проблемите и кои мерки можат да помогнат против нив.
За разлика од нозете, рацете не се во движење при возење. Суптоптимален зафат во комбинација со неправилна позиција на зафат резултира со неправилно држење на телото на велосипедот. „Тоа има негативен ефект врз целокупното чувство. Нервите не само во рацете се иритираат. Дури и на кратки турнеи, може да се појави напнатост во вратот и болка во грбот “, објаснува Стефан Стијнер, експерт за ергономија Велотраум.
Кога улнарниот нерв ќе притисне ...
Вкочанетоста на рацете често е предизвикана од прекумерен притисок врз чувствителниот улнарен нерв. Ова тече во областа на топчето на малиот прст веднаш под површината на кожата. Прекумерниот притисок на надворешноста на раката може да доведе до симптоми на вкочанетост во прстенот и малите прсти со текот на времето. „Едно решение е да ја замениме конвенционалната рачка со таканаречената рачка на крилото. Ова ја зголемува површината на раката и го дистрибуира притисокот подобро “, вели Лотар Шифнер од Ергон, производител на ергономски компоненти на велосипеди.
... и карпалниот тунел е стеснет
Ако се појави болка или вкочанетост во показалецот, средниот прст или палецот, прекумерниот притисок врз излезот од карпалниот тунел може да биде причина. Болката е предизвикана од премногу виткање на зглобот, што ги компресира нервите, тетивите и крвните садови. Резултатот е стеснет карпален тунел и оштетен медијален нерв, кој е познат и како синдром на карпален тунел. Ова не е за ситница: Според експертите од кампањата Здрав назад, околу 300 000 луѓе во Германија секоја година треба да бидат подложени на операција. „Тешко е да се обезбеди ергономски правилна положба на раката, особено на подолги патувања со зголемен замор. Правилно прилагодената рачка на крилото исто така може да помогне тука и да го задржи зглобот во ергономски оптимална положба без да трепери “, вели Ергон-Ман Шифнер.
Друг проблем може да биде претегнат зглоб, што исто така доведува до вкочанети прсти и палци, бидејќи карпалниот тунел е стеснет. Ова откачување обично е предизвикано од премногу исправена рачка. „Решението е управувач со свиок назад. Зглобот е помалку претегнат и карпалниот тунел се ослободува. Грижата за раката е повторно подобрена “, објаснува Себастијан Мартен од производителот на велосипеди MTB Cycletech. Барендите, т.е. екстензии на управувачот, исто така се покажаа корисни. „Кроасаните“ од надворешната страна на управувачот се достапни во различни големини и исто така се интегрираат директно во рачките. Тие овозможуваат лесно менување на положбата на зафатот додека возите. „Ова е особено поволно кога одите по угорнина, бидејќи ја менува целата позиција на горниот дел од телото и ги олеснува мускулите“, истакнува Мартен.
Вистинскиот став е тој што е важен
Точното поставување е важно така што ергономските рачки воопшто можат да го развиваат својот потенцијал. „Зафатите треба да се прилагодат така што зглобот не се наведнува на кормилото, туку оди во права линија од раката до подлактицата. Сопирачките и рачките на сопирачките исто така треба да бидат лесно достапни од рачката “, советува Стијнер. Специјализираниот продавач или специјална кутија за монтирање можат да помогнат во прилагодувањето - фактот што модерните зафати се навртуваат на управувачот и повеќе не се мачат напорно, исто така, многу помага во прилагодувањето. Меѓутоа, кога правите свои операции за навртување, секогаш мора да ги почитувате спецификациите на вртежниот момент на производителот за рачката да не се навртува премногу цврсто или премногу лабаво. „Ако зафатот е премногу лабав, постои ризик да падне затоа што можете брзо да ја изгубите контролата над велосипедот“, предупредува Стијнер.
Соодветните ракавици за велосипедизам можат да поддржат контрола и исто така да имаат ергономски ефект. „Добро пополнетите нараквици се пријатни за многу велосипедисти. Благодарение на употребените пена или гел влошки, чувствителните области на дланката се дополнително поткрепени и прилагодени на ергономијата на рачките “, објаснува Ана Рехтерн од надворешниот специјалист Вауд. Ракавиците со силно полнење, сепак, ја губат тактилноста. Оние кои претпочитаат безбедна контрола на управувачот избираат тенка подлога на дланка. „Ова е особено препорачано за спортски возачи на МТБ и тркачки велосипеди“, рече Рехтерн.