Грижа за велосипед направено правилно Чистач, маснотии, масло; Ко Блог на HIBIKE

Да, есента и зимата се пред аголот. Одлично време за возење велосипед, но влажните и калливи услови бараат многу грижа за вашиот велосипед. Синџирите се крцкаат, врските со завртки некако веќе не се сигурни и ситната кал продира во сите пукнатини и се меле во лежиштата и спојниците. Значи, треба редовно да го чистите вашиот велосипед и да го подмачкувате стратешки. Можете да го направите опсесивно или технички правилно.

чистач

Во продолжение би сакал да дадам преглед на техничко правилно чистење и на алатите и производите за нега потребни за тоа.

Што ми треба за да го исчистам велосипедот?

Кој има градинарско црево веќе победи. Ако немате такво нешто, постојат две алтернативи:

  • Подвижни средства за чистење кои ја прскаат водата при низок притисок
  • Кофи, четки, сунѓер и партал

На пример, мобилниот чистач под висок притисок од Номад користи многу малку вода и дава многу добар резултат. Има разни додатоци, на пр. Пиштол за прскање и четка. Одлично работи и со услужна вода или со дождовница затоа што има филтер под резервоарот за пумпата да не се валка. Темелно миење велосипеди е можно со помалку од 5L вода.

Кофи, четки и сунѓер овозможуваат брзо и прецизно чистење, ефтино се купуваат и не трошат вода.

Потребни производи за нега:
- чистач за велосипеди
- водоотпорна маст
- вискозно масло
- Да се ​​четка
- сунѓер

Практични алатки:

Каде и како правилно чистам?

Прво, сите подвижни делови се чистат од нечистотија.

  • вилушката
  • даночната стапка
  • чудак
  • ланецот
  • центри
  • штитникот
  • менувачот (ако има)
  • задниот менувач
  • рачката на менувачот
  • рачките на сопирачките
  • сопирачката
  • бандажите
  • евентуално гумите

Сега можете да го оставите велосипедот да се исуши или да го избришете со крпа. Ако има тврдоглава нечистотија некаде, биоразградливиот чистач заедно со четка и крпа обично ќе ви помогне.
Механичко чистење со четка што е можно поцврсто е важно за макарите, така што се гарантира чиста и, пред сè, прецизна функција за вклучување. Во случај на отворени кабли, може да има смисла да се откачат, да се избришат, да се помести капакот на кабелот Боуден, да се избришат внатрешните кабли и да се нанесе капка масло.

Треба да ги проверите и слушалките: отстранете го стеблото, повлечете ја вилушката малку надолу и проверете дали има влага или нечистотија што може да се види. Ако е така, исчистете со крпа и пред сè исушете ја. Потоа нанесете многу тенок слој маснотии на лежиштата.

Вилушката најдобро се чисти со крпа и, според наше искуство, не е подмачкана со таканаречено „масло за нега на вилушка“. За жал, ова тенко масло ја уништува вилушката. Ова е затоа што главните заптивки се конструирани во два дела. Повеќето вилушки имаат пена гумен прстен под главната заптивка, кој содржи многу слатко масло кое има за задача да врзува честички од нечистотија кои продираат во вилушката покрај главната заптивка. Ако сега нанесете тенка „масло за испирање“, тоа ги мие честичките од гумените прстени од пена. Резултатот е одлична паста за мелење што ја уништува вилушката. Затоа, држете се настрана од таканаречениот „Габелдео“ или слични средства. Ако навистина сакате да нанесете малку масло на стапчињата, треба да биде маслото од вилушка од 15Wt. Во зима, сепак, услугата за мала вилушка треба да се спроведува редовно за да се обезбеди оптимална функција и век на траење.

Чистење и одмастување:

Подмачкајте го ланецот

    • масло од вискозен ланец
    • водоотпорна маст

Маслото е само за ланецот. Сите други делови треба да бидат запечатени толку добро што не треба да работите многу. Ако, сепак, се крцка и меле, тогаш тоа помага само само да се расклопат велосипедот или одделните компоненти и да се исчистат темелно. Маслото за прскање, исто така, треба да се избегнува на ланецот ако е можно. На велосипеди со диск сопирачки, маглата со маслото што се појавува при прскање може да се смести на дисковите на сопирачките и навлаките за сопирачките се неисправни за кратко време затоа што се мрсни.

Масла и масти:

Детална работа - така што секој дел свети

Ако сакате да го направите вашиот велосипед не само чист, туку и убав, можете да помогнете во полирање. Силиконскиот лак, протриен со крпа и потоа полиран, носи добри резултати. Убав несакан ефект: нечистотијата тогаш веќе не лепи толку добро. Малите четки стигнуваат и до внатрешноста на рачките на сопирачките, макарите и на пр. Раката за замав. Значи, делот од целата рамка на суспензијата (целосно) зад долната заграда на која е поставена рачката за замав.

Ако редовно го чистите велосипедот и повторно ги подмачкувате најважните точки, ќе се забавувате многу со него, дури и во зима и во кал, и на крајот ќе заштедите пари затоа што не мора постојано да купувате резервни делови на релативно висока фреквенција.

Грижа и полирање

Грижа за е-велосипед: Како можам да презимувам за е-велосипед?

Се разбира, сите само презентирани мерки се добри за е-велосипед. Бидејќи електронските велосипеди се исто така опремени со електронски прилози, тука треба да се набудуваат понатамошни совети:

Полнење на батеријата:
Ако сакате да го заштитите вашиот е-велосипед во зима, треба да бидете сигурни дека не ја паркирате батеријата целосно наполнета или испразнета. 70% се целосно доволни и осигуруваат дека одделните клетки не се шират. Дури е најдобро батеријата целосно да ја извадите од велосипедот и да ја чувате на релативно топло и суво место. Секогаш и тогаш (на секои 1-2 месеци) треба да проверите дали батеријата е сè уште наполнета. Истото важи и тука: Наплата од 70% е целосно доволна.
Општо правило за полнење на батеријата е: Полнете само кога батеријата веќе може да се загрее во потопла просторија.

Проверете го притисокот на воздухот:
Пред да се паркира електронскиот велосипед, гумите треба повторно да се надујат. Затоа што ако електричен велосипед, кој тежи повеќе од велосипед без електричен погон, остане на раб цела зима, тој ја притиска гумата долго време и може да го оштети.

Чистење на е-велосипед:
Исто така е важно темелно да го исчистите е-велосипедот пред зимата. Посебно внимание треба да се посвети на пластичните делови на моторот и особено на контактите на батеријата и рамката. Ова значи дека нечистотијата и влагата не можат да им наштетат на деловите или на електрониката. Тогаш контактите треба да бидат суви. Најдобро е да ги исушите темелно по чистење со чиста крпа без влакна.