Халк; во Мекдоналдс нема проблеми со телесната тежина
Нико Хилкенберг му пркоси на лудилото лудило во Формула 1 и, во итен случај, може да проба и хамбургер - нема проблем со тежината во Форс Индија
(Motorsport-Total.com) - Оваа зима, многу возачи на Формула 1 беа ставени на диета повеќе или помалку доброволно, но не сите го следат овој тренд. Оваа недела по церемонијата на доделувањето на наградите „Лауреус“ во Куала Лумпур, Нико Хилкенберг дури беше забележан во ресторан за брза храна од меѓународно познат ланец. Додека Луис Хамилтон вчера објави фотографија на Твитер, со нетрпение гледајќи во сад со слатки, „Халк“ си фрли хамбургер. Како се вклопува тоа заедно?
Нико Хилкенберг не мора да гладува за успех Зумирање
„Тоа беше исклучок, ова не е правило секој ден“, објасни Хулкенберг за „sky.de“. "Но, тоа беше итен случај, бидејќи навистина бев толку гладен. Нешто мораше да се најде тука - и Мекдоналдс може да се најде на скоро секој агол", рече Емерихер.
Лесно е да се објасни причината за лудиот ум во Формула 1. Вкупната тежина на автомобилот се мери вклучувајќи го и возачот. Секој килограм што возачот тежи помалку, инженерите можат да го дистрибуираат како тежина на баластот во автомобилот - и тоа на места што имаат позитивно влијание врз перформансите на возилото.
Додека возилата во минатото беа значително слаби, а инженерите на тој начин имаа голема тежина на баласт за подесување, овој опсег се намали оваа сезона поради воведувањето на новите погонски единици. Бидејќи овие се значително потешки, особено поради поголемите батерии. За некои тимови, како што е Заубер, тежината на возилото е дури и поголема од минималната.
Фото галерија: GP Малезија, најважни моменти 2014 година
Почнува добро: Екипата на Лотус, еднаш основана со средства од малезиската државна компанија „Протон“ (и затоа украсена со специјални налепници), повторно едвај возеше на петочен тренинг во Сепанг. Ромен Грожан и Пастор Малдонадо успеваат во последните шест круга во првиот час и половина - и ниту едно време. Фото галерија
Како резултат, некои возачи мораа да изгубат дел од веќе ретките килограми во зима. Во меѓувреме - се шушка - дури стигна до тој степен што индивидуалните возачи престануваат да пијат пред да се квалификуваат за да бидат дехидрирани и со тоа малку полесно да тргнат во лов на време.
„Факт е дека сите ние се обидуваме да изгубиме тежина оваа година“, вели Себастијан Фетел. „Следната година тежината ќе се зголеми, што е добро за тешките возачи, но оваа година е навистина болно за нив“.
Но, ова не се однесува на сите возачи. "За мене тоа не беше толку лошо во текот на зимата. Бидејќи бев најголемиот возач минатата година, секогаш бев на минимална тежина", вели Хилкенберг. "Јас навистина не ослабев во текот на зимата, а мојот тим навистина заврши одлична работа. Тие донесоа нова шасија за Мелбурн, што беше навистина многу полесна. Значи, сега сме совршено под ограничувањето на тежината, па дури и мораме да сепак спакуваме многу килограми за да не бидеме со слаба тежина “.