Херкулес-Царина - Туте-манијак

вилушка
Почеток. Шоуа елоксирана во црна боја, масивна преку-оска претворена во шуплива оска, алуминиумска оска навртка, држачот за дебеломер на сопирачката е изменет на левата страна, тројните прстиња подолу се оригинални, над ново-бланширан со LSL подигнувач за да се смести конусна LSL-рачка со карбонски капак, Motogadget инструмент, Предни светла на Априла во куќиште од јаглерод, краток гас и контролен елемент, крајно ретровизорско управување,

оска алуминиумска

мотор
Х1 мотор од инјектор до рамен слајд Микуни HRS42 со лак за внес на јаглерод RRC и филтер K&N конвертиран, капак на вентил XB, запчаник RRC Lightwight, засебна вентилација на менувачот, капак од јаглеродна спојка, регулатор за полнење преместен, температура на маслото во само-направено куќиште за ладење, комплетен систем за заштита на издувните гасови Buell Race во задниот дел, само-направен алуминиумски резервоар за масло, VA-линии за масло, врски за маслата Earls во црно, колектор Pro Series завиткан со лента за заштита од топлина и придушувач на издувни гасови (само RACE)

рамка
Оригинална рамка со вистински карбонски капак и црно израмнување, поддршка за стент, задна рамка од вилушка МТБ каде што држачите за сопирачките служат како загради за ладење на маслото, индикаторска заграда изработена од цевка VA, само-изработена алуминиумска подлога со моето мото и гравура

Рака замав
Потекло. Со напредувања (Про серија), само-изработена заштита на ремените, исчистена рака за замав, дупчена дупка низ оска со алуминиумска навртка,

Систем за сопирање
Пред: 6 клипен дебеломер со радијална пумпа за сопирање и држач за спојката на GSXR, кратка рачка Titax, челична флекс линија, посебен контејнер за течност за сопирање, заден дел: скриен ISR сопирачки сомерен држач и челична флекс линија, само-направен систем за потпирачи за нозе со пумпа за сопирање ABM, само-направена менувачка шипка со карбонски и пластични споеви Uniball VR и HR

Тркала
2-делни велосипеди „Феникс“ со само-изработени адаптери за монтирање на дискот за сопирање и Pully, предни 3.5x17 со 120/70 ZR 17, заден 6.0x17 со 190/50 ZR 17 Michelin Power Pure,

Заден
Само-направен карбонски заден дел со оддел, оригинал. Крај на задниот дел Buell X1 изработен од алуминиум, трето светло за сопирање, само-направен држач за регистарски таблички со индикатори Kellermann, вистинско кожно седиште од WWW.TOGLA.de,

резервоар
Отстранета пумпа за инјектирање, ориг. Капак на резервоарот за јаглероден резервоар со крајни ленти на резервоарот RRC, гравура на капакот на резервоарот,

Електрични
Скратена жица за напојување, реле за трепкање Motogadget, стартер директно на стартерот, Bikefire батерија со само-изработена држач, експанзионен резервоар изработен од стакло,