Храброст да оставите празнини - или направете свој липо пакет електроника

Со зголемувањето на факторот на обем на нашите возила, со целосно развиен ентериер и вградени RC компоненти што се што е можно повеќе непроирни, брзо се среќава прашањето:

Каде да ја ставите батеријата?

Ако имате среќа, ќе го пронајдете вистинскиот формат во широк спектар на меки и тврди пакувања кои совршено се вклопуваат во можниот јаз во шасијата.

Меѓутоа, ако ги зголемите вашите барања и имате што поголем капацитет и можеби исто така би сакале да имате 3S, понудата ќе биде потенка ... или воопшто нема решение што се вклопува во вашиот концепт.

Бидејќи последниот се однесува на мојот тековен проект, би сакал да го претставам мојот само-конструиран тврд марки LiPo тука.

Важна точка однапред:

Имитација со задоволство - но бидете свесни што правите! Неверојатноста тука може да има значителни финансиски и здравствени последици!

И уште нешто: не, јас не земам наредби ...

Startе започнам со крајниот резултат, „невидливата батерија“:

Со отворени врати и внимателно гледање. таму е

Батеријата тешко зафаќа вреден простор, подот на ентериерот сè уште се затвора малку под долните рабови на панелите на вратите. Исто така е исклучително добро поставено во однос на тежиштето на возилото.

Kубезноста е како бумеранг - се враќа

Базна плоча на батеријата Не Липо, убаво

Две работи се бесконечни: универзумот и човечката глупост. Но, не сум целосно сигурен за универзумот.

КОЈ Е МОILН, не секогаш се согласува. Едноставно, понекогаш не сака да разговара со ИДИОТИ.

(Гарантирано од Ајнштајн)

Шасија -> RCMODELEX LC70

Каро -> Killerbody LC70 со комплет за конверзија LC79

најголем можен капацитет
3S
рамна конструкција од макс.11мм висина

Прво на сите, ги разјаснив општите услови (во вистинска смисла на зборот) во Fusion со цртање на плочата на шасијата и конструирање на кутија за батерии што целосно го користат максималниот достапен простор. Исто така, сакав да ги интегрирам конекторите со цел да ги избркам оние некогаш досадни и повеќе или помалку лабаво летачки конектори.

Резултатот е ова:

Со дебелина на куќиштето од 1,5мм на горниот и долниот дел, имав простор за единечни ќелии со дебелина до 8мм.

Јас грубо ги скицирав можните формати пронајдени во www и ги туркав наоколу во куќиштето додека не се вклопи доволно за да имам уште простор за внатрешни жици.

Обезбедив и длабоки вдлабнатини од 1мм за да вметнам магнети за дискови кои безбедно ја држат батеријата на челичната плоча на шасијата. Дупките за пински водилки обезбедуваат совршена странична поддршка.

За оние кои се осмелуваат да го сторат тоа и сакаат да ја пресоздадат батеријата токму за оваа шасија, списокот со делови:

Датотека за печатење (во прилог, препорачувам ABS затоа што PLA е премногу небезбеден за мене кога е топло околу батеријата)
3х LiPo ќелии 3,400mAh/20C (мора да кликнете на „Боја“)
Магнети за дискови 10x1mm
Дин Jackек
4 пол. Конектор JST

Датотеки

(157,57 kB, преземено) 17-ти пати, последно: 19 ноември 2020 година)

Kубезноста е како бумеранг - се враќа

Се надевам дека сте ја разгледале можната експанзија на клетките. Не дека си како Самсунг со Ноут 8 и дека работите пукаат отворено.

Клип: Аксијален расказ, VP 3-Gear менувач, тешка косина со Underdrive, Hobbywing QuicRun WP 1080, HH TrailMaster Sport 35T, Duratrax Deep Wood CR

Брзина: Аксијал Јети r.униор РОК/CanAm, Челичен погон, Hobbywing QuicRun 16BL30, SURPASS 2435, 4500KV, BFGoodrich Baja T/A KR2

Крстарење: VS4-10, стандардна конфигурација, пневматици Hobbywing XeRun Axe FOC 2300 KV, VXT

Контрола: Санва МТ-С/RX-472/ARX-482R/RX-481W

: RC4WD, Gmade, GPM трки

Дали сепак можете да ја замените батеријата?

Во врска со батериите, морам да кажам дека од шесте ќелии што ги нарачав, една не беше во ред. Ова стана забележливо со тоа што се разви значителен нанос од над 0,5 V во споредба со другите ќелии при првото контролирано празнење.

Стапив во контакт со продавачот и тој ме увери дека ќе ми испрати нова ќелија.

Сите делови таму. Еве одиме!

Прво магнетите залепени со епоксид:

Потоа ќе се нумерираат ќелиите LiPo и ќе се означи поларитетот пред да се отстранат изолационите капаци. Ова може да помогне да се спречат грешките во жици.

Јас и претходно ги конзервирав рачките за лемење. Со овие ќелии работеше без проблеми со нормалното електронско лемење. Добив дополнителен лепак за алуминиум со флукс, но тоа не траеше - веројатно е повеќе за тркалезни ќелии.

При лемење на ќелиите, важна е висока температура (залеменив на 450 ° C) така што процесот е што пократок за да се избегне непотребна дисипација на топлина во ќелиите. Треба да биде достапно прилагодливо рачка за лемење со 70-80W.

Дури и ако сериската врска не е наука за ракета, јас направив план за ништо да не тргне наопаку.

Самите клетки не се залепени. Тие само грубо се држат во позиција од водичи. Ова значи дека не се појавуваат механички стресови во клетките, ако треба малку да се прошират.

Последново ќе можете да го видите прилично лесно, бидејќи единствената дебелина на материјалот од 1,5 мм веднаш ќе се издува.

Повторно малку безбедносна забелешка: Треба да бидете исклучително внимателни додека ракувате со батериите со голи контакти! Замислете само дека беше 230V и немаше осигурувач.

Капак лабаво ставете го првиот ....

И истоварете на контролиран начин за прв пат ...

Потоа го залепив капакот и контактите на приклучокот водоотпорен со епоксидна смола и ги обоив.

Ова сигурно нема да биде мојот последен прилагоден пакет батерии, третиран со потребното почитување. без ракетна наука

Kубезноста е како бумеранг - се враќа

Се надевам дека сте ја разгледале можната експанзија на клетките. Не дека сте како Samsung со Note 8 и дека работите се појавуваат отворено.

Дали има нешто во текстот на оваа тема

Дали сепак можете да ја замените батеријата?

Ух . секако. Направив две од нив. или не го разбирам правилно твоето прашање.

Сепак, самите ќелии не можат да се разменуваат - тие сигурно не би биле направени со купен LiPo.

Kубезноста е како бумеранг - се враќа

Така е, како ја менувате батеријата во моделот кога е интегрирана на тој начин. или го правите тоа за да можете брзо да отстраните сè за да ја смените батеријата?

Кул идеја Алекс .

Поздрав Ралф .

Дијамантот мора да се отстрани за да се смени батеријата. Потоа повлечете го приклучокот и повлечете ја батеријата нагоре. Нема проблем.

Kубезноста е како бумеранг - се враќа

Одлично спроведување и малку претешко за мене! Добро возење!

поздрав

Axl

навистина одлична идеја и имплементација!

Ахој и добро патување!

База на батерија. тоа е навистина убава приказна. Одлична идеја, добро спроведена. нема друг начин да се каже Алекс!

Со почит, Свен

супер, ала Тесла.

А многу фино спроведување.

Со здрава доза на почит кон енергијата на целината и малку грижа за секој што може да залемени (и 3Д печатење), имплементирајте.

Многу убава (за жал специфична за шасијата) имплементација, која нуди многу можности за „скалирање“.

Би сакал да додадам уште неколку работи:

- Можеби треба да ги проверите ќелиите индивидуално и да ги инсталирате испразнети. Тогаш кога нешто ќе се случи, ништо не се случува веднаш. Поврзувањето со изолирани клипови за алигатор е можно без никакви проблеми, не се потребни баланси со 1S. Прочитав дека прво тестиравте индивидуално, но не го спомнавте тоа толку јасно. Претпоставувам дека го стори тоа на тој начин?!

- Страната на контактите на батеријата што во моментот не е лемење треба да биде покриена со Каптонова лента. Ова е барем накратко залемено со доказ за врвови и осигурува дека само накратко ќе вдишете нагло при лизгање. Кога ќелијата е завршена, едноставно залепете ги двата контакти со неа, ова заштитува од лабави краеви на жица, алатки, итн. Многу поголема безбедност.

- Држачите за држење ми изгледаат многу мали. Дали ќе се забодат клетките ако се преврти автомобилот? Во вистински тешки случаи, клетките се фиксираат со двострана леплива лента за да не летаат напред во случајот и што се случува во случај на пад.

Поздрав од Јенс
Traxxas Summit 1: 8, E-Revo, Stampede, TRX4 Landy, TRX4 Bronco & Vaterra Twin Hammers
Сè контролирано од 8-канална искра на оружје. Дали сакате да знаете што може да стори? Погледнете ја нишката за водич FS-GT3B!