И, пред сè, излегува поинаку; UnterweGuS; Курс исток
85 дена по стапките на Марко Поло и Genингис Кан
Нема да се ослободите од мене така лесно ...
Повторно одам кај шефот и ја прашувам со дахунд изглед и многу, многу учтиво и - таа прави неколку телефонски повици. Барем нешто.
Резултатот останува ист - дефинитивно нема што да се направи ...
Причината: железничките траекти наполнија танкери со нафта на повратното патување од Актау до Баку. И безбедносните мерки на претпазливост не дозволуваат патници на овие бродови.
Без исклучок.
Кога ќе се закотви и постепено ќе го „исплука товарот“, малку контаминиран, убав постар возач на ГС влегува во чекалната и мавта со неговиот товар. Тој сака да биде спуштен мопедот. Разговараме кратко и тој вели дека е на траектот во Баку, нема проблеми, но има 5 часа! чекаше дозвола.
Му велам дека чекав овде 6 дена, но тој е премногу во неговиот свет за да сака да ме следи. Не треба да се грижам - доволно време! Тие доаѓаат, траектите и јас би можел да однесеме друг ферибот со воз. Јас сè уште се обидувам да му го објаснам проблемот со нафтата, но некако не работи. На крајот на краиштата, ќе го заменам неговиот манат за американски долари и си посакуваме добро патување. Тој сака да продолжи кон Русија. со среќа!
Размислувам што друго можам да направам и конечно прашам - што е со транспортот на мотоциклот само на траектот?
Очигледно, тие се повторно на телефон со Баку и велат - траект може да дојде за два дена.
Фериботска компанија која НЕ испраќа траекти до Актау.
Но, можам да летам и до Баку. (Аха ...) Попладнево влегува Шадаг - ферибот со воз. Можам да го ставам мотоциклот на него.
Тоа е изјава.
Но, тогаш треба да одлучам сега.
Брзо барам билетарница за летови од Актау до Баку, краток повик однапред - да - оди утре во 01:30 часот Ноќен лет до Баку ... што сè уште можам да го доживеам тоа
Хм ... Повторно прашувам колку е „дефинитивно“ дека траектот ќе дојде во следните 2 дена и лицето од управувачот на траектот само ќе преврти со очите. Бог знае ...
Значи: Без прашање - ставете го Q на траектот за мене - ќе си направам лет.
добро.
Од туристичката агенција - има летови - 120 € bookе резервирам еден за утре вечер.
Назад кон пристаништето - јасна документација - Се печати Товар - конечно имам парче хартија во моите раце! Сега ми требаат само маркички од полицијата, царината и противпожарната единица. О не - плати однапред - нешто помалку од 22 € такса ...
Во рок од 1 и пол часа, заборавив заедно на документите, се разбира - царинската декларација, волнецот има… Да луѓе - која царинска декларација - не пополнував ниту една царинска царина - така ме исчистија ... РУС, се разбира, две три понекогаш дури и - но концентрационен логор? џет Оххх - тогаш имаш проблем - голем проблем ... затоа се враќам до хотелот. Патем, ми паѓа на памет дали може да биде. декларацијата РУС значи - затоа што РУС и КЗ имаат царинска унија - хммм. тоа би функционирало - тогаш ми треба само последниот руски ... ги земам со мене и - всушност - тие се задоволни!
Бродот треба да се закачи во 16 часот.
Сè што е спакувано, Q е подготвен за море и повторно надвор. Чекајќи.
Во одреден момент пристигнува бродот - тоа е Шадаг и откако сè уште има печат на хартиите, Q конечно е дозволен на бродот.
Траектот Ро-Ро е огромен и сè уште се растоварува отколку што ми е дозволено. - Јас го треснам мопедот, гледан од полицијата и натоварувачот, меѓу огромните железнички вагони на работ.
Изгледа малку изгубено, но мило ми е што конечно неизвесноста заврши.
Капетанот доаѓа и би сакал да ја знае мојата приказна до тука, што му ја кажувам. Потоа му го давам клучот и ја оставам манатата на нејзината судбина. Workе успее! Чао, се гледаме наскоро. - Малку ме боли - но не - џабе е ...
Денот заврши брзо, јас стојам на аеродромот предвреме, па дури и можам да направам бензин без царина. Скоро 50 минути подоцна имам азербејџанска почва под моите нозе.
Паѓам на првиот возач на такси што сака повеќе пари за патувањето отколку што ми чини хотелот, што го забележувам само кога сум на пат кон такси. 50 манати - нешто помалку од 47 € ... После некоја дискусија - полицијата влезе меѓу и ме праша што би сакал да платам, ние сме на 20 манати. Сигурен сум дека сè уште ме откинаа, но се согласувам, бидејќи сега е 02:45 часот и сакам да одам во мојот хотел.
Конечно пристигнав таму, го проверувам статусот на траектот ... сè уште не започнат ... О, човеку, добро - таа сè уште има време ... Јас спијам како камен и не се будам до 12 часот. Најавата дека траектот пристигнува во Баку во 19:00 часот може да се наведнува - 19:00 часот дефинитивно не е нешто, со 22-часовен премин ... - доволно време. Одам до пристаништето за да ја извршам царинската работа.
Царината ми кажува дека ги очекува утре во 12, па затоа треба да бидам таму за да ги работам документите. Значи - разгледување во Баку.
Добро е да се чувствувате како повторно да сте во Европа и KFC и MCD се еден на друг. За жал, нема БК - и затоа сум задоволен со BigMac.
Следното утро, точно во 11:00 часот, јас сум на душек на царина - П само 3 дена транзит - имам 5 во мојата виза - кој сака да го разбере тоа. Уште еднаш ми е кажано многу јасно дека мотоциклот дефинитивно мора да биде надвор од земјата во рок од 3 дена - во спротивно голем проблем. Никој не може да ми каже зошто имам 5 во мојата виза и како тоа треба да работи ако сакам да ги исцрпам.
Без оглед - неколку стотици километри до границата возеа брзо.
Откако таа е таму ...
Да ја скратам целата работа - секако дека не можев да го симнам Q од траектот во 12:00 часот напладне, на крајот поминав скоро 12 часа во ова пристаниште со ситост, секогаш одејќи во бар со WiFi за кратко да го проверам статусот на Да се провери траектот што не можеше да се приклучи со часови, бидејќи и двата железнички пристаништа беа окупирани, а овие саксии не сакаа да полетаат Во 20:00 часот дојде времето кога брод конечно замина. Додека сè беше решено и Шадаг го облече, тоа беше 23:30 часот.
Меѓу мене дојде еден „многу сериозен“ продавач на билети и ми рече дека мора да ми земе 90 долари, цената на билетот за кравата. Она што го платив во Актау беше само пристанишната такса. ДОБРО. Потоа ми дојде друг господин кој изгледаше исто толку сериозно и ми рече дека морам да платам 10 долари за да излезам од пристаништето. Со помош на царина, момчето тогаш можеше да се увери дека треба да платам само 5 долари - СО потврда - тој очигледно НЕ беше забавен - но јас бев уште повеќе ...
не со командантот
До хотелот - спакувајте ја облеката - во кревет и следното утро во Georgiaорџија. Но, пред Грузија, Бог сè уште имаше подготвено задоволство ...
Georgiaорџија ме прими сè повеќе срдечно. На границата „топло добредојде“, многу убаво и учтиво. На тркачка патека близу Тбилиси, зедов хотел и патував за Турција следното утро.
И Азербејџан и Грузија беа сценско.
Но, расипаниот поглед едноставно не сакаше да го следи пејзажот оооооооо
На границата го сретнав Рику - 60 години, кој вози со својата Хонда (со резервоар од 7 литри) од Јапонија до Норвешка - го прашав како успеа да помине низ Монголија со резервоарот од 7 литри и седиштето - тој само се смееше и покажа дека носел бензин во огромни пластични шишиња покрај 5-те канистри и смешно се држел до своите најдобри - chapeau !
И сега - конечно турско крајбрежје на Црното Море, каде што ќе ги поминам следните неколку дена на различни места.
Во моментов сум во Енје и имам WiFi во кафуле. Мојот шатор е оддалечен 50 метри од водата - навистина корозивен