IAA 2013 Од нула до сто во дволитарско списание
0800 - 40 30 182 година
Ваш личен совет за автомобил
0800 - 40 30 182 година
Понеделник - недела од 8 до 22 часот.
Вие сте добредојдени да контактирате со нас преку е-пошта:
Auto.de Magazin »Вести» IAA 2013: Од нула до сто во два литра
списание
Peugeot и Total ја покажуваат техничката студија Peugeot 208 Hybrid FE на IAA во Франкфурт (12-22 септември 2013 година). Концептот е под мотото „Мисија 49-8“. Броевите се програмски. Особено економичната студија доаѓа со емисија на CO2 од само 49 g/km со потрошувачка од 2,1 l/100 km и сепак овозможува динамично забрзување од нула до 100 km/h за осум секунди. Кратенката „FE“ значи задоволство при возење и енергетска ефикасност.
Значително вклучен во проектот е Peugeot Sport во Велизи близу Париз. Ноу-хау од спортскиот оддел се влева во 208 Hybrid FE: На пример, одделни делови на моторот имаат дијамантски-јаглероден слој, хибридниот систем е изведен од тркачкиот автомобил „Ле Ман“, Peugeot 908. Задниот крај е стилски заснован на студијата за дизајн на Peugeot Onyx. [фото големина = „мала“ позиција = „десно“] Скоро 20 години, Peugeot и Total истражуваа за значително намалување на потрошувачката на гориво, емисиите на CO2 и вкупните трошоци за сопственост на возилата. Во 2011 година, Тотал и Пежо го обновија договорот за меѓусебно истражување и ексклузивна препорака.
Вниманието на инвеститорот 208 HYbrid FE се фокусира на пет главни точки: намалување на телесната тежина (200 кг во споредба со веќе многу лесниот Peugeot 208), помал отпор при тркалање на гумите, оптимизирана аеродинамика, зголемена ефикасност на моторот и модерен систем за обновување на енергијата. Во прилог на оптимизирани перформанси мазива и горива (моторно масло 0W12), развојниот партнер Total обезбедува специјални лесни композитни материјали за каросерија и компоненти во внатрешноста и на шасијата преку своите подружници Хачинсон и CCP композити. Како мотор служеше близу серија со три цилиндри бензински мотор, чијашто зафатнина беше зголемена од 1,0 на 1,2 литри. Ова беше комбинирано со електричниот погон на 908 HYbrid4 вклучувајќи ја и неговата батерија со високи перформанси. Силата се пренесува преку оптимизиран, но близу сериски менувач.