Иконски модел изграден од производител со повеќе од 140 години стара продавница Opel Manta
Се вели дека Опел е германски Логан, но многумина не знаат дека Опел им помогнал на многу производители истовремено, производители кои сега се гледаат над тоа. Opel отсекогаш бил производител кој нуди сè што нуди конкуренцијата или уште повеќе, по многу пониски цени.
Меѓу многуте модели познати од Опел, има и некои модели кои станаа класични, но исто така иконски за името на производителот. Меѓу нив споменуваме: Аскона, Кадет, Сенатор, Мантија, ГТ, итн.
Моделот за кој зборуваме сега е Опел Манта. Јакната беше лансирана во 1970 година, кога голем дел од автомобилите користеа погон на задните тркала (погон на задните тркала, како што повеќето го нарекуваат). Се сметаше за директен конкурент на Форд Капри, спортско купе со изглед на американски мускулест автомобил, благодарение на предната решетка со тркалезни фарови. Задните светла беа слични на оние што се користеа кај Opel GT. Моделот Manta A стана сериски модел, инспириран од концептниот модел Manta Ray објавен во 1961 година, модел по кој беше инспириран и Корвета-Опел Манта од 1968 година беше продадена под различни имиња од страна на Воксхал во Велика Британија и Буик во САД од матичната компанија, Generalенерал моторс. Opel Manta A (на сликата подолу) се продаваше со 1,6 и 1,9 мотори (само во САД со 1,9), но и со 1,2 мотор во Европа. Доаѓаа со 4-степен мануелен или 3-степен автоматски менувач. Моделот се користеше во безброј фази на рели, поради прецизната контрола на автомобилот. Помеѓу 1973 и 1974 година, на пазарот беше воведена опрема наречена „Луксус“, која нудеше поудобни столици, повеќе бои за внатрешни работи и имитација на дрво, но и црно обоен таван, механички отвор, малку подоцна.
Најновите модели беа опремени со систем за директно вбризгување од Bosch. Ова подобрување беше валидно во Европа само преку врвниот модел, наречен GT/E. Manta A GT/E (на сликата подолу) имаше 1,9 мотор со 105 коњски сили и 152nM вртежен момент и 4-степен мануелен менувач.
Втората генерација на моделот Опел Јакната беше пуштена веднаш откако првата генерација излезе од производство. Манта Б. (слика подолу) веќе имаше поинаков дизајн од првата генерација, тоа се случуваше во европски автомобили. Врз основа на моделот Аскона, втората генерација, што беше практично верзија со 4 врати на Манта, беше произведена помеѓу 1975 и 1988 година. Тие можеа да се нарачаат со мотори од 1,2 до 1,9 како прва генерација, но моделот GT/E кој продолжи на Manta B, доби 2.0 мотор со вбризгување на Bosch L и моќност од 110кс. Овој мотор беше користен и во Модели на кадети, и Opel дури понудија комплет за подесување кој ја зголеми својата моќ на 125 КС.
Во 1977 година беше лансиран хечбек модел со „3 врати“, а во 1982 година моделот доби дотерување наречен Манта Б2 (на сликата подолу) кој доби пластични шипки, прагови, мал ајлерон на капакот на багажникот. Покрај тоа, дотогаш моделот за дотерување го запре производството на мотори, заменувајќи се со 1.3, 1.8 и 2.0. Шаблонот Опел Манта Б. исто така го имаме во форма на модел на скала 1:18 од Маисто.
Моделот GT/E беше преименуван во брендот што денес го знаеме како GSI, бренд кој направи пауза од 2000 до 2017 година. Брендот GSI е модел на изведба на одредени модели. Моделот Manta продолжи да се произведува, иако паралелно беше лансиран моделот Ascona C - првиот со погон на предните тркала. Во последните години на производство, моделот Manta доби и како прва генерација, ексклузивна опрема, дури и наречена Exclusive, која доби седишта Recaro, кожен и спортски комплет на отворено. Овие модели беа познати како Manta B i200, модел што го имаме и во форма на модел, репродуциран од Нео, до скала 1:43.
Од 1986 до 1988 година кога заврши производството на моделот, Опел го произведуваше само моделот GSi, за да биде заменет неколку години подоцна со добро познатиот Opel Calibra. Модел кој ја започна модерната ера и е уште еден класичен модел познат меѓу ентузијастите на брендот.
Во кратко резиме, ги споменуваме моделите што можете да ги најдете на нашата веб-страница: