Инструкции за типот на играта ...
За да се соберат спектрите на вибрации, се користеше колектор-анализатор произведен од SKF, тип MICROLOG CMVA 60, кој со помош на преносни магнетни трансдуцери мери, собира и меморира автоматски или со интервенција на операторот, спектрите на вибрациите на машините и овозможува анализа. -темелен начин од нив.
По собирањето и складирањето на спектрите со колектор-анализаторот MICROLOG CMVA 60, тие се префрлаат во компјутерска единица, каде што со помош на софтверот PRISM4 се анализираат и се дијагностицира техничката состојба на машината.
При следење на нивото на вибрации на автомобил со текот на времето, зголемувањето на основната фреквенција укажува на промена на механизмот на машината, што предизвикува појава на таа фундаментална фреквенција, но не укажува на одреден проблем во работењето на машината. На пример, 1X зголемување на лежиштето на моторот укажува на зголемување на нерамнотежата, но ако хармониците почнат да се појавуваат на 1X, тоа значи дека лежиштето и неговата околна структура мора да се проверат за можни дефекти.
Применувајќи ги специфичните методи на анализа, идентификувани се дефекти, меѓу кои споменуваме:
ослабување помеѓу вратило и лежиште;
слабеење во куќиштето;
неисправно подмачкување;
неусогласување;
ослабување на погонското вратило/погонската макара;
ексцентричен ротор;
ослабување на приклучоците за приклучоци;
итн.
Во спектрите на вибрации, општата карактеристика на механичкото слабеење на шахтите е зголемувањето на амплитудата во опсегот на основната фреквенција 1X (фреквенција на ротација на вратилото) и нејзините хармоници.
Пример во оваа смисла е електричен мотор од 1500 вртежи во минута што се користи за управување со центрифугална пумпа. Имаше зголемување на нивото на вибрации во работата на електричната пумпа, што бараше собирање на параметрите на вибрациите на моторот и на пумпата, информации што беа пренесени на компјутерот за анализа. Анализирани се спектрите на вибрации и откриено е дека на фреквенција од 25 Hz (што одговара на брзината од 1500 вртежи во минута) има множители од него (до 16-тиот мултипл). Како резултат, беше дадена препорака за поправка на моторот, наведувајќи дека има јаз помеѓу вратилото на моторот и лежиштето (недоволно затегнување помеѓу вратилото и лежиштето). При расклопување на моторот, откриено е дека вратилото е истрошено, а внатрешниот прстен на лежиштето е слободен на вратилото.
Играта на лежишта во куќиштето е исто така дел од категоријата механички игри, основната карактеристика во спектарот на вибрации е зачувана, односно основната фреквенција 1X и повеќе хармоници.
Индикациите во врска со видот на играта доаѓаат од амплитудата на множителите 2, 3 и 4 од основните (поголеми од фундаменталните со доминантни мултипли во спектарот), што го лоцира овој вид слабеење во областа на логорот.
Ако непарната хармонија е доминантна, како и нејзините множители, слабеењето е помеѓу лежиштето и вратилото. Во случај на ослабување на лежиштето во куќиштето, важно е дека четвртата хармоника и неговите множители се доминантни.
И во двете ситуации, започнувањето и развојот на механички игри (на вратилото или во куќиштето) се фаворизира со појава на триење во лежиштата поради неправилно подмачкување.
Присуството на филмот за подмачкување помеѓу елементите на тркалање се мери и се изразува графички со коефициентот HFD, чии граници на аларм се поставуваат со помош на софтверот Prism 4. Надминување на праговите на алармот укажува на потреба за подмачкување, дури и ако графикот за подмачкување е непознат.
Следењето со следење на коефициентот на HFD е многу важно, но ако работата е неправилна, се прави анализа на брзината и забрзувањето за да се специфицира типот на дефект и особено можноста за поправка на машината.
Во ситуацијата во која машината работеше со лошо подмачкување, органите за движење претрпеа абење, што се рефлектира во зголемувањето на играта.
Ова исто така важи и за лежиштата што ги опремуваат оските на ротација во машините. Производителите на лежишта утврдија во лабораториски услови специфични фреквенции издадени од составните делови на лежиштата. Ако лежиштата се нови, поставени правилно и имаат оптимални услови за работа, тие ги одредуваат сопствените фреквенции на ниски вредности во спектарот (во однос на основните и неговите хармоници). Ако интегритетот на лежиштето е засегнат, амплитудите на фреквенциите на дефект на елементите на лежиштата се зголемуваат и се појавуваат нивните множители.
На пример, се наб theудуваше потпорниот лежиште на ролери за новороденчиња од машината за тоалетна хартија, опремено со лежишта од серија 23148K. Во спектарот на вибрации, доминантна е фреквенцијата на дефект за надворешниот прстен и неговите множители. Препорачано е да се запре машината и да се изврши увид во техничката состојба на лежиштето 23148K. По отстранувањето на капакот на лежиштето, забележано е дека парче од приближно 30 см2 скокна од надворешниот прстен. Информациите за постоењето на дефект на лежиштето постојат од претходниот ден, но не беше можно да се запре машината за технички преглед. Ние прецизираме дека во тоа време фреквенцијата на дефектот беше присутна во спектарот, но не беше доминантна беше можно моментот кога дефектот беше во фаза на пукање.
Следното е случај во врска со дефект на конусен менувач со прстенести заби.
Измерени се вибрациите на лежиштата на редукторот, бидејќи е забележано зголемување на нивото на бучава при неговото работење. По повод анализата на спектрите за забрзување, беше пронајдена модификација на амплитудата на основната фреквенција што одговара на брзината (GMF) и на нејзините множители. Како резултат, беше препорачано да се провери запчаникот, со прецизирање дека има скршени заби, потврден факт при запирање на менувачот и прегледување на брзината низ шахтата. Менувачот мора да се надгледува многу внимателно, особено ако степенот на пренос е многу тврд постои опасност деловите што произлегуваат од кршење на забите да бидат вовлечени во запчаникот што ќе предизвика брзо уништување на брзината (неколкучасовно работење).
Во следната статија ќе продолжиме со презентација на други конкретни случаи на виброодијагноза во кои беа забележани електрични дефекти на електричните мотори (неусогласеност на опремата, ексцентричен ротор, слабеење на приклучоците на терминалната плоча, итн.), Случаи потврдени по нивното расклопување за поправка.