Интервју со Даниел Шнајдер ФриРајдер
Иницијаторот на проектот FreeRider.ro, има над 250 активни велосипеди
Следен напис
Разменувач Sram x-7 2009 година
Даниел Шнајдер е моторџија од Романија, кој живее во Германија со работа што ја посакуваат некои: тој вози цел ден низ градот, занимавајќи се со дистрибуција на печатот. Ако името не ја подари припадноста на романскиот народ, работата открива голема страст кон велосипедите. Кога ќе стигнете да возите цел ден, кога обожавате велосипедизам, тоа значи дека сте ја пронашле работата од соништата. Или? Даниел ќе објасни во следното интервју како се одвиваат работите во Минхен, главниот град на Баварија во Германија.
1. Здраво Даниел! Кажете ни како и зошто ја одбравте Германија и особено Минхен? Што те определи да ја напуштиш Романија?
О: Германија беше природен избор со име на прво место, нели? Имам половина семејство во Германија, бев тука 18 месеци во раните 2000-ти. Но, Минхен беше случајност, дојдов на прошетка во март (претходно живеев во Регенсбург 5 месеци) и решив дека во Минхен сакам да Ја пробувам среќата.
2. Од каде потекнува theубовта помеѓу вас и велосипедите? Која беше искрата?
О: Тоа беше loveубов која не ја препознав себе си, дозволувајќи ми да се здебелам до 84 кг во последниве години, и мислам дека се провлече во повој, кога украдов велосипед на сосед пред блокот и ја влечев низ населбата. Возам велосипед уште од дете, а искрата се вика Пегаз, направена во 85 година.
3. Објаснете ни како е да се биде на работа секој ден… педалирање. Кои се условите таму?
О: Работата е иста како и секаде. Но, педалата за работи станува, уникатна, уникатна. Вие сте со себе, со своите мисли, со своите идеи. Лошото време во Минхен ме убеди дека проблемот не е напорна работа, туку односот кон работата. Ја знаете поговорката, не постои лошо време, само лоша облека.
Условите не се разликуваат од другите работни места. Вие сте добри, би живееле на огништето, не сте добри, лоша среќа!
4. Како се справувате со дневниот сообраќај? Добро е познато дека во Романија велосипедистите се прогонувани во сообраќајот, згора на тоа, во некои градови им е забрането - во зависност од областа.
О: Сакам да верувам дека добро ми оди. За 5 месеци имам околу 3600 км со велосипед во 100% урбан сообраќај. Испукана подлактица, изгребан автобус и пар сменети очила. И тука тие се русокоси во сообраќајот, ниту бизонот не изостанува од прекрасните баварски патишта. Овде иако има патеки за велосипедисти, (мислам дека има над 750 километри велосипедска патека во Минхен) и тука наоѓате џипови паркирани на танцувањата, и тука наоѓате полицајци кои гордо ја блокираат патеката и иронично се насмевнуваат кога ќе им покажам дека немам помеѓу автомобилот и оградата. Значи, урбан сообраќај, подобар отколку во Бомбај, но помалку добар отколку во Амстердам.
5. Кажете ни малку за вашиот велосипед? Каков бренд, каков модел и што знае како да настапи?
О: Кој од велосипедите? На работа возам (иако би можел да кажам дека возам: Д) a Biria, едноставна работа, со 5 брзини (5 напред и никој назад) со SRAM менувач во центар, сопирачки на чевлите во центар и напред и назад . Пазарната вредност на велосипедот е околу 2800 евра. Тоа е најсилниот велосипед што сум го возел во моите 30-ти години.
Сигурност нешто невидено! Не успеав да го уништам, иако признавам дека го сакав во одреден момент! Тој знае како да ме носи и над 30 кг преписка без да ги носи. Тоа е еден вид руски тенк, не се крши дури и ако сакате!
Конкретно, имам GT Avalanche 3.0, средна класа до лесна, со 24 брзини, опремена (надградена) со шинано Деор шини и сопирачки Магура, гуми Швалбе (очигледно, нели?) И да имам спектакл. GT (ака GeTa) знае само урбан сообраќај, но одлично се справува на рабници високи до 15 сантиметри, знае да оди по нерамен терен, но не многу. Но, планирам да направам убав роденденски подарок за мојот роденден (од Канондејл)
6. Дали некогаш сте размислувале за фактот дека можете да направите слична работа во Романија? Што мислите за идејата?
О: Размислував за ова уште пред да заминам .ro, но надоместокот за такво нешто во .ro е под каква било критика. Самата идеја е добра, применета, но ќе стане мини-трагедија.
7. Дали можете да го земете предвид фактот дека отворањето на компанија за велосипедски курир во Романија може да биде успешен? Ако е така, зошто да не го направите тоа сами?
О: Еднаш, многу одамна, оваа идеја беше фатена меѓу некои изгубени синапси, но јас веќе долго време не му верувам на романскиот економски систем, уште помалку знаејќи дека поддршката за МСП е присутна, но целосно недостасува. Покрај тоа, потенцијалот на пазарот на Сибиу за вакви активности е премногу незначителен за да вреди да се испроба.
Говорејќи за курир. Говорејќи за приватна поштенска компанија (бидејќи јас сум поштар, а не курир), потребниот капитал е нешто поголем од 5 милиони евра, пари што, погодивте, ги немам и не очекувам добивка на лотарија во следното години. Размислете дека само машината за картирање едноставни букви до формат DIN A4 чини 4.000.000 ЕУР. Остатокот се одзема.
8. За ваква работа, како вашата, дали размислувате за фактори како што е правилната исхрана? Или во услови на скромна изведба „што било работи“?
О: Ако мислите дека правењето просечно 50 км на велосипед секој ден е скромна изведба, тогаш имаме проблем. За 5 месеци ослабев 14 кг и не настапив. Но, перформансите на оваа работа се да го завршат денот здраво, со рацете и нозете на место, со главата меѓу ушите и насмевката на лицето. Навистина, ние не изведуваме олимписки настапи, но во однос на издржливоста не сме ништо подобри од многу велосипедисти.
И да, мојата диета стана, откако ја добив оваа работа, поздрава. Преовладува салатата, јас сум убеден вегетаријанец и од сега научив дека најдобриот зеленчук е телешката пулпа. Не работи сè, односно BigMac не работи, ќебапот не работи, колата не работи, киселините не работат воопшто. Наместо тоа, јогуртите работат добро, обична вода од 3 l нагоре дневно, работи чоколадо. Скоро сè што може да обезбеди енергија без да става маснотии.
9. Кое беше најдолгото возење велосипед во Минхен? Но, во Романија?
О: Не можам да не се насмеам кога ќе се сетам на најдолгото патување направено овде, исто како што не можам да размислувам носталгично за најдолгото патување направено во земјата.
Тука, во еден од првите работни денови… 10 км од дома до работа, 93 км за работа уште 10 км до дома, мртви. Значи, 113 е мојот личен рекорд за Минхен за еден ден. Вкупно, бидејќи сум во Минхен, мислам дека вртев околу 5000 км, приватни и работни, за 5 месеци. Во просек 1000 км месечно ги прави елегантни. 🙂 И јас се чувствувам добро!
Во земјата не знам како да ви кажам запис направен за еден ден, но како турнеја, ја обиколив Трансилванија во 1997 година, 3300 километри за скоро 4 недели, заедно со уште двајца добри пријатели. А ’81 од ’81 и ’7 тандем? . Тандем направен во гаражата од задниот дел на дворот од страствен Саксон, пред многу години. Велосипед стар и граблив колку што го обожаваат нас (моите колеги и јас). Значи, 3300 км.
10. Кажете ни, од начинот на кој се гледаат работите во Германија, има ли шанси Романија да ги следи стапките на другите цивилизирани земји, како што е Холандија, каде што главното превозно средство е велосипедот? Зошто сте, според вас, уште толку малку Романци кои користат велосипеди?
О: Тука ме тераш да размислувам политички и го мразам тоа. Романија е Романија, Германија е Германија, Холандија е Холандија. Постојат 3 различни света. Видов во Амстердам за еден ден повеќе велосипеди отколку што видов во Романија за 30 години, заедно. Романците не брзаат по велосипеди затоа што, од моја гледна точка, тие се премалку образовани во оваа смисла. Зошто да земам 50 милиони велосипед кога можам да набавам ЛЦД-телевизор или што и да е?.
Зошто да дадам 100 милиони на Вотец кога можам да дадам иста сума на Опел од 92 година. Со автомобилот носиш уште едно бебе, бакнуваш друга вреќа цемент, знаеш. Уште полошо, во сообраќајот, велосипедистите не се ни гледаат, а камоли да се почитуваат. Фактот дека нема патеки посветени на велосипедисти, го прави одењето на две тркала еден вид руски рулет, затоа што никогаш не знаете каква меринг се крева во вашата глава, поминувајќи низ вас до првиот столб.
Следните стандардни прашања на freerider.ro ги следат:
11. Кажете ни една или повеќе брендови за велосипеди што ви се допаѓаат.
О: Специјализирани, Канондејл, Вотец
12. Како да поминеме најдобро?
О: На работа! 🙂 Да, знам, се чини парадоксално, но моите колеги се најдобриот извор на енергија и забава! Ние сме скоро совршен тим и тренираме едни со други во сите видови на рекорди во нашата област на активност, воннаставна. Возам велосипед кога времето е добро, и возам велосипед кога времето е лошо!
13. Ако можете да патувате назад во времето, која ера би ја одбрале?
О: неандерталец. Без работа, без пари, без грижа! 😀
14. Кој беше најголемиот тест за храброст што требаше да го дадеш?
О: Да го држам мојот син 7 минути по раѓањето.
15. Кој беше најлудиот трик што го видовте? Претпоставувам дека присуствувавте на натпревари (на пример, скок на нечистотија, проба итн.).
О: Се видов себеси во огледало на излог кога паднав со GeTa под автобус!
16. Што следи после смртта?
17. Неколку зборови за читателите на Фреидер.