IR2153 прекин и аудио моделирање (компјутери, инженерство, технологија)
Многу се обидов да го управувам мојот цврст почеток Telsaspule со моќ и да пукам низ некои половина мостови (како и секој што навистина ја прави таа сеидба). Во секој случај, резултатите беа секогаш незадоволителни бидејќи мосфедите или понекогаш IGBT обично се загреваа брзо или одеднаш се провлекуваа поради дефекти. Многумина го знаат тоа. Има толку многу работи што треба да се земат предвид .
Сега најдов коло кое работи стабилно и со вистинска пареа. Го приложувам дијаграмот на колото .
Колото е многу едноставно и едноставно работи (не ми се верува) .
Но, сега би сакал да прекинам и да направам аудио моделирање .
Можете ли некако да управувате со тоа со ir2153 ?
Ако е така, како треба да ја поврзам целата работа или како точно треба да и пристапам на ова прашање ?
Или, дали некој знае сличен возач на мост кој би бил посоодветен?
Се радувам на вашите одговори. MfG Малте
1 одговор
Можете да го повлечете КТ-пинот на возачот на земја. Најдоброто нешто што треба да се направи е да се користи транзистор или, во случај на FET, ТВС диода на изворот на портата, во спротивно таа ќе биде уништена.
Се обидувам да го сторам тоа. Супер е лесно ако е можно. Но, дали аудио модулацијата работи и на тој начин? Аудио сигналите не се состојат само од вклучени/исклучени импулси, туку и од амплитуди
Кога ќе ги погледнам твоите прашања сам. Можеби би сакал повторно да го свртам вашето внимание на црвениот текст на вашата слика!
Не можете да модулирате амплитуда, но можете да го претворите аудио сигналот во PWM сигнал и на тој начин да ја модулирате калемот Тесла, што е исто така начин како што го правите, бидејќи е тешко да се модулира напонот во аналоген режим.
Btw од безбедносни причини галвански би го одвоил PWM сигналот со оптоварување, инаку високиот напон може да го уништи аудио излезот.
Како белешка, треба да ја поставите фреквенцијата на PWM под фреквенцијата на осцилација на IR2153. Можете да најдете повеќе информации за ова во листот со податоци за овој ИЦ.
И, исто така, треба да го слушате предупредувањето на Глуглу. Секоја грешка тука може да биде потенцијално фатална. Фазата на возачот е тука директно на напон во мрежата без ограничување на струјата.
Да, внимавам, правев вакви работи веќе подолго време. Значи, сè уште ми треба ниво на PWM. Како би изгледало тоа? Seeе видам што ќе најдам. Главната работа е дека прекинот работи
Треба само да го намалите вашиот аудио сигнал до 0,5V VSS и да додадете офсет од 0,5V, едноставно ОПВ коло треба да биде доволно.
Не сакам да ве вознемирувам засекогаш, но сепак имам нови проблеми за воопшто да функционира правилно .
Се сомневам дека челичното куќиште веќе добро го штити HF однадвор, но не смеете да заборавите дека и самите IGBT менуваат многу енергија, па тие самите зрачат. Ако случајно возбуди режим на резонанца во челичниот контејнер, ова доведува до поголеми струи.
Она што го опишувате ми звучи повеќе како проблем со нивоата на изворот на портата на IGBT. Звучи како горниот дел на IGBT да е вклучен додека долниот IGBT почнува да го спроведува, што ефективно создава краток спој.
Како сами го изградивте колото? Поминете низ високонапонски патеки во близина на двигателот на портата или дали веќе сте се обиделе просторно да ги одделите контролното коло и струјното коло и да ги заштитите IGBT со штитна плоча?
Ако е така, можете да ги намалите сериските отпори во следниот чекор, за жал, листот со податоци не е многу детален во овој поглед, но верувам дека лесно можете да се спуштите на 10 Ом.
Покрај тоа, можете да размислите дали не треба да користите Mosfets наместо IGBT, тие имаат пократки времиња на исклучување и можеби нема да имате проблеми затоа што времето на возачот е прекратко.
Како што реков, колото генерално не ми изгледа премногу стабилно бидејќи од една страна не дозволува калемот слободно да осцилира, а од друга страна FET и IGBT не се тука на место. Обичните транзистори се помалку склони кон силни електромагнетни пречки.
Јас би ги заменила диодите за стегање на влезот на серпентина со побрзи диоди на Шотки.
Друга почетна точка ќе биде бројот на примарни намотки, ако го зголемите, сегашниот пораст не треба да биде премногу брз, за што IGBT не се грижат малку и треба да ја намали фреквенцијата на резонанцата малку.
Што се однесува до галванската изолација, би користел оптоварувач.
Ова се неколку корисни предлози. Многу благодарам Не сум направил некои работи како што ми препорачуваш. Ќе пробам. Како и да е, сакам да побегнам од пола и полни мостови. Наместо еден транзистор, а потоа неколку паралелно. Со соодветни заштитни кола и сл. .
О и ти рече дека нормалните транзистори се помалку чувствителни. Може ли да го земам S2000AF? Ако префрлам неколку паралелно? За да биде на безбедна страна, мора да може да заклучи над 1000 волти. Наспроти тековните врвови, мислев дека ќе поврзам отпорник на оптоварување со 10 оми на секој одвод или колектор (ако користам нормални). Потоа продолжуваат од 15 до 20 вати, но не е важно дали вкупниот излез е над 1000 вати .
Можеш да ми кажеш ако сакаш;)
Транзисторите се толку помалку чувствителни што реагираат на струја, а не на напон. Магнетните нарушувања, индукциите и сл., Играат поважна улога од електричните. Со добар распоред на табла, овие понекогаш се полесни за ракување отколку електричните. IGBT и FET се прилично чувствителни на нив, иако може да ги ставите под контрола, но понекогаш се малку потешки.
Како што реков, распоредот на кратки растојанија од возач до прекинувач и без големи јамки со цел да се одржат индукциите мали, е многу важен. Покрај тоа, тука е од суштинско значење добрата заштитеност на патеките на сигналот до напојувањето, како и добро и чисто раздвојување на земјата и силата на сигналот.
Паралелното поврзување на транзисторите е за жал тешко, бидејќи тие имаат позитивен коефициент на температура и затоа имаат тенденција на термички бегство кога се поврзани паралелно. Ова е всушност возможно само на истата матрица или со компензација на температурата, на пример, преку мал отпорник на емитер. Јас би го изоставил отпорот на колекторот, бидејќи во спротивно не можете да возите големи струи.
Контролата на транзисторите е за жал малку покомплицирана од IGBT бидејќи едноставната пумпа за полнење или колото за подигање повеќе не работи. Затоа треба да одите кон асиметрично излезно коло со пар PNP и NPN. Можете да го направите тоа со транзистор до земја или V + за да генерирате излезен сигнал. Колото за возачот за ИГБТ-овите што го имате тука, се разбира дека веќе не е можно за нормалните транзистори.
Мислам дека S2000AF ќе биде преслаб за вашите барања, попрво би се склони кон HD1750FX со соодветно коло на возачот. Со возачот секогаш треба да бидете сигурни дека транзисторот е во сатурација и во спротивно тој брзо ќе изгори.
Максималната фреквенција на вклучување со овој тип е околу 100kHz - нема да биде побрза 200kHz, па затоа е најдобро да ја поставите резонанцата на серпентина некаде на 90kHz.
Оди уште побрзо, но за да го направите ова, треба активно да ја исчистите основата на транзисторот, што ја прави контролата многу посложена.
Btw со коло на возачот на транзистор секогаш обезбедува основен отпорник на емитер за енергетските транзистори, ако имате за цел коло Дарлингтон или за асиметричен Дарлингтон во спротивно, транзисторот ќе биде бавно бавен, или во најдобар случај двигател на влечење, но мора да најдете ИЦ што можат да го направат тоа, тоа веќе не е премногу тривијално.
Префрлувањето 1000W HF само како навестување е предизвик само по себе. На универзитетот изградивме конвертори на моќност со излез од околу 5kW, FET-овите што ги инсталиравме се вклучуваат само на 30kHz и тие веќе имаат негативен напон на портата за да се исклучат. Значи, 1kW HF, исто така, во резонанца е навистина предизвик ако сакате напорно да го вклучите товарот.
Ако го оставите транзисторот слободно да осцилира, загубите во транзисторот ќе бидат поголеми, но 4kW со 100kHz веќе се таму.
Друг предлог би бил самоосцилирачки круг како овде https://electronicsprojectshub.com/make-induction-heater-easily/
Јас не би го зголемил напонот на патеката за вклучување, но може да ја зголемите струјата малку, па потоа на трансформатор што го придвижува примарниот резонатор на серпентина директно со неговата секундарна страна. На овој начин можете да ја задржите напнатоста во контролата на ниско ниво. Можете да го користите ова коло со вашите IGBT. Треба да го замените UF4007 со побрз Шоткис со најмалку 4А и 1200V блокирачки напон и може да го напојувате колото до 40V. Отпорниците 470R тогаш имаат потреба од околу 5W и двете Зенер диоди треба да бидат дизајнирани за дисипација на моќност од 2W.
Затоа, повеќе сакам да предложам да се обидете да ја натерате калемот стабилно. Доколку е потребна поголема моќност, можете соодветно да ги прилагодите компонентите