ИРЛАНДИЈА - Галвеј, Конемара, Дингл, Аран од Раду Митои Андреја и Раду
Бев во Ирска во 2012 година. Бидејќи помина некое време од тогаш и затоа што Ирците имаат посебен талент да ги именуваат работите на ист начин, заборавив многу од имињата на местата каде што сум бил. Но, има некои настани на кои многу добро се сеќавам. Како што е патот од…, остана во нашата меморија како ден на двата пропуштени лета.
Но, да почнеме со почетокот. Одлучивме да одиме во Ирска токму затоа што имавме пријател кој престојуваше таму во текот на летото и тој ни рече дека е убаво и вреди да се дојде. Не ни требаше дополнителна причина затоа баравме авионски билети. Бидејќи дестинацијата не беше многу популарна за романскиот туризам во тоа време, моравме да бараме варијанта со попатна точка. Париз се чинеше сигурна опција да се направи попатната станица, па затоа резервиравме лет за Даблин со едночасовно запирање во француската престолнина. Моравме да стигнеме до другата страна на Ирска, до Галвеј.
Конечно, на еден убав летен ден, се качивме на авионот на „Ер Франс“ и што повеќе се приближувавме до Париз, толку повеќе сфаќавме дека авионот ќе доцни малку. Ех, 10 минути, ееее време. Слетав неколку минути доцна во Париз. Сепак, колку што стигнав до паркингот, би рекол дека слетав во Марсеј. Секако, од таму нè возеше автобус кој заобиколи половина аеродром додека тој heубезно не пушти да се симнеме. Немав многу време до следниот лет, па истрчав до местото за транзит, но тука беше изненадувањето: "Arrêtez, s'il vous plaît!"
Една дама ни објасни дека мора да излеземе и да влеземе повторно преку безбедносната зона и дека не смееме да транзитираме, дури и ако беше сосема јасно дека треба да го однесеме таму. Искусниот глас и неколку граѓани кои не се членки на ЕУ со влажни очи зад неа, не натераа да не го доведуваме во прашање нејзиниот авторитет, па повторно седнавме во сите редови на безбедноста и пасошите. И бидејќи беше јули, персоналот на аеродромот беше повеќе на годишен одмор, а оние што работеа повеќе размислуваа за следниот штрајк. Конечно, поминавме и се надевавме дека следниот авион ќе не чека. Не се случи така. Стигнавме до фиксната точка за да ги направиме рачно. Без други опции, отидовме во канцеларијата за информации на „Ер Франс“. Ние и уште 30 патници кои го пропуштија летот. За среќа, бидејќи авионот доцнеше, тие ни понудија да ни дадат уште еден лет следниот ден. Или… истиот ден, но со едночасовно застанување во Бристол. Но, во Бристол е во ред да имаме краток попат, ни рече госпоѓата, тоа е само „ситни аеродроми“. Па, ако е „ситничаво“ е добро, ги земаме овие.
Пет часа подоцна прелетавме над Ла Манш и повторно пресметавме дали со натрупаното доцнење сè уште имаме време да го фатиме следниот авион за Даблин. И се покажа дека не е така. Како што слетавме, летот за Даблин само се подготвуваше да полета. Ех, барем јас бев на остров на англиски јазик. Назад во канцеларијата за информации каде што објаснив со насмевка на усните на еден многу kindубезен чичко како го изгубив вториот лет. За среќа, тој одговори со „О, да, знаеш ... француски!“ и понуди да ни даде уште еден бесплатен лет next следниот ден. Но, нема ли некој денес? Сè уште е таму, но не и во Даблин. Но каде? До Шенон. Ја вадиме картата на Ирска, погледнете каде е Шенон. Тоа е дури и подобро од Даблин, на само 100 км од Галвеј. Ги земаме новите билети, се обидуваме да влеземе навредливо за да си го земеме багажот, исфрлени сме од безбедност. Влегуваме во безбедноста повторно од десната страна, струјата паѓа низ целиот аеродром. Конечно, неколку часа подоцна, со багажот што срамно ги носеше двете етикети „Промашен лет“, влеговме во авион со елиса, што мислам дека ја фати и Битката за Англија. Но, бевме толку среќни што успеавме да го игнорираме мирисот на керозин и турбуленциите што натераа едно од децата на бродот да помисли на ролеркостер.
Слетавме во темница во Шенон и брзо сфативме дека ништо не оди во Голвеј. За среќа, го фативме последниот автобус за блискиот град (Лимерик), и многу kindубезниот возач нè препорача и нè остави во хотел што би го посетиле неколку пати на ова патување. Всушност, по сите прошетки низ Велика Британија и Ирска, сфативме дека Англичаните се многу добри. Можеби најубавите Европејци заедно со Италијанците.
Следниот ден, пристигнавме рано наутро да го видиме нашиот пријател и да го земеме автомобилот. Сè одеше глатко додека не морав да седнам воланот. Знаев дека се вози од другата страна на патот, но не бев подготвена за чувството што го имав кога започнав. Го почувствував тоа во првиот час од автошкола кога требаше да размислувам за апсолутно секое движење и секое сообраќајно правило за да го преведам на ирски. И најчудната работа е на кружниот тек каде што морав да се борам себеси за да не одам во спротивна насока. Сè мора да се направи наопаку. Освен менувачот, тоа е како нашиот, само лево. Значи, вие сè уште не го правите тоа како што треба. Конечно, првите 50 км беа потешки. Но, по околу 2 часа ги направив и овие и конечно можев да уживам во она што го видов на патот.