Исцрпеност?

Ако има нотка во задниот дел, одиме на лекар или физиотерапевт. Коњите не можат веднаш да кажат дали се измени. Феномен за кој многу се дебатира е т.н. Исцрпеност. Имам на Физиотерапевт Лора Хаицман, што не само што им помага на коњите, туку и на луѓето во однос на квалитетот на движењето на нивните нозе - патем, на барање на моите читатели, кои сакаа статија на оваа тема:

Лора, за дефиницијата на исцрпеност, како може да се изедначи тоа со луѓето или да се преведе?

Лора: Благодарение на многу просветлувачки написи, зборот исцрпеност пристигна во умовите на луѓето од коњите, но некои луѓе ќе му одмавнат со главата на овој збор беспомошно или најдоцна кога ќе бидат запрашани ШТО од перспективата на сопственикот за време на превозникот Да се направи. Некои исто така може да го отфрлат како модна дијагноза. Факт е, коњот покажува состојба на исцрпеност и постои потреба за акција!

Како возач, како да препознаам преносливост?

Лора: Градите тонат со грбот на коњот, неколку сантиметри се доволни. Како резултат на ова тонење, пршлените зглобови стануваат тесни, дупките за излез на нервите се компресирани, коњот има болка. Логична последица е напнатост во околните мускули. Особено мускулите на рамото позади и под сечилото на рамото се напнати тука, имено тие се обидуваат да се борат против ова доделување на градите. Мускулите на круп исто така покажуваат нездрава напнатост кога се обидуваат да го подигнат грбот одзади. Оваа напнатост продолжува во целата задна четвртина за да се стабилизира карлицата. Конечно, коњот честопати се обидува да го подигне кафезот со ребра со виткање на лумбалниот 'рбет.

Како возач гледам потоната положба на седло, навидум испакнатост венее и изразени мускули во областа на рамото и долниот дел на вратот. Покрај тоа, истакната градна коска и назад предни нозе или прст навнатре може да обезбеди дополнителни информации. Поради напната слабина, пренесувањето на моментумот од задниот дел кон форхендот веќе не е можно, коњите се со кратки чекори.

Како да се изедначи оваа состојба кај луѓето, не е лесно да се одговори, бидејќи се движиме на две нозе, а не на четири. Освен тоа, ретко носиме возач на прошетка на грб. В Но, би сакал да го пробам следниот пример, дури и ако не го одразува комплетниот збир на симптоми:

Обидете се да ја повлечете градната коска кон копчето за стомак и потоа да ги затегнете сите мускули на вратот во оваа позиција. Ако можете да ја задржите оваа напнатост додека стоите, обидете се да одите вака. Willе забележите круто, воздржано одење.

Решението ќе биде релаксација на горната линија, треба да се дозволи вратот да се истегне. Но, она што секогаш работи е да го засукате вратот. Многу возачи се - за жал - задоволни од оваа состојба.

Кои се причините за вашата секојдневна пракса, дали знаете за истоштеност на носителите?

Лора: Тука можам да ги именувам следниве причини:

дисхармоничен баланс на копита/општа болка во нозете
недостаток на исчекување од задниот дел
Возење премногу долго за состојбата на обука на коњот
цврст потег/апсолутна ерекција
стегачко седло
заглавен возач
Премногу тежок јавач, или недоволна подготовка на коњот за да носи тежина
лошо држење на телото
Дури и големи лузни од операции на колика можат да ја ограничат активноста на абдоминалните мускули

Општо, неколку причини секогаш играат заедно, може да се каже дека настанот е мултифакториелен. Поради горенаведените предизвикувачи, градите попуштаат, како што е веќе опишано. Долните цервикални пршлени и предните торакални пршлени влегуваат во непријатна ситуација под притисок - терапевтот тогаш би зборувал за блокада. Мускулите околу оваа област се стегнуваат.

Кои мускули треба да се зајакнат и како?

Лора: Отпрвин нема смисла да се започне со програма за зајакнување во вистинска смисла. Во овој случај, прво треба да се свртите кон специјализиран персонал, кој ќе го потврди сомневањето преку функционална дијагноза на цервикоторакална раскрсница. Тогаш коњот е ослободен од болката што е можно повеќе со техники на меки ткива и други техники и само тогаш, кога мускулите можат приближно да работат повторно, започнувате да тренирате.

Основната содржина ќе биде: правилно истегнување на горната линија, правилно оптеретување на задните нозе.

КАКО точно ова се спроведува, зависи од парот јавач, плановите за обука се многу индивидуални.

Во моментов имам случај кога сопственикот не е заинтересиран за работа на подот и гимнастика. Она што го советував овој сопственик: држете ги уздите долги, осигурете се дека копитата се оптимално поставени, одете на возење со многу мирен галоп и понекогаш однесете го вашиот коњ на прошетка по нерамен терен. Покрај тоа, таа ќе го истрча својот коњ со коњско тело, со кој сè уште немам искуство.

Каков совет би му дал на возач кој е запознаен со академската уметност на возење? Некаде се провлече грешка, па назад на основните - назад на темелите. Вежбајте ги задните нозе, помалку често има повеќе во страничните ходници. Осигурете се дека задните нозе навистина го земаат товарот правилно и дека градите се креваат. Секогаш останете самокритични и редовно гледајте искусен тренер преку рамото. Но, не заборавајте да го однесете вашиот коњ за брзо возење низ крос-кантри и едноставно да се забавувате.

Зошто исцрпеноста на абење може да се зголеми и покрај обуката?

Лора: Ако поплаките се зголемуваат и покрај обуката, или обуката не е разгледана или недоволно оптимизирана или, како што споменавме погоре, коњот се работи премногу долго за неговото ниво на обука. Покрај тоа, неправилното држење на телото и рамнотежата на копитата може да имаат сериозно влијание врз процесот на опоравување.

Каков план за обука предлагате во таков случај?

Лора: Прво, предлагам минимизирање на притисокот врз грбот со спуштање и интензивно справување со подготвителните основи, потоа се сумираат сите вежби што ги стимулираат градите и абдоминалните мускули да започнат со работа: задните задни делови мора правилно да се активираат. Само кога коњот има собрано доволно носивост што може да ја носи тежината на возачот без да претрпи дополнително оштетување, тежината на возачот може да се додаде повторно малку по малку. Овој процес може да трае неколку месеци. Притоа, секогаш е важно да се доведе во прашање развојот на коњот самокритично и, во најлошото сценарио, да се направи чекор наназад отколку 2 чекори премногу напред.

Што може и треба некој да промени во ставот?

Лора: Најважното нешто ми се чини е да избегнам долго време на стоење, дозволувајќи му на коњот да се движи неколку часа на ден со други свои членови во што е можно поголемо падо или со промена на држењето на телото, така што самата форма на држење на телото обезбедува доволно движење. Ако не е така, обидете се да создадете стимулации за вежбање. Добар прв чекор би било да ги преместите функционалните области за јадење, пиење и лажење, така што да постои одредено растојание помеѓу нив, што ги принудува коњите да се движат. Бидејќи коњите многу ефикасно управуваат со својата енергија и избегнуваат непотребни патувања, важно е да се издолжат растојанијата за да се постигне поголемо движење.
Тоа работи многу добро со оградите. Парче пасиште или падобранце може да обезбедат движење со „Т“ на место дури и во мала област. Нема ограничувања во имагинацијата и честопати може да се најдат разумни решенија со малку финансиски трошоци.

Спроведете истоштеност и седло и ко веднаш се испитуваат, но не и лицето. Што може човек да подобри во себе за да не се повтори?

Лора: Прво и најважно, човечките суштества треба да ги испитаат причините и да ги исклучат предизвикувачите што е можно подобро. Ова може да значи дека возачот треба да размислува за ефектите од неговата рака или треба да присуствува на сесија за обука бидејќи седиштето на возачот е премногу затегнато. Но, исто така може да биде дека луѓето треба да признаат дека моменталната форма на држење на телото не е оптимална за коњот или дека ќе бара посоодветен специјалист за копита, самар или тренер.

Сè на сè, станува збор за тоа да станеме уште подобар јавач и коњски човек.

Значи, ако станеме подобри луѓе од коњи, тогаш ги одржуваме нашите коњи здрави!

Ако сакате да дознаете повеќе за Лора и нејзината работа, посетете ја нејзината веб-страница!

П.С: Како што веќе беше споменато на почетокот, оваа статија е создадена преку повратните информации од моите читатели. Дали имате тема да пишувате или да разговарате со експерт како Лаура? Потоа, едноставно оставете барање за тема под статијата во функцијата за коментар!