Исхрана - Берлин - Против ефтината банана Секторот дискутира за синџирите на снабдување - економија
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Исхрана - Берлин: Против ефтините банани: Индустријата дискутира за синџирите на снабдување
Отворете слика на нова страница Бананите лежат на штанд за продажба. Фото: Јенс Битнер/ЗБ/дпа (Фото: дпа)
Директно од каналот вести за ДПА
Берлин (ДПА) - Дали потрошувачот плаќа премалку за намирници на каса во супермаркет? На почетокот на оваа недела канцеларката Ангела Меркел ги собра германските земјоделци и трговците на мало заедно да се расправаат за ова прашање. На земјоделците им пречат исклучително ефтини понуди, на пример за месо или млеко, бидејќи на крајот тешко дека добиваат пари. Земјоделците од банана од Костарика или производителите на портокал од Јужна Европа не беа на масата. Тие се борат со слични проблеми - не со производи од животинско потекло, туку со овошје и зеленчук.
„80 проценти од сите овошни производи треба да бидат увезени“, рече Дитер Краус, претседател на Германската асоцијација за трговија со овошје (ДФХВ), на работ на саемот Фрутлогистика, кој започнува во среда во Берлин.
Додека агрумите, како што се лимоните, портокалите или помелосите, претежно доаѓаат од земјите на ЕУ, особено од Шпанија, тропските плодови, како што се бананите, кивите или ананасите, обично доаѓаат од трети земји. Костарика, Колумбија, Еквадор и Перу се најголемите извозни земји за германскиот пазар, покажуваат податоците на Федералниот завод за статистика.
„Особено во овој период од годината, голем дел од зеленчукот доаѓа од Шпанија или други јужноевропски земји“, рече Катрин Венц, асистент за истражување за земјоделска политика во германската организација за заштита на животната средина. „Најголеми купувачи се германските супермаркети. Со цел да се намалат цените на овошјето и зеленчукот, сè повеќе социјални стандарди не се почитуваат во земјите-производители.
Понекогаш ананасот чини само едно евро во специјални кампањи за потрошувачите, рече претседателот на ДФХВ Краус. На овошјето му требаат две години од расадот до бербата. „Тогаш таа треба да патува овде со брод од Костарика и потоа се намали уште седум проценти данок на промет на еврото“, рече Краус. „Приближно можете да замислите што останува за производителот на крајот од ланецот. Бидејќи и по таква цена, трговците со храна сè уште сакаат да заработат пари.
Од гледна точка на здружението, фактот дека овошјето и зеленчукот се толку ефтини првенствено се должи на нерамнотежата во синџирот на исхрана и пазарната моќ на трговците на мало. „Колку е поголем купувачот, толку поголема моќ има на пазарот над помалите добавувачи и во голема мера може да ги диктира цената и другите договорни услови“, се вели во тековниот годишен извештај на DFHV.
Слично гледа и федералниот експерт Венц. „И покрај често цветните ветувања за одржливост, трговците со храна и дисконтерите се обидуваат да се смалат едни со други“, рече таа.
Политичарите сакаат да се справат со ова прашање со две законски иницијативи. ЕУ сака да ги заштити помалите учесници на пазарот со директива за нефер трговски практики на крајот од синџирот на снабдување. Федералната влада сè уште има време до мај 2021 година да го спроведе ова во националниот закон.
Плановите за таканаречениот закон за синџир на снабдување се многу поконкретни. Според плановите на сојузната влада, германските компании се обврзани да ги почитуваат стандардите за човекови права. Особено министерот за развој Герд Милер (ЦСУ) го турка законот напред. Здруженијата на работодавачи и Економскиот совет на ЦДУ го отфрлаат проектот.
Претседателот на ДФХВ Краузе исто така го критикува планот. „Тоа е прашање на дефиниција“, рече тој. „Ние ги дефиниравме социјалните стандарди за нашата индустрија уште во 2007 година. Овие исто така ќе бидат проверени на лице место. Кога станува збор за синџирите на снабдување, прашањето е: „Каде започнува, каде завршува?“ Станува потешко со прегледот, на пример, со оглед на условите за работа на остатокот од сообраќајната траса - од возачот на камион во земјата на потекло до екипажот на бродот.
Активистот за животна средина Венц не може да ја разбере оваа критика. Во случај на производи, како што се овошје и зеленчук особено, лесно е да се разбере што спаѓа во синџирот на снабдување, а што не. „Станува покомплексен со мешани производи, каде доаѓаат 15 компоненти од целиот свет, но тоа не е случај во секторот зеленчук и овошје. Информации се достапни и за условите за работа на возачите на камиони. „Кога ќе се појави законот за синџирот на снабдување, ќе имаме навистина добра основа.
Fruitlogistica, саемот за трговија со овошје, ги отвора своите врати од среда до петок. Се очекуваат околу 3300 излагачи од повеќе од 90 земји.