Искуство со ТНГ
Второто возило веќе го претворив во ТНГ и би сакал накратко да ги опишам моите искуства со овие конверзии и времето после тоа. Како прво, јас сум - да го кажам кратко - целосно задоволен. Затоа што со сегашните цени на бензинот и дизелот над 1,40 не завидувам на некој што треба редовно да гориво на возилото по овие цени и продолжувам да ја плаќам скоро вообичаената литарска цена од 0,70.
Прва конверзија на ТНГ на VW Polo Classic
После долг период на размислување, пред неколку години решив да го претворам моето возило во ТНГ. Првиот автомобил тогаш беше VW Polo Classic и причината за ова размислување беше - како може поинаку - високите трошоци за гориво. Бидејќи инсталацијата на системот треба да се исплати што е можно побрзо, тоа мораше да се направи по ниска цена и на крајот решив да го конвертирам во Полска (повеќе на оваа тема во написот ЛПГ Полска). Инсталацијата заврши за еден ден, во приближно 8 часа, а истиот ден можеше да започне ефтино возење за само 60 центи на литар. Дури и со последователното прифаќање на TЬV, сè помина во најдобар ред и бидејќи системот беше Venturi LPG систем од Landi Renzo, инсталацијата беше особено ефтина. Системот плати сам (амортизиран) по приближно 20 000 км, и немаше проблеми што вреди да се споменат во времето помеѓу конверзијата и продажбата на возилото. Значи, моето прво искуство со реновирање на ТНГ беше постојано позитивно и бев среќен што ја донесов оваа одлука.
Конверзија на течен гас на второто возило (Citroen C8)
По некое време, VW Polo Classic беше заменет со поголемо возило. Овој пат тоа беше „француски“, Citroen C8, бидејќи е посоодветен за семејни одмори поради неговата големина. Веќе заради поголемата потрошувачка на ова возило, уште од самиот почеток беше јасно дека системот за ТНГ треба да се догради и дека тоа треба да се направи и во Полска. Но, кратко време по инсталацијата, требаше да ја запознам другата страна на конверзијата со ТНГ и морав на почетокот да стекнам помалку позитивно искуство.
1) Тешкотии по прифаќањето
Како прво, мора да се каже дека овие проблеми не беа предизвикани директно од системот за ТНГ. Бидејќи неколку недели по прифаќањето на автогасот од тест-центар, добив писмо од канцеларијата во кое бев информиран за разликите во извештајот и исто така беше побарано да извршам ново прифаќање. Не знам точно зошто се појавија такви тешкотии со центарот за тестирање. Според писмото, сепак, тоа мора да се должи на некои недоследности на инспекциското тело.
Во секој случај, барем трошоците за ново прифаќање во друг тест центар ги презеде првиот тест центар, кој барем изнесуваше околу 250 €. Овој прв инцидент беше досаден, но на крајот не толку сериозен.
2) Проблеми со катализаторот
Помина извесно време пред да се појави следниот проблем, кој овој пат очигледно беше предизвикан од системот за ТНГ. Бидејќи кога возилото беше стартувано, се прикажа грешка што привлече внимание на аномалија во согорувањето на горивото. Покрај тоа, моторот често се грчеше при забрзување, што не беше случај пред конверзијата. Врз основа на овој факт, се сомневав дека одредената количина на гориво вбризгувана во цилиндрите не е правилно поставена и затоа контролната единица ја поставив работилница.
Но, проблемот опстојуваше и беше само вознемирувачко што возилото со системот не сакаше да функционира непречено. Во одреден момент се јавив во полската работилница каде што се инсталираше системот и откако ги опишав проблемите, закажавме состанок без дополнително разгорување. На денот за кој станува збор, возев до оваа работилница, што беше многу прилагодливо. Бидејќи системот Prins беше заменет за нов Landi Renzo бесплатно. Грешката беше - за жал, не можам повеќе точно да ја репродуцирам - некаде во емулацијата и поради оваа причина системот не може да работи правилно. Но, јас бев многу олеснет бидејќи оваа грешка повеќе не постоеше по посетата на работилницата и инсталирањето на новиот систем.
Заклучок
Иако имав позитивни и негативни искуства со ТНГ, сè на сè, и покрај тешкотиите со вториот автомобил, јас сум целосно задоволен од конверзијата и веројатно би избрал ЛПГ повторно и повторно, бидејќи од тогаш заштедив многу пари, во кој пополнувам ефтин ТНГ .