ИСПИТУВАЈ ЈАГУАР I-PACE - Веб-страница на автомобилскиот свет во Молдавија
Електричните автомобили нè пленеа во последниве години, а во последните 12-18 месеци бевме сведоци и промовиравме ненадеен скок во развојот на електричната мобилност. И во светот и во Молдавија. Стигнавме до првиот маратон на хибридни и електрични автомобили во 2018 година, а многу скоро ќе го направиме и првиот маратон исклучиво посветен на електричните автомобили. А, фактот што бевме толку блиску до електричните автомобили во ова време, и понови и постари, нè натера да ги разбереме и да ги знаеме уште подобро.
И тука доаѓа вистинската причина зошто се радував на овој тест I-PACE. Во 2018 година се случи голема промена на насоката во автомобилската индустрија. Поранешниот дизел, но и промените во побарувачката од луѓето, ги доведоа производителите до прагот на круцијалните одлуки, кога тие објавија дека се подготвени да ја започнат електрификацијата на опсезите во полно темпо. А, првите електрични модели дизајнирани за навистина да ја освојат јавноста не требаше многу да се појават.
Па, драги, да видиме како стојат работите во оваа нова ера на светот на електричните автомобили.!
Малку инженерство
Не можеме да зборуваме за дизајн или сензации во таков автомобил без да зборуваме малку за инженерството. Е се обидеме да бидеме кратки и да ви ги кажеме основите.
Jaguar I-PACE, секако е 100% електричен автомобил, а тоа значи дека имаме само електричен погон. Бидејќи бил теренец, се сакаше да се обезбеди погон на сите четири тркала. Во автомобилите со традиционални мотори, постојат системи за погон на сите тркала, кои ја пренесуваат и дистрибуираат моќноста на моторот со внатрешно согорување до двете оски, до четирите тркала, а тоа обично значи менувач, потоа диференцијал што дистрибуира моќност помеѓу оски, потоа кардански шахти, па други диференцијали на секоја од оските. Многу компоненти, кои завршуваат со тежина и комплицирање на работите.
I-PACE тежи доста, над 2,1 тони празни, но дали има суспензија конструкција слична на другите вкусни модели на Jaguar ? двојна коска на желбата напред и целосна врска од позади ? така големата тежина треба да може да се одржи на место. Погледнете!
Сензации за возење
Имате чувство како да ја нарекувате луда од едноставна причина: затоа што ве турка во седиштето со моментална сила од првата милисекунда, со брзина за која традиционалните автомобили не се способни. Тука се чувствувате како космонаут, кој веќе се бори против гравитационите сили и кој мора добро да го држи вратот за да не се лизне премногу назад. Можеше да се слушне како гумите свират, а моторите експлодираат со низок шум. Но, забрзувањето ? едноставно не е дискретно! Скршете го асфалтот под него! Тој ги понижува сите околу себе. И тоа го прави без малку крик, без малку паника. Оние до мене скоро и да не разбираат што им се случува! Секоја борба со овој автомобил и друг конкурент е освоена уште од самиот старт, доколку не надминува 200 км на час, што е електронски ограничена максимална брзина на Jaguar I-PACE. До тогаш ? скоро и да нема шанси. И, големиот ефект, секако, доаѓа во првите неколку секунди.
Нашата потрошувачка беше околу 22 kWh/100 km? фигура блиска до наведениот идеал на овие модерни врвни теренци. Ова значи дека целосна батерија ќе стигне до нас повеќе од 400 км сигурно.
Вечерта, по еден ден пријатни маки во автомобилот и вкусни возбудувања во возењето, пристигнав со 41% батерија сè уште достапна. Ова е новата ера, доба во која дури и со целосно задоволство не можете да ја исцрпите батеријата за еден ден, освен ако не одите на спринт на долги патеки. Инаку, добивате автономија за сè што би можеле да помислите на тој ден.