Извадете го тапанот за сопирачките (Vespa, PX, PK, V50) Извадете го барабанот за пауза Franks Vespagarage

Извадете го тапанот за сопирачките (Vespa, PX, PK, V50) Извадете го тапанот за сопирачките

Класичната Веспа е опремена со тапан сопирачки. Во споредба со диск сопирачките, овие сопирачки не постигнуваат особено добар ефект. Уште поважно е сопирачките да бидат добро одржувани. По околу 10.000 км предните влошки треба да се сменат. Задните влошки се вклучени по околу 20.000 км. Во овие упатства, што може да се користат за PK, PX и повеќето модели V-50, ќе научите како да го извадите тапанот за сопирачките. Овие упатства се однесуваат подеднакво на предните и задните тркала. Структурата на сопирачките е идентична.

тапанот

Алатка

  • шрафцигер
  • Повлекувач на канџи
  • Игла клешти за нос
  • Страничен секач
  • Сокетен клуч 22

Работни чекори

Рачка од заштитното капаче

Извадете ја заштитната капа што се наоѓа во средината на тапанот за сопирање со шрафцигер.

Отстранете ги мастите

Под капачето има маснотија. Грубо отстранете ја оваа маст со партал.

Отстранете ја игличката за разделување

Свитканиот игла што го држи заклучувањето на круната свиткајте го и извлечете го.

Отстранете ја бравата на круната

Потоа отстранете ја бравата на круната

Олабавете орев

Олабавете ја навртката што го држи тапанот на оската. Можеби оваа мајка е многу тесна. Корисно е ако второ лице помогне тука. Второто лице го вади скутерот од штандот и става соодветна сопирачка за да спречи вртење на велосипедот.

Тргнете се од воланот

Тркалото може да се отстрани кога оската навртката е олабавена. За да го направите ова, олабавете ги петте навртки и извадете го тркалото.

Извадете го тапанот

Тапанот сега може да се отстрани рачно. Ако не можете лесно да го олабавите барабанот, употребата на WD-40 може да ви помогне. Ако ова не доведе до успех, барабанот се извлекува со помош на влекач за канџи.

Инсталација

Тапанот е инсталиран во обратен редослед. Заштитното капаче треба да се полни со маснотии пред инсталацијата.

Препорачливо е да не се симнува велосипедот на почетокот. Бидејќи тркалото е сè уште на тапанчето за сопирање, имате подобар стисок кога го вадите барабанот.

При вадење на задниот тапан, задниот дел од возилото треба да биде поткрепен. Оваа мерка е опишана во упатството „Преклопување на моторот“.

Од безбедносни причини, секогаш кога користите тапан, треба да користите нов сплит игла. Конкретно, непостојаното отстранување на стариот шина не претставува никаков проблем затоа што можете да го извадите. Индивидуалните делови се отстрануваат многу полесно отколку шината како целина.

Обвивки направени пред 1990 година содржат големи количини на азбест. Затоа е потребна посебна претпазливост. Никогаш не вдишувајте прашина од тапанот за сопирачките или влошките!

Демонтираниот тапан за сопирање може да се провери за неговата состојба кога се расклопува. Тие не треба да имаат никакви жлебови или длабоки траги за мелење. Ако е така, треба да го замените стариот барабан со нов.

Совети за врски

  • Менување на перничињата на сопирачките
  • Свиткајте го моторот
  • Користење на WD 40
  • Користете влекач за нокти

Се радувам на предлози, прашања и додатоци. За ова, користете го полето за коментари подолу!

Сопирачките се најважните делови на вашиот скутер! Ако самите немате соодветно техничко знаење и вештини, извршете ја оваа работа во специјализирана работилница!

Овие упатства се создадени најдобро од наше знаење и верување. И покрај сета грижа, овој напис може да содржи грешки. Вие ги следите упатствата на ваш сопствен ризик. Побарувањата за одговорност се исклучени.