Јагуар XJ-S; Пред-НЕ; 1975-1981 година
Jaguars XJ-S "Pre-HE" 1975-1981
XJ-S се појави во 1977 година како модел од 1976 година. Моториран со озлогласената единица „Pre-HE“ од 5,3 литри V-12, XJ-S првично беше достапен или со автоматски или со мануелен менувач, иако рачниот менувач наскоро веќе не беше достапен. До 1978 година беа изградени само 352 примери со рачен менувач. Технички, XJ-S се базира на платформата на седанот Серија II со меѓуоскино растојание што е околу 25 см пократко.
Кон крајот на 70-тите години на минатиот век, возилата V12 беа ретки и се наоѓаа само во луксузниот сегмент, особено во италијанските спортски автомобили како што се Ламборгини или Ферари. За споредба, XJ-s можеа да одржат релативно добро - го достигнаа од 0 до 100 за помалку од 8 секунди, а крајната брзина беше одредена како 229 km/h.
Првата серија на XJ-S имаше автоматски менувач Borg-Warner Model 12. Случајот од леано железо беше релативно тежок. Од 1979 година беше инсталиран ГМ 400 турбо хидроматскиот менувач. Менувачот ГМ 400 сега имаше алуминиумско куќиште, каде што bвоното на менувачот повеќе не можеше да се отстранува.
Името „Pre-HE“ како ознака за раните модели на XJ-S секако не е современо, но потекнува од поново време, кога моторот беше ревидиран и името на XJ-S беше изведено од Х.Е. променет за висока ефикасност. Пред-HE значи „пред НЕ“, иронично овие рани XJ-S се нарекуваат и „праисториски“.
Несоодветно, XJ-S V12 беше лансиран токму среде нафтена криза. Како резултат, пазарот за дванаесет цилиндри од 5,3 литри беше повеќе од ограничен. Стилот на возилото беше исто така многу критикуван. Дизајнот веројатно беше малку премодерен за тоа време и издолженото заострување на столбот Ц не одговараше на сечиј вкус. Дури ни тоа на TÜV во Германија, затоа одобрението за типот на раниот XJ-S заедно со Lancia Montecarlo беше одбиено и секое возило регистрирано во Германија треба да биде претставено со индивидуално одобрување, бидејќи се веруваше дека задниот поглед ќе биде попречен.
Јагуар успеа да го смести XJ-S во филмски продукции и со тоа да го подигне својот имиџ. На пример во „Новите одмаздници“ - исто така познат како „Со чадор, шарм и кугла“, „Враќање на светецот“, каде што Сајмон Темплар, сега отелотворен од Јан Огилви, вози бел XJ-S. Поранешниот „Свети“ Роџер Мур ја започна својата кариера со тајната служба на Нејзиното величество и го возеше Лотус.
Сликите доаѓаат од соопштението за јавноста од Јагуар од 1975 година (!) Со белешката „Да не се објавува до 9 септември 1975 година“. Следните слики се од реставрирано возило од 1976 година. Бојата „Британски тркачки зелен“ не е оригинална и потекнува од 90-тите, како и тркалата базирани на BBS.