Jeип Вранглер направен за нечистотија и кал
Jeep Wrangler се издвојува од другите SUV со меко перење. Тоа е едно од оние возила кои се чувствуваат особено пријатно во нечистотија и кал.
Со него не треба да се плашите од стрмни нагорнини и удолнини падини, лизгави камени патеки и премини преплавени со вода. Едно од нив е џип ранглер од четвртата генерација.
Има кратка верзија со две врати и подолга верзија за 55 сантиметри. Мерење од 4,88 метри од браник до браник, овој четири врати се продава како Wrangler Unlimited. Во варијантата опрема „Сахара“ за најмалку 56.000 евра треба да покаже што може да стори.
Jeип Вранглер може да биде удобен исто така
Наспроти она што сугерира упатувањето на најголемата пустина во светот, Wrangler во изданието на Сахара не е возило за камено-песочно-грубо, туку е нешто поудобно придружник во споредба со „Спорт“ и „Рубикон“. Сахара се осмелува на балансирање на дело да им дава на хардкор навивачи на теренски возила и comfortубители на удобноста на брендот Jeep подвижна куќа.
Новиот е аголен и аголен, непогрешливо потомок на легендарните модели на Jeep. Решетката на ладилникот со своите седум исправени слотови, кружните фарови, привлечните шарки на вратите, стрмното ветробранско стакло и резервното тркало поставени на надворешната страна на задната врата се дизајн цитати од историјата на компанијата. Дури и исправена, слободно занишана антена е дел од стилскиот изглед.
Фактот дека Wrangler е модерно возило, и покрај целата генеалогија, го докажуваат LED светлата во класичните тркалезни фарови. И бандажите се исто така непогрешливо модерни. Шик, 18-инчен алуминиум предизвикува возбуда. За пуристите: Нема обични гуми, туку гуми на сите терени што претставуваат компромис помеѓу употреба на терен и терен.
Пристигна во 21 век
Секој што се привлекол во внатрешноста со рачките за зафаќање, седнува на удобните кожни столици (подлежи на доплата) и гледа во контролната табла, веднаш гледа дека Wrangler пристигнал во 21-от век. Копче за стартување наместо заклучување на палењето, голем дисплеј и дигитален кокпит го чекаат возачот. Се разбира со систем за поврзување вклучувајќи Apple Car и Android Auto и камера за рикверц. Исто така, на бродот има систем за навигација за патот и секако еден за теренот со информации за аголот на наклон и аголот на ролната, воздушниот притисок и надморската височина. Просторот што е достапен во четири врати е повеќе од пристоен. Багажникот (533 до 1.044 литри) е погоден и за поголеми транспортни задачи.
За да не ги заборавите корените на epипот и покрај сите современи додатоци, „epип од 1941 година“ се пали на екранот на инструментот секогаш кога ќе се запали моторот. Стилизиран оригинален џип може да се забележи и на главата на автоматската лост. Овој потсетник воопшто не е неопходен.
Користејќи ја втората рачка на менувачот лоцирана покрај рачката на менувачот, може да се изберат разни режими на погон од заден до погон на сите тркала со дополнително намалување на теренот. Значи, ако бевте, на пример, член на теренски клуб, сопственик на чакалска јама или сопственик на приватна шума, би можеле да ја тестирате подвижноста на теренот на Wrangler до содржината на вашето срце и колку што ја поддржуваат конструкцијата на рамката на скалите и крутите оски.
Цветаше под тешки услови
Бидејќи не можеме да означиме која било од горенаведените опции, снежните и ледените нечисти патишта мораа да бидат доволни во зимски услови. Но, дури и со овие лесни задачи Wrangler се расцвета. Конечно задача, ако не и особено тешка. Како надарено дете кое е недоволно оспорено во редовно училиште и често се појавува изнервирано и тврдоглаво, теренскиот теренец изгледа здодевно на патот и сака да го покаже своето незадоволство од оваа задача што не бара многу. Тој тргна по стрмните земјени патишта како едноставна вежба за загревање.
Од друга страна, потешко е да се пренесе разиграна леснотија на улица. Исто како што крутата оска има предност надвор од патот со својата цврстина, тоа ги покажува и неговите недостатоци на патот. Удобноста при возење секако не може да се спореди со онаа на SUV исечена за удобност. Силен звук на ветер, мотор и гума продира и во внатрешноста на возилото. Од друга страна: Тоа е точно за Wrangler и има и други возила за wimps.
Дизел, груб соработник
2.1-литарскиот дизел со 200 КС е груб соработник, но нуди многу вртежен момент. 450 Nm не само што пренесуваат влечна моќност на патот, туку исто така треба да биде гаранција за сигурен премин преку терен. Покрај тоа, овде е дозволено оптоварување на приколка до 2,5 тони. Благодарение на малку непрецизниот управувач, се чувствувате поудобно на автопатот отколку на селските патишта со ликвидација.
Осумстепениот автоматски работи секогаш незабележително во позадина и хармонично ги менува брзините. Theипот е пријатен придружник за патување до брзина од 120. Ако возите побрзо, тоа не станува само гласно - тврдиот врв не го филтрира надворешниот шум особено добро, но моторот исто така станува жеден. Потоа 12 литри брзаат низ цевките, што е четири повеќе отколку што налага нормата. Со релаксирано крстарење, потрошувачката се израмни на 10,3 литри.
За fansубителите на марката кои не се гледаат себеси како тврди теренски теренски возила, Wrangler нуди уште една причина за купување. Не само што може да се отстрани тврдото покрив, шофершајбната исто така може да се преклопи надолу и вратите да се отстранат целосно. Ова создава еден вид кабриолет со снабдување со свеж воздух од сите страни. Тоа исто така може да му угоди на едниот или на другиот wimp. (СП-Х)