Како да го замените заптивката за масло на предната излезна вратило на повеќето написи за автомобили 2020 година
Предниот заптивка за масло се наоѓа на предниот дел од случајот со трансфер на возило со погон на четири тркала. Го запечатува маслото во точката во случајот на пренос кога излезната вратило се среќава со јаремот на предното погонско вратило. Ако не успее заптивката за масло на предната излезна вратило, маслото во случајот за пренос може да падне на ниво каде што може да се појави штета. Ова може да доведе до предвремено абење на запчаниците, ланецот и сите подвижни делови во преносот што се потпираат на маслото за подмачкување и ладење.
Ако заптивката не се замени доволно брзо, влагата може да влезе во куќиштето за пренесување на дневна основа. Ако влагата влезе во случајот за пренесување, тоа ќе го загади маслото скоро веднаш, негирајќи ја неговата способност за подмачкување и ладење. Ако маслото е контаминирано, дефектот на внатрешниот дел е сигурност и треба да се очекува многу брзо.
Ако случајот за пренесување е внатрешно оштетен од овој вид недостаток на масло, прегревање или контаминација, многу е можно случајот со преносот да биде оштетен на таков начин што може да го стави возилото надвор од употреба. Уште поважно, ако случајот со пренос не успее додека возите, случајот за пренос може да ги заклучи и заклучи тркалата. Ова може да доведе до губење на контролата врз возилото. Симптомите на дефектно заптивање на маслото од предната излезна вратило вклучуваат истекување или бучава од куќиштето за пренос.
Оваа статија опишува како да го замените заптивката за масло на предната излезна вратило. Постојат различни видови на случаи на трансфер и затоа деталите не можат да бидат исти во сите ситуации. Овој напис е напишан за општа употреба.
Метод 1 од 1: Заменете го предниот заптивка за масло
Потребни материјали
- Crowbar - вози drive "
- Сет за продолжување
- Подмачкајте молив
- Чекан - среден
- Хидрауличен приклучок
- Jackек станува
- Голем приклучок, стандарден (⅞ до 1 ½) или метрички (22 до 38 mm)
- Лента за маскирање
- Клуч за цевки - голем
- Комплет за влечење
- Повлекувач на заптивки
- Купувајте крпи/партали
- Комплет чорапи
- Вртежен клуч
- Заглавувачи на тркала
Чекор 1: Закачете го автомобилот пред возилото и поставете го дигалката. Подигнете го предниот дел од возилото и поставете ги дигалките во препорачаните фабрички точки и позиции за подигнување.
Бидете сигурни да ги поставите стативите, така што областа околу предниот дел на случајот за пренос е сè уште достапна.
предупредување: Секогаш бидете сигурни дека дигалките и дигалките се на цврста земја. Поставувањето на мека земја може да резултира со повреда.
предупредување: Никогаш не ја оставајте тежината на возилото на дигалката. Секогаш спуштајте го дигалката и ставете ја тежината на возилото на дигалката. Tripек стативите се дизајнирани да ја поддржуваат тежината на возилото за подолг временски период, додека дигалката е дизајнирана да го поддржува овој вид тежина само за кратко време.
Чекор 2: Ставете ги блоковите на тркалата на задните тркала. Ставете ги блоковите на тркалата од двете страни на задните тркала.
Ова ја намалува веројатноста возилото да се тркала напред или назад и да падне од дигалките.
Чекор 3: обележете ги позициите на погонското вратило, прирабницата и јаремот. Означете ги позициите на погонското вратило, јаремот и прирабницата во однос на едни со други.
Тие мора да се инсталираат точно како што излегоа за да се избегне секаков вид на вибрации.
Чекор 4: Отстранете ги завртките што ја прицврстуваат погонската оска на излезната прирабница. Извадете ги завртките што го прицврстуваат погонското вратило на јаремот/прирабницата на излезната вратило.
Осигурете се дека капачињата за лежишта не се одделуваат од спојот U. Игличките лежишта одвнатре може да се олабават и да испаднат, оштетувајќи го U-зглобот и треба да се замени. Допрете ја прирабницата на погонската оска за да ја олабавите доволно за да се отстрани.
- Забелешка: За погонските шахти кои користат држачи од типот на ремен за да го држат U-спојот на место, се препорачува да го врзете обемот на сите четири страни на спојот U за да ги држите капаците на лежиштата на место.
Чекор 5: Обезбедете го предното погонско вратило од патот. Ако погонското вратило е сè уште поврзано со предниот диференцијал, прицврстете го настрана и надвор од патот.
Ако се покаже подоцна, можеби ќе биде потребно целосно да се отстрани.
Чекор 6: Извадете ја навртката за монтирање на вилушката на предната излезна вратило. Додека ја држите вилушката на предната излезна вратило со големи клучеви за цевки, користете ја прачката на погонскиот зрак со точна големина to за да ја отстраните навртката што ја држи вилушката до излезната вратило.
Чекор 7: отстранете го јаремот со влекач. Поставете го влечникот на јаремот со централната завртка седејќи на предното излезно вратило на излезот.
Направете одреден притисок врз централната завртка на извлекувачот. Допрете го јаремот неколку пати со чекан за да го олабавите јаремот. Отстранете го јаремот до крајот на патот.
Чекор 8: Извадете го предниот заптивка за масло. Користете го влечење заптивка за масло за да го отстраните предниот заптивка за масло.
Можеби ќе биде потребно постепено да се извлекува заптивката додека работите наоколу околу заптивката.
Чекор 9: исчистете ги површините за запечатување. Користете партали или партали за чистење на површините за парење и на јаремот каде што се наоѓа заптивката и на џебот на случајот за пренесување во кој е инсталиран заптивката.
Исчистете ги областите со растворувач за да ги отстраните маслото и нечистотијата. Алкохолот, ацетонот и чистењето на сопирачките се прифатливи за оваа апликација. Бидете сигурни дека нема растворувач во случајот со трансфер бидејќи ќе го загади маслото.
Чекор 10: инсталирајте нова заптивка. Ставете мала количина на маснотии или масло околу внатрешната усна на заменскиот заптивка за масло.
Ставете ја заптивката на место и лесно допрете ја заптивката за да започне. Откако ќе се држи за себе, користете продолжение и чекан за да ја допрете заптивката во место со мали чекори со помош на вкрстена шема.
Чекор 11: повторно инсталирајте јарем на предната излезна вратило. Ставете многу маснотии или масло на областа на јаремот каде што работи печатот.
Нанесете мала количина на маснотии во внатрешноста на јаремот, каде што решетката се потпира на излезната оска. Порамнете ги ознаките што сте ги направиле порано, така што јаремот повторно се става во иста позиција како и порано. Откако ќе се зафатат шините, допрете ја вилушката така што навртката на излезната вратило може да се навртува назад доволно далеку за да се дофатат со неколку навои.
Чекор 12: Повторно инсталирајте ја навртката за јарем на предната излезна вратило. Држете го јаремот со тубуларен клуч на ист начин како и кога го вадите и затегнете ја навртката според упатствата на производителот.
Чекор 13: повторно инсталирајте ја погонската оска. Порамнете ги ознаките што сте ги направиле порано и повторно инсталирајте го вратилото на предниот погон. Осигурете се да ги затегнете завртките според спецификациите поставени од производителот.
- Забелешка: Идеално, нивото треба да се провери кога возилото е рамно и рамно. Реално, ова не е навистина можно со повеќето возила поради проблеми со евакуација.
Чекор 14: проверете го нивото на течноста на случајот за пренос. Извадете го приклучокот за контрола на нивото на течноста од кутијата за пренос.
Ако е малку, пополнете со правилно масло, обично сè додека течноста не почне да тече од дупката. Повторно инсталирајте го и затегнете го приклучокот за полнење.
Чекор 15: извадете ги блоковите на дигалката и тркалото. Користете го хидрауличниот приклучок за да го подигнете предниот дел од возилото и да ги извадите дигалките.
Оставете го возилото и отстранете ги блокадите на тркалото.
Иако повеќето луѓе оваа поправка може да ја сметаат за напредна, со малку трудо andубивост и трпеливост може да се направи успешно. Предниот заптивка за масло на погонското вратило е мал дел што не чини многу, но ако не се грижите за тоа кога ќе се влоши, може да резултира со екстремно скапи поправки. Ако во кој било момент почувствувате дека можете да ја користите едната рака за да ги замените предните заптивки за масло, контактирајте професионален техничар на Vermin-Club.