Како да изберете FreeRider MTB гуми
Хоратиу подолго време педалираше и одеше на планина,
Следен напис
Новите Скот Спарк и скала 2017: соборени рекорди во тежина
Ако за оние со искуство, прашањето е често реторичко, што сигнализира повеќе на неодлучност отколку недостаток на информации, за почетниците големиот број модели и верзии на пазарот секако создава конфузија! Tryе се обидеме да видиме колку видови се тие, кои се нивните главни карактеристики и, особено, како да избереме точно што ни треба!
Голем, густ и шилест се чини дека е идеален рецепт за МТБ. Но, ситуацијата не е толку едноставна: понекогаш сакаме влечење и зафат и сè што сакаме е да се симнеме безбедно, друг пат сакаме велосипедот да работи за последните десетици километри дома и очајни сме за звукот на столпчиња што силно влечат на асфалтот Исто како и на кое било поле, не постои универзално валидно решение, секогаш е потребен компромис, но ние сакаме да ви помогнеме со најдобриот совет што ќе ви помогне во вашите одлуки.!
Првата и најочигледна карактеристика на гумата MTB е профилот на шарата. Тука имаме мазни модели на патишта, некои без никулци, на спротивниот столб се гумите од кал со големи обетки и проред. Поголемиот дел од времето, вистинскиот избор е некаде помеѓу двете крајности. Ајде да видиме кои би биле главните типови на профили и за што би биле соодветни:
Мазни патни гуми
Полу-мазни гуми
Гуми од тркачки тип
Овие гуми имаат прилично мали столпчиња во средината на шарата и малку поголеми столпчиња настрана. Тие нудат многу добра брзина на трчање, а страничните столпчиња стапуваат на дело при кал или свиоци. Тие главно се користат на модели на конкуренција. Сепак, тие немаат соодветен стисок за почетник на техничките правци, па затоа на најнеискусните би било подобро едноставно да ги користат само теренски. Одам и по асфалт, но тој се троши прилично брзо. Пример: Швалбе Расинг Ралф, Крал на континенталната трка, Максис Икон, Мишелин Див тркач.
Разновидни гуми
Гуми со запчаници XC
Фрерид и DH гуми
Гуми од кал
Инфлација на гуми (ширина)
Речиси сите производители прават модели на МТБ во неколку големини. Ако дијаметарот од 26, 27,5 или 29 ни ги даде велосипедот, балонот е наш избор, под услов да влезе во рамката. Современиот тренд е да се монтира широка надуена гума при најмал можен притисок за минимален отпор напред и максимално зафаќање надвор од патот. Исто така е погодно да се монтира поширока гума напред. За велосипедите XC, вообичаените димензии се 2,1, 2,2 или 2,25, можеби со 2,4 напред. Над 2,4 се гумите за спуштање и екстремен терен, што се користат во дисциплини како што е DH. Нова категорија е онаа на + модели, со балон од 2,8 или 3,0. Тие нудат фантастичен зафат и многу добро амортизирање, но не се толку ефикасни кога вртете педали, како моделите XC: Последна категорија се гумите над 3, од FatBike, посебен вид велосипед идеален за снег, песок, но не нема повеќе. Интересно е што гумите од 27,5+ генерално може да се заменат со гуми од 29 × 2,1 по потреба, со ист надворешен дијаметар.
Внатрешна структура и вид на употребена гума
Откако ќе се изберат профил и големина, гумите се достапни во неколку варијанти на квалитет, во зависност од внатрешната структура и видот на употребената гума.
Најважните видови се крути и преклопни гуми. Цврстите имаат метална структура и тешко се преклопуваат. Тие се многу ефтини, но исто така се крути и нудат многу слаб обрт. Преклопните модели се јасно супериорни, за цена честопати многу малку повисока за ефтините варијанти. Сепак, внатрешната структура на моделите што се преклопуваат исто така се разликува, како во материјалот, така и во конструкцијата, и по густината на ткаенината. Ефтините модели имаат 60 tpi, додека врвните модели скокаат 200 tpi, се многу фини и преклопливи над пречките во полето. Добро е да се избере модел што работи колку што е можно подобро според буџетот.
Видот на гума се разликува од ефтин модел до скап. Ако се користи обична гума на долниот дел од опсегот, скапите верзии користат супериорни материјали како што се Black Chilli Compound од Континентал или GumX од Michelin. Овие материјали во голема мера ја зголемуваат цената на гумата, па затоа е добро да размислите напред ако навистина ви треба ваков модел со високи перформанси. Покрај тоа, материјалите за конкуренција се помеки и се трошат многу побрзо.
Од овие гледишта, мислам дека добар избор за скромен аматери се основните модели на преклопување. Никогаш не ги разбрав гумите на жицата: тие се крути, работат многу лошо и веднаш се расипуваат, не им ги препорачувам ниту на моите непријатели.
Заштита на пердуви
Сите производители нудат различни видови на заштита од клин, како на патот, така и на страна. Овие заштити секогаш ја прават гумата тешка и скапа. Исто така, мора да се најде рамнотежа помеѓу буџетот и потребите. Лесна и добро заштитена гума е многу скапа и не вреди секогаш!
Без цевки подготвени/без цевки/нормално
Гумите се каталогизираат и според нивната затегнатост. Најпопуларните модели се подготвени без цевки, кои имаат тесен слој што не дозволува воздух да излегува низ нивната структура, но сепак им треба антипан течност за да се користи. УСТ-моделите без цевки можат да работат без течност, иако не се препорачува, но тие се многу тешки и многу скапи. Јас во основа сум на работ на истребување. Поевтините нормални модели се оние што треба да ги изберете ако сакате да користите камера. Тие исто така можат да се монтираат без цевки, повеќе или помалку лесно. Секогаш препорачуваме поставување на гуми без цевки на MTB, поради големиот број на предности (добра шара, зголемен зафат, зголемена удобност, заштита од клин и помала тежина).
Како што можете да видите, изборот на вистинска гума не е лесна задача, но се надеваме дека индициите што ви ги дадов се корисни, особено ако сте нови во светот на возењето велосипед и сте презаситени од толку многу маркетинг и информации.
Хоратиу веќе подолго време се занимава со велосипедизам и алпинизам, но тој беше сериозен во врска со планински велосипедизам и учество на натпревари во 2006 година, и трчање во 2010 година. Тој ги сака патеките МТБ на Карпатите и ликвидалните патишта на Алпите. Неговата омилена област во МТБ е Бран-Мојечиу.