Како да проверите дали е погоден користениот автомобил што го сакате
Користениот автомобил што се движеше по патиштата во Романија најмалку шест години, повеќе од веројатно беше удрен барем еднаш. Постојат исклучоци, но возачите кои имаат беспрекорен автомобил не го продаваат многу добро. Тој го чува сè додека не се скрши нешто поголемо во него.
Најголемите „шила“ доаѓаат, се разбира, од Самсари, бидејќи тие имаат и капитал и односи и искуство во криење на штетата што произлегува од несреќи. Не зборувам за лесна подлога, скршено огледало или неколку гребнатини.
Колку половни автомобили во Романија се продаваат со проблеми
Ако сакате да купите половен автомобил, мора да обрнете внимание на одредени повеќе или помалку очигледни знаци кои покажуваат дека автомобилот добил „тотална штета“ по несреќа.
Минатата година, InspectorAuto.ro привлече внимание на фактот дека алармантно многу користени автомобили во оваа ситуација беа ставени на продажба, а клиентите не знаеја што да купат. 67% од автомобилите на кои била проверена историјата на оштетување имале барем еден инцидент што оставил траги.
Од нив, 36% имале поправени вредности на сите инциденти акумулирани до 2.200 евра, не многу сериозна штета; 79% од автомобилите имале вредности на поправка на сите инциденти до 10.000 евра, со средна до голема штета и 12% од овие автомобили имале вредности на поправка од над 15.000 евра - голема штета, па дури и вкупна штета.
Сумите се огромни и тие треба да ве натераат да размислите. Очигледно, побарувањата за постар автомобил не можат да бидат исти како за нов, но исто така не можете да го ризикувате вашиот живот во каква било поправена збрка. Има штета што ја ослабува јачината на автомобилот дури и ако е поправена.
Како да проверите дали автомобилот е погоден однапред
Не е толку едноставно како што изгледа поради спојлерите и другите елементи кои многу добро ги кријат свиоците и дислокациите на конструкцијата на автомобилот.
При релативно средно ударно фронтално влијание, елементите што се оштетени и треба да се заменат се фаровите, решетката на ладилникот и предниот браник. Ако ударот е посилен, може да бидат засегнати крилјата, радијаторите, па дури и страничните членови. Затоа, мора да го „прочистите“ секое парче (ако сте оставени од сопственикот да го направите тоа; ако не, добро е да го видите вашиот пат, бидејќи е јасно дека денот има што да скрие).
Во некои случаи, ако стигнете до страничните членови, можете да најдете и скокнати воздушни перничиња, скршен управувач, искривена опрема на тркалото, искривени амортизери и така натаму.
Препорачливо е да погледнете под хаубата на моторот. Обрнете внимание на пластичниот или металниот елемент што ги поврзува фаровите заедно. Треба да има налепница за фабрика. Ако веќе го нема, тоа значи дека фаровите се целосно сменети (сепак, тоа не е секогаш знак дека имал несреќа).
Проверете дали има траги на заварување, сол или свежа боја, парчиња, свежа мастика и други сомнителни знаци.
Како да проверите дали автомобилот е префарбан
Најефективно е да се провери дебелината на бојата на автомобилот, што се прави со посебен уред. Чини од 100 леи, до неколку стотици евра, во зависност од тоа колку е ефикасен, но ви помага да видите кои елементи на телото се префарбани. Ако не, со време ќе видите кога надворешниот слој ќе скокне и ќе се открие старата боја. Ова се случи со Дачија Логан од 2008 година.
Обрни внимание на линијата на телото
Експертите велат дека линијата на каросеријата е прва што ќе ви каже дали се направени големи поправки на автомобилот.
Треба внимателно да ја разгледате поставеноста на елементите на машината за да видите дали ја одржува линијата дадена од производителот: линија на спој на праг со врати, различни елементи на дизајнот од страната на машината што можат да се следат по целата должина.
Не занемарувајте го растојанието помеѓу елементите на телото
Треба да биде најлесно да се открие дали автомобилот е оштетен. Особено за автомобилите на Дачија, елементите ретко можат да се комбинираат како во фабриката, без оглед колку се трудат механичките пријатели на Самсарите.
Ако се заменети одредени елементи, како што се прагови, крилја, врати, просторите меѓу нив повеќе не се симетрични.
Секогаш проверувајте го багажникот (внатре)
Ударите на грбот се многу чести, а некои се крајно опасни. Услугите даваат тотална штета за ваквите удари, особено на малите отвори за мијалник.
Скоро секоја тампонада го искривува подот и неговото зацрвстувањето остава траги лесно забележливи. Под резервното тркало обично има мастика поставена на споеви и таа мора да биде недопрена. Проверката се прави и од багажникот и од под автомобилот, ако можете.
Проблематични се и скокачките воздушни перничиња
Кој подобар доказ дека автомобилот доживеал незгода од скоканото воздушно перниче? Кога се активира, ја оштетува контролната табла и треба да се замени. Но, самсарите ја симнуваат таблата и бараат кит и бојадисување за да се сокријат трагите. Обично, обоената табла е поабразивна на допир или има чудна текстура. Можеби дури и немате воздушно перниче таму.
Ова се само некои од советите што специјалистите ви ги даваат, но тие се неопходни и доволни за да направите подобар избор кога купувате. Се разбира, може да има самсари меѓу читателите и да ги земат предвид овие индиции и тие ќе се обидат подобро да ги сокријат во иднина. Затоа, бидете многу внимателни!