Како да се поделат парите од инфраструктурата во 2013 година понизок буџет за 8,5% во споредба со 2012 година

парите

Како се делат парите од инфраструктурата во 2013 година: буџет помал за 8,5% во споредба со 2012 година. Патиштата добиваат 1,3 милијарди евра од државата

Износот се намалува за 8,5% во споредба со буџетот првично доделен на Министерството за транспорт и инфраструктура во 2012 година, кога оваа институција исто така беше подредена на Националното претпријатие за автопатишта и национални патишта на Романија (CNR). инаку секоја година најмногу пари од Министерството за транспорт за развој на патна инфраструктура.

Со назначувањето на новата влада на Понта II, CNADNR стана под подреденост на Дан Коман ћћова, министер делегат за големи инфраструктурни проекти, од национален интерес и странски инвестиции. Сè уште не е јасно како ќе функционира оваа институција во иднина, имајќи предвид дека планот на новата влада вклучува поделба на компанијата на два нови субјекти, компанија за патишта што ќе биде под покровителство на Министерството за надворешни работи и компанија за автопатишта што ќе остане во портфолиото на Дан Коман Ежова.

Делегираните министри немаат свој апарат за функционирање, така што во документот за државниот буџет за 2013 година тој не се појавува јасно и расчленет на износите што ќе завршат во рацете на Дан Коман Чова. Наместо тоа, буџетот од околу 5,8 милијарди леи (1,3 милијарди евра) се појавува пред Генералниот секретаријат на Владата, кој оваа година ќе оди на патен транспорт, соодветно на патишта и мостови, практично предмет на активност на ЦНАДНР.

Во овој контекст, ЗФ ги пресмета износите што ќе одат во инфраструктурата од национален интерес оваа година со пријавување во буџетот на Министерството за транспорт и износите за патен транспорт предвидени во буџетот на Генералниот секретаријат на Владата.

инфраструктурата
Иако се чини дека буџетот на Министерството за транспорт е еден од најповолните оваа година, се забележува пораст од над 40% во споредба со претходната година (без да се земе предвид во оваа споредба и буџетот поврзано со CNADNR), во реалноста износот што ќе се потроши во 2013 година за локалната инфраструктура е помал за скоро 1,2 милијарди леи (270 милиони евра) во споредба со она што беше утврдено во буџетот за ова министерство Во 2012 г.

Ова се случи во контекст во кој минатото лето, владата одлучи да го поправи буџетот на Министерството за транспорт.

Новиот буџет на Министерството за транспорт, по реорганизацијата и откако CNADNR ја напушти подреденоста на оваа институција, вклучува износи што се зголемуваат за 41% за железничкиот транспорт, до скоро 5,4 милијарди леи (1,2 милијарди евра) ), но и за 21% пониски трошоци за метро-транспорт, до 615 милиони леи (140 милиони евра). Сепак, зголемувањето, односно намалувањето, се пресметуваат во споредба со прелиминарното извршување на буџетот за 2012 година, соодветно на реалните трошоци што ги направи Министерството минатата година, а не во споредба со предвиденото во буџетот од Почеток на 2012 година.

Субвенцијата за подземен транспорт во Букурешт ќе остане на исто ниво со минатата година, од 349 милиони леи (80 милиони евра), но износите наменети за инвестиции се намалуваат и покрај фактот што Метрорекс има во важен проект за изградба на главниот пат 5 Друмул Табереи-Ероилор е во тек.

Од друга страна, износот предвиден за проекти од неповратни надворешни фондови, кој вклучува, на пример, инвестиции за изградба на железничкиот коридор IV, ќе се зголеми оваа година за 172%, на скоро 3,4 милијарди леи (770 милиони милиони).

И износите наменети за воден и воздушен транспорт ќе се зголемат оваа година во споредба со претходното извршување за 2012 година, за 154% и 147%, соодветно, според податоците на Министерството за финансии.