Како да знам кој засилувач на струја кој одговара на кој сабвуфер, совет за набавка на Car-Hifi - HIFI-FORUM

Бројот rms е број на ват.

Ве молиме, НЕ запазувајте какви било други информации, како што се максимален излез на музика, врвен излез, PMPO или слично.

Спецификацијата на носивоста на сабвуферот не кажува ништо за неговиот квалитет, за неговото звучно однесување
или неговиот волумен.

На сабвуферот не му е важно дали излезната фаза има 10 вати, 100 вати или 1000 вати.
Тој ќе прави музика со секое од нивоата.

На крајот, целиот ланец влијае на количината на енергија што се напојува на сабвуферот.
Т.е. нивото на предниот систем го ограничува волуменот на сабвуферот.
Ако под-пропорцијата е прегласна, тој почнува да цвета.

Општо, може да се каже на оваа тема:
Нема премногу енергија од излезната фаза.

Тоа е како со автомобилот:
Коцкастиот капацитет може да се замени само со уште кубен капацитет.

Возете со 150 км на час по автопатот.
Еднаш во Fiat 500 1,2 литар и еднаш во Mercedes 500 V8
Додека едниот мотор се врти скоро до смрт, другиот вози лабаво со зголемен празен гас
и сè уште има бесконечни резерви за брзо забрзување до 200.

Нема ништо друго со засилувачи на напојување.

Додека некој работи на границата за да го генерира нивото што го сакате и тоа се нарекува бесконечно,
другиот работи лабаво во опсегот на средни перформанси и исто така може накратко да добие лопата,
кога има динамика во музичкиот материјал.

Субвуфер кој може да издржи оптоварување од 200 вати, на пример, не се грижи за 250 вати.

Овие се секогаш само кратки музички импулси и немаат континуиран излез.

Линијата RMS/Синус е важна за засилувачите на напојувањето
Овде можете да најдете мерења на засилувачи на моќност.
http://amp-performance.de/106-von-Alpine-bis-Zapco.html

Максималната моќност е чисто рекламирање (сè уште не знам како го смислуваат)
Во мерењата може да се види дека максималната линија е обично 2-4 пати поголема од синусната линија.
За 100Euro нема нови засилувачи на моќност со 1000W.

Ако имате ПМПО со вас, оставете го на мира.

Засилувач произведува напон.
Преку отпорот на звучникот има струја (A).
P = UІ/R P = IІxR P = UxI
Ако засилувачот излегува 10V, а звучникот има 4 Ом.
P = UІxR 10VІ/4Ohm = 25W
I = U/R 10V/4Ohm = 2,5A
P = UxI 10Vx2.5A = 25W

Операција на мост:
Во режим на мост, внатрешниот работен напон е поврзан во серија.
Скоро секој засилувач на напојувањето е стабилен на 2 оми.
На 10V 50W, и струја од 5A

Колото во излезната фаза не може да издржи повеќе од 5А по канал.
Сега имаме двојно поголем напон на излезот од 20V.
P = UІ/R 20VІ/2Ohm = 200W
I = U/R = 20V/2Ohm = 10A
Излезната фаза не може да направи 10А, така што отпорот на звучникот треба да биде 4ohm.
P = 20VІ/4Ohm = 100W
I = 20V/4Ohm = 5A

Звучникот има ефикасност што се мери на 1W на растојание од еден метар.
Двојната линија додава 3 dB, површина на двојна мембрана, исто така, 3 dB.
2 шасија, секоја иста линија е 6dB.

10dB е околу двојно гласно.
Тешко може да се слушне 3dB, но тоа зависи од јачината на звукот
80dB-83dB не слушате, 130dB-133dB можете да слушнете разлика.

Дали шасијата има ефикасност од пр. 90dB
1W = 90dB
2W = 93dB
4W = 96dB
8W = 98dB
итн
Без разлика дали засилувачот сега испорачува 50W или 100W, тешко дека ќе чуете некоја разлика.

Оценките на моќноста на звучникот се бесмислени.
Малкумина од нив наведуваат како е одредена изведбата.
Најчесто тоа е со гребен од 6-12dB, што одговара на нормална музика.
Значи, ова се само кратки импулси, на пример, бас-ритам, а потоа и нормални инструменти/вокали со мала спроводливост.

Ако го ставите Синус на шасија, тој ќе биде дефектен за кратко време.
Грејач на вентилаторот има 2KW, така што човек загрева цела просторија.
Шасијата има само мала калем што не може да изгори 2kW
Ова е можно само со кратки импулси.
Бас 2KW 1 секунда, 1 секунда пауза, Бас 2KW, пауза итн.
За време на паузите таа може повторно да се олади.
Дали тогаш се само 1KW за серпентина.

Постојат дупки за јадро столб и отвори за воздух, што значи дека воздухот тече низ серпентина кога има силен удар.
Но, тоа не може да направи чуда ниту.
Магнетот исто така апсорбира топлина, но во одреден момент е исто така врел и повеќе не се лади добро.