Како починал; Противпожарна единица Фридрих Форде
Да размислиме!
Бидејќи противпожарните единици најчесто се соочуваат со ужасот и страдањето од сообраќајна несреќа многу директно, би сакале да известуваме за целата драма и суровост на несреќата во овој момент. Сакаме да им се обратиме особено на нашите млади сограѓани на возраст од 15 до 24 години. Бидејќи овие сочинуваат не помалку од 48% од сите сообраќајни несреќи со лична повреда. Најчеста причина за несреќи е прекумерната брзина; алкохолот е вклучен во една третина од сите случаи. Од статистичка гледна точка, повеќето несреќи со материјална штета се случуваат во петок, а вие сте „мртви безбедни“ - во најтажната смисла на зборот - во сабота помеѓу 15 и 21 часот. „Главниот актер“ се вика Фридрих, но исто толку лесно може да се нарече и друг - можеби исто како ...?
Втора нула
Фридрих вози 90 км на час. Неговиот автомобил тежи 1.200 кг. Со оваа брзина, автомобилот содржи 38.226 кг преведувачка енергија (сила што се движи напред во правец на патување). Ова одговара на силата на 250 килограми бомба фрлена од висина од 2.000 метри, што би погодило тврд тротоар со сила (тежина) од 100 до 300 мегапонди (1 мегапонд = 1.000 кг). Фридрих додава 2.230 кг енергија по своја волја, бидејќи има 70 кг и вози 90 км на час. Само што сега се удира во дрво.
Десетина од секундата заврши. Браникот и решетката се притиснати, а капакот на моторот почнува да чука. Автомобилот изгуби брзина од околу 5 км на час. Фридрих се чувствува јасно истуркан напред. Покрај тежината, што е 70 кг во тапацирот, сега има и тежина од 170 кг кон предниот дел. Фридрих ги зацврстува нозете за да им се спротивстави на овие вести во буквална смисла. Тој се турка кон воланот за да не го крене од седиштето. Тој крева околу 156 кг со нозете, а со рацете може да крене и 30 до 35 кг. Никогаш не би поверувал дека е толку силен, но успеа да остане седен. Потоа следува вториот силен удар. Пред да се сети, готово е
Нешто потешките делови од возилото, суспензијата и ладилникот, штотуку пристигнаа кај дрвото; врските со автомобилот се расипани затоа што остатокот од автомобилот сè уште се движи многу брзо, особено на задниот дел со багажникот. Фридрих чувствува силен удар на нозете затоа што делот од автомобилот против кој се подготвува само што е сопрен на околу 60 км на час. Со нозете може да крене 350 до 420 кг. Ако сакаше да остане седен сега, со рацете ќе требаше да крене 220 кг на воланот, но тоа не можеше да го стори. Неговите зглобови на коленото попуштаат, тие само се распаѓаат со криза или скокаат од зглобот. Јасно забележливо насилство го влече со тежина од околу 140 кг на кружна патека нагоре во аголот на штитникот за сонце. Сè на сè, Фридрих во моментов распределува вкупно 413 кг тежина на екстремитетите.
Фридрих сега има нешто полесна судбина. Зафатен е со летање, сè уште е на пат кон препреките. Скршените колена се залепени на контролната табла, со рацете цврсто го држи воланот, кој еластично се свиткува под неговиот зафат и го успорува уште 5 км на час.
Фридрих е сè уште во движење, карлицата му се удира во работ на воланот. Фридрих во овој момент има само околу 100 кг. Управувачката колона незабележливо се наведнува нагоре. Потоа следува страшниот момент кога најтешкиот и најстабилниот дел од автомобилот, моторот, се удри во дрвото.
Само што заврши. Мотор и Фридрих стојат мирно. Само багажникот патува со 50 или 60 км/ч. Страничните wallsидови на автомобилот се престигнуваат. Задните тркала се подигаат високо, високи два или три метри. Но, автомобилот сега не нè интересира. Што се случи со Фридрих во ова време? Фридрих дојде во мирување во текот на една десетина од секундата. Неговата тежина порасна на 973 кг. Со ова безмилосно насилство, тој беше фрлен на воланот. Воланот, на кој тој сè уште се држеше, се урна како расипан геврек под ударот. Со сила од околу 870 до 920 кг (во зависност од јачината на валантот), управувачката колона продира во неговите гради како тапа нога. Во исто време, главата го засилува шофершајбната со заглушувачки удар. Ако Фридрих не се држеше во воланот со таква натчовечка сила, тогаш тој во тој момент можеби ќе тежеше 1.300 кг. Врзаните чевли ќе му ги разнесеа нозете. Уште една или две десетини од секундата и Фридрих е мртов.
По седум десетини од секундата автомобилот доаѓа до застој. Несреќата заврши. Кажете „дваесет и еден“ тоа е една секунда. Сега тие велат „дваесет“: Тоа беше време во вечноста за Фридрих ....
Забелешка: Овој пост е чисто измислена приказна. Сите споменати лица и дејствија се фиктивни!