Како работи ЛДВС?

• Дома
• За нас
• ЕВВ ГРУПА
  • www.evwholding.ro
  • www.evwtires.ro
  • www.daftrucks.ro
• ЕВВ мрежа
• ЕВВ ВЕСТИ
  • Услуги за наплата на патарина
• Посредувај
• Кариери
• Контакт
• www.evwholding.ro
  • Светска асоцијација
  • Европекспедитија
  • Холдинг ЕВВ
  • Логистички Е ван Вијк
  • Турбовиот Хоет

Изберете ја страницата

Дали продавате камион? Ние го купуваме!

Пакет за економско возење и безбедност во сообраќајот
искористете ја подобрата потрошувачка со DAF EURO6

Со текот на годините, возилата DAF добија озлогласеност за нивната ефикасност на горивото, секогаш рангирајќи се на врвот на тестовите за потрошувачка на гориво, спроведени од најголемите магазини во оваа област.

Ефикасниот менувач сам по себе не гарантира најдобра потрошувачка на гориво. Крајниот резултат е даден од различни фактори како што се целокупната конфигурација на возилото, условите за одржување и стилот на возење, сите од нив се одлучувачки елементи во одредувањето на ефикасноста на горивото.

Оптимален пренос
Ефикасен менувач ја пренесува моќта од моторот до тркалата со минимални загуби.
Моторите DAF се карактеризираат со голем вртежен момент при ниски вртежи на моторот. Едностепен менувач со брз сооднос обезбедува максимална ефикасност за секоја апликација.

EcoRoll
Функцијата ECOROLL, која е стандардна за возила со менувач AS Tronic, обезбедува економичност на горивото при долги спуштања, на благи падини.
Стандардната функција Еко режим ја намалува потрошувачката на гориво со обезбедување на непречено функционирање, избегнувајќи ги границите за кои само малку поголемите вредности на вртежен момент или забрзување би довеле до непропорционално поголема потрошувачка на гориво.

Вистински опции
Покрај аеродинамичките подобрувања, достапни се и разни други опции кои ќе ви помогнат да ја намалите потрошувачката на гориво. Еве само неколку примери:

Стандардната опција за контрола на крстарењето ја вклучува функцијата за автоматско пилотирање на лесна контрола на крстарењето, што ја зголемува брзината до претходно поставената вредност на најефикасен начин за користење гориво. Адаптивната контрола на крстарењето помага да се поставите правилно во сообраќајот со минимални трошоци за гориво.

Предвидливата контрола на крстарењето заштедува гориво предвидувајќи ги условите на патот, како што се падините, кривините, пресеците и ограничувањата на брзината.

Со брзина на мирување, камионот користи околу 1,5 литри дизел на час. Запирањето на моторот во мирување е економично решение за да се избегне непотребна потрошувачка на гориво кога се паркира.

Општо земено, помала тежина значи поголема носивост или помала потрошувачка на гориво. Доколку сме опремени со алуминиумски тркала, имаме плус во однос на изгледот, но и пониските трошоци за одржување.

Аеродинамика
Во зависност од видот и големината на полуприколката, дефлекторот на воздухот на кабината и страничните ракави на главата на тракторот може да ја намали потрошувачката на гориво за 10%.

Со дополнителни странични здолништа можете да добиете барем уште еден процент. Дури и кога се поставени само страничните ракави, потрошувачката на гориво може да се намали за околу 1,5%.

Прилагодување на преградата на кабината
Најдобрите можни резултати во врска со аеродинамичкиот пакет ќе се добијат само со соодветно прилагодување. Неправилното поставување на дефлекторот на воздухот на кабината може да ја намали придобивката од инсталирање на аеродинамичкиот комплет. Возилото е опремено со рачка за маневрирање што овозможува брзо прилагодување на дефлекторот на воздухот.

Стил на лидерство
При утврдување на ефикасноста на потрошувачката на гориво, стилот на возење игра голема улога. Мирен и ефикасен стил на возење може да заштеди од 3% до 7% на гориво.

Интерактивниот систем за помош на возачот (ДПА) ќе му помогне на возачот да развие и да го одржи најефикасниот можен стил на возење.

АСИСТЕНТ ЗА ВРШЕЕ НА ВОЗАЧОТ (ДПА)
Системот ДПА е интерактивна програма за обука на возачи што ве води да го прифатите најефикасниот стил на возење. Системот ДПА делува како личен тренер, насочувајќи го возачот во оптимална употреба на функциите на возилото со цел да ги намали трошоците за гориво и одржување.

При пресметување на вкупните трошоци за сопственост, не само потрошувачката на гориво е фактор што го одредува, туку и абењето на сопирачката. Така, системот ДПА внимателно го следи директното влијание на возачот.

исчекување
Факторите кои најмногу тежат во исчекување се растојанието на возење на возилото без вбризгување на гориво и брзи забавувања. Индикациите ќе се појават на екранот за возачот ако на возилото не му е дозволено правилно возење или потребно е ненадејно сопирање за да се намали брзината. Пораката „Добро очекувано“ е комплимент за возачот кој правилно постапува во одредени услови на возење.

Ефективно сопирање
Оптималното користење на достапните системи за сопирање (MX Engine Brake, ZF Intarder) ќе го минимизира абењето на компонентите на работната сопирачка. Системот DPA ја потврдува употребата на ножната сопирачка и му дава на возачот упатства за најдобра можна употреба на дополнителните системи за сопирање.

ПРЕДИКТИВЕН АВТОМОТИВЕН ПИЛОТ (ЦКП)
Адаптивната контрола на брзината (ACC) и контролата на брзината во спуст му помагаат на возачот лесно и ефикасно да одржува поволна просечна брзина на патиштата со повеќе падини. Сепак, овие функции дејствуваат само на закосениот дел од патот, немајќи можност да ги предвидат промените во релјефот на патот. Решението за овој недостаток е системот за предвидливо крстарење (CCP), исто така наречен Предвиден автоматски пилот.

Системот CCP се заснова на GPS технологија. Детална мапа за непосредните услови на патот се појавува на екранот на контролната табла. Предвидувајќи непосредни промени во наклонот на патот, системот CCP може да ја откаже однапред поставената брзина на патот, да ја смени стратегијата за промена на брзината или да предизвика EcoRoll да заштеди гориво.

Во нормални апликации за транспорт на долги релации, може да се постигне заштеда на гориво од 1,5%, а на ридските правци, дури и до 4% од потрошувачката на гориво.

Како да заштедите гориво преку интервенција на системот за предвидување на контролата на брзината.
Функцијата ККП го предвидува патот и може да интервенира на следниве начини:
Поставувањето на автоматски пилот и контролата на брзината на наклонот привремено овозможува поголема или помала брзина на возилото за да се намали количината на гориво што се користи по целото растојание на трасата.
• ја намалува брзината на возилото пред горниот дел на рампата
• дозволува брзина на возилото над зададената брзина на економичност, дури и пред да започнете ново искачување
• дозволува брзина на возилото над поставената брзина поставена на крајот од стрмниот пад

Стратегија за промена на брзината во AS (предвидлива промена)
Економијата на гориво се постигнува со одржување на моторот при мали брзини.
• промена на брзината кога забрзувањето до следната фаза е доволно за да се достигне врвот на рампата
• спречување на промена на повисока брзина при кратки спуштања (предвидување на промена на пониска брзина на следното искачување)
• спречување на непотребна промена на пониски чекори пред да се достигне врвот на рампата (предвидување на промена на горниот чекор при спуштање)

EcoRoll
Податоците за ГПС и информациите за мапите на патиштата овозможуваат оптимално прилагодување на функцијата EcoRoll на разликите во падините и висините на патот, што доведува до ефикасно користење на функцијата EcoRoll, а со тоа и до поголема заштеда на гориво.

СЛЕДНА БЕЗБЕДНОСТ НА ДАФ ВОЗИЛА
Возилата DAF Euro 6 се дизајнирани да обезбедуваат максимална безбедност и за возачот и за другите учесници во сообраќајот. Се разбира, безбедноста не е само во системите што го штитат возачот во случај на несреќа.

Безбедноста значи и оптимални услови за обезбедување удобно и релаксирано возење. Заморот доведува до губење на концентрацијата и е главна причина за несреќи. Со дизајнирање на своите возила, DAF го намалува ризикот од вакви несреќи.

Активна безбедност на кабината
Со одлична контрола на температурата, низок шум внатре, седишта со висок заден дел и совршено прилагодување на колоната на управувачот, кабината DAF нуди најдобра работна средина. Ергономскиот дизајн му овозможува на возачот да посвети максимално внимание на патот и другите учесници во сообраќајот.

Чувствителното управување и зголемената стабилност на суспензијата на кабината го подобруваат чувството на безбедност во однесувањето на возилото.

Безбедното и релаксирано патување е исто така подобрено со достапноста на системите како што се Адаптивна Контрола на Брзина (ACC), Контрола на Брзина на спуст, Предупредување за поаѓање од лента (LDWS) и Контрола на Стабилност на Возила (VSC).

видливост
Сите кабини DAF имаат широк ветробранско стакло и големи странични ретровизори за директен и одличен поглед на учесници во сообраќајот и фиксни предмети.

Големите ретровизори без вибрации обезбедуваат совршен дополнителен преглед на задниот, страничниот или предниот дел, за покривање на области што се скриени од директен поглед низ прозорците.

Страничните и предните камери за подобар индиректен преглед се опционални.

Стандардните дневни светла овозможуваат одлична видливост за време на дневните патувања.

Електронски систем за сопирање (EBS)
Електронскиот систем за сопирање му дава на возачот совршена сензација на сопирање, брз и прецизен одговор и - доколку е потребно - максимална моќ на сопирање без заклучување на тркалата.

За оптимална безбедност на возилото, DAF EBS вклучува функции за помош на сопирање, ABS (анти-заклучување) и SMR (контрола на вртежен момент), како и целосна интеграција на моторната сопирачка или внатрешниот мотор MX.

Свртете ја функцијата за осветлување
Фаровите на браникот обезбедуваат дополнителна заштита и видливост, намалувајќи го ризикот од оштетување.

Адаптивна контрола на крстарење (ACC)
Прво, функцијата ACC ги намалува напорите за возење по метежните автопати. Предупредувањето за непосреден судир на FCW ја подобрува безбедноста на возилото со предупредување на возачот за непосреден фронтален судир.

Контрола на стабилност на возилото (VSC)
Интервенирајќи во критични ситуации при возење, функцијата VSC обезбедува стабилна насока при брзи свиоци, обезбедувајќи дополнителна безбедност од неочекувани превртувања.

Странични или предни камери
Неограничен поглед на критичните области пред или од страна на камионот може да спаси животи на пешаци или велосипедисти.

Предупредување за шарите (ЛДВ)
Функцијата LDW го намалува ризикот од несреќи поради напуштање на шарата поради замор или невнимание на возачот.

АДАПТИВНА КОНТРОЛА ЗА БРЗА НА КРУСЕЕ (ACC)
Во сегашните услови на метеж на патиштата, возачот е трајно должен да ја прилагоди брзината на возилото кон протокот на сообраќај. Класичниот систем за автопилот губи значително во ефикасноста бидејќи сообраќајот станува преполн.

ACC систем
Ограничувањата на традиционалните системи за автоматски пилот сега се надминати со функцијата на прилагодлива контрола на брзината, наречена разговорна и прилагодлива автопилотка. Така, ако се намали растојанието до предното возило, системот ACC ја намалува брзината на моторот и (доколку е потребно) применува сила на сопирање за да се одржи претходно поставеното безбедносно растојание од возачот. Дури и во услови на голем сообраќај и при преминување или влегување во други возила на неговата лента, со различна брзина, возачот е ослободен од вршење чести маневри за интервенција.

Кои се предностите на адаптивниот систем за автопилот?
Прво и најважно, функцијата ACC го намалува стресот на возачот. Бидејќи системот одржува безбедно растојание од претходното возило, возењето станува порелаксирачко, со помалку знаци на замор на возачот.

ACC системот ја вклучува и функцијата FCW, за предупредување за непосреден судир, што го предупредува возачот доколку е потребна рачна интервенција.

Факултативна функција AEBS - Напреден систем за сопирање во итни случаи - дополнително го намалува ризикот од судир од напред до заден со можност за користење на целата достапна моќ за сопирање кога е потребно.

Адаптивниот автоматски пилот го предупредува возачот за потребата од рачна интервенција од негова страна, за да се избегне влијание, и ако реакцијата на возачот не е соодветна, активно функционираат и функциите на FCW и AEBS.

Предупредување за ACC
• Далечински и визуелен акустичен сигнал во жолто на екранот на контролната табла;

Предупредување за FCW
• Далечински акустичен сигнал и црвен визуелен на екранот на контролната табла;

Делумно сопирање со FCW
• Максимално забавување од 3 m/s2;

Целосно сопирање во итни случаи со AEBS
• Максимално забавување од 6 m/s2;

Опасност од случајно излегување од шарата

Вниманието на возачот секогаш може да биде расеано од разни надворешни фактори, особено на крајот на долгиот и напорен работен ден. Единствен момент на невнимание може да предизвика напуштање на лентата, влегување во спротивна насока или излегување од патот.

Повеќе од една третина од несреќи со камиони или критични несреќи на експресните патишта се должат на ситуации на небрежно заминување од лентата.

Во една четвртина од сообраќајни несреќи предизвикани од вина на возачот, заморот, заморот или невниманието е клучен фактор.

Систем за предупредување за трчање (ЛДВС)
LDWS системот е дизајниран да спречува несреќи предизвикани од небрежно напуштање на лентата или патот со предупредување на возачот за непосредно излегување од шините.

Како работи LDWS?
Оваа функција за предупредување користи технологија наречена „машински вид (MV)“, што е збир на методи што се користат за да се обезбеди автоматска, анализирана слика на дадена ситуација. Така, филмската камера сместена зад шофершајбната ја следи положбата на возилото во однос на врамувањето. Ако возилото се приближи до страничните ознаки на лентата, или лево во спротивна насока или надесно од надворешната страна на патот, радиото се префрлува во тивок режим и се појавува карактеристичен сигнал од звучниците, што одговара на делот од патот исправете го возилото, предупредувајќи го возачот правилно да ракува со возилото.

Контрола на стабилноста на возилото (VSC)

Што е контрола на стабилноста на возилото?
Контрола на стабилност на возилото е електронски систем за безбедност што му помага на возачот да ја задржи стабилноста на возилото за време на ненадеен маневар, како што е движење за избегнување на препреки или остар вртење под неочекувано затегнат агол.

Функцијата VSC значително го намалува ризикот од превртување, специфично забележано кај камиони и возила со високо тежиште, при тесни вртења или ненадејни маневри за промена на насоката.

Зошто би избрал да ја инсталирам функцијата VSC на возилото?
Бидејќи овој систем може да спречи многу видови несреќи, но најефективно дејствува за да се спречат судири со вклучено само едно возило, поради губење на контролата.

VSC може да ги спаси животите на вашиот возач и други учесници во сообраќајот, што треба да биде доволно за да ве убеди да го инсталирате системот VSC на вашиот камион.

Како работи системот VSC?
Системот VSC користи неколку сензори за да утврди што возачот сака да направи (сензор за управување) и да ја оцени реакцијата на возилото на маневарот на возачот (гироскопски сензор за ротација, страничен сензор за забрзување и сензор за брзина).

Доколку се открие потенцијално губење на контролата, VSC автоматски ја намалува брзината на моторот и, доколку е потребно, сопира соодветни тркала за да го стабилизира возилото.

---