Како точно знаеше како да притисне во архивата за вода -
возев добри 7 недели и веќе две сесии можев да возам во двата правци кон ветерот. Држењето на висината е понекогаш можно, понекогаш повлекувајќи малку висина, но понекогаш со среќа итн.
Прашањето што сега си го поставувам точно, како правилно да го притиснам работ во водата? Логично, ако возам лево, десната нога се протурка, инаку обратно!
Сега би претпоставил дека задната нога треба правилно да го втурне работ во вода, забележав при возење надесно дека повремено ставав поголема тежина на предната нога и ја туркав таблата со врвот во водата ! Каде точно ја ставам тежината, можеби може грубо да ја изразиш во проценти за да имам идеја.
Ако возам лево, полесно е. Силната десна нога е во задниот дел и таму имам поголема тежина и работ е во ред во водата.
Може ли таблата да е многу немирна затоа што е преголема? Вчера имавме околу 16-18 јазли, јас бев надвор со мојот 14 Vertiog, кој се повлече навистина силно, таблата е 145x45 RL.
Исто така, може да биде вина на караванот што, како почетник, не можам навистина да го притискам или да го држам работ во вода. Јужно од Средоземното Море, Кипар.
притисокот е само на задната нога. предниот е испружен, само обидете се да го погледнете првиот врв каде сакате да одите, ова ќе го сврти колкот и автоматски ќе го оптеретите. (Вака го правиме тоа со студентите на напредно ниво)
Покрај тоа, има многу кои не стојат целосно (заземаат измет столче) и со тоа премногу го оптоваруваат кака.
исчистете ја таблата веќе е тешка бројка, особено 45, но мора да биде доволно на почетокот за да можете да патувате разумно високо, во спротивно вратот не би го сторил тоа!
Затоа, вртете, свртете го рамото и свртете повеќе во насока на патување обично носи многу!
напојувано од Кчен!
Искрено, заборавив. Имам 90 кг.
Добро, тогаш грешката е веројатно што морам да добијам чувство за тоа кога возам надесно да ставам тежина само на задната нога, мислам дека е прашање на време пред да го добијам тоа чувство. Кога ќе го сторам тоа, ја возам слабата нога во задниот дел!
Искрено, заборавив. Имам 90 кг.
Добро, тогаш грешката е веројатно што морам да добијам чувство за тоа кога возам надесно да ја натоварам само задната нога, мислам дека е прашање на време пред да го добијам тоа чувство. Кога ќе го сторам тоа, ја возам слабата нога во задниот дел!
Целосно заборавено, однапред ви благодарам за советите.
само накратко ги скенираше одговорите како и ако е двојно.
Па долго време имав проблем да не влечам премногу
побарајте тивок момент на вода ако лизгате обидете се да возите (свртете) со целото тело од ветрот пробајте нешто со вас нема да биде успешно веднаш, но колку подолго вежбате толку е поголема шансата да ја направите се користи во околу 2-3 цели денови.
Она што го најдов прилично корисно е славина во вода затоа што се појави знаме и можев да возам точно по него, тогаш имате висока ознака
обидете се да го направите ова свесно со поместување на телесната тежина и потпрете се.
тогаш ставаш тежина на задната нога и ја туркаш посилно во водата
Само направете го тоа и забавете се неколку пати, тогаш ќе видите колку далеку можете да одите на ветрот!
Написот „Став“ од iksurfmag.com ми помогна доста добро:) Еве го линкот:
http://iksurfmag.com/technique.php?page=6# содржина
Погледнете, откако теоретски го поминав сето ова, следниот ден отидов по угорницата;)
давате премал притисок на работ кога ќе се лизнете преку таблата или кога ќе ве повлече на одвојниот лист и ќе забрза до брзината на звукот.
колку повеќе притисок има на предното стапало, толку повеќе табла има во водата - ова е добро кога има мал притисок во змејот. тоа оди толку далеку додека не фати предната перка. или носот се спушта.
колку повеќе притискате на задната нога, толку повеќе ја сопирате таблата.
затоа не постои секогаш валидна дистрибуција на притисок.
Досега советите се дефинитивно добри.
Но, внимавајте и на вашиот змејот.
Треба да бидете запознаени со поимот „задно инсталирање“. Овој проблем може да го добиете и при возење.
Ако премногу го напојувавте змејот за време на возењето, ќе ви биде тешко да одите по угорница.
Со притискање на работ, го движите змејот кон работ на прозорецот за ветер, со цел да добиете што е можно поидеален агол на ветерот.
Ако сега напојувате премногу, змејот ќе остане скоро на средина од зоната на напојување и нема да го достигнете ефективниот агол за лесно одење на висина.
Јас не го познавам вртоглавицата, но генерално поголемите змејови работат потешки од помалите змејови, затоа што е потешко да се стигнат до работ на прозорецот за ветер.
летај со змејот подлабоко од 45 степени.
Кога се движите лево, ослободете ја левата рака и побарајте ја насоката по која сакате да одите.
Со возење со една рака, исто така го свртувате грбот на рамото кон змејот и може да продолжите со депонирање без да паднете во половна положба.
Ако научите за висока моќност, речениот став е првата точка зошто давањето предност не работи.
во врска со напојувањето:
колку повеќе потиснувате, толку повеќе вашиот змејот може да талка нанадвор (= напред). сега тоа нема никаква врска со задната инсталација, но тој може, бидејќи е поласкан на ветрот, едноставно да оди подалеку надвор.
во врска со позицијата на змејот:
попрво треба да го поставите змејот подолу, но не мора директно над површината на водата.
во принцип, сепак, колку повеќе го држите змејот, толку помалку ве влече змејот, за да не го изгубите работ толку лесно.
Научив навистина да се искачувам додека возам кабриолет, барем дел од она што го работам со змејот.;-)
Во секој случај, навистина е лесно со Вертиго.
Возете малку повеќе преку задната нога, сопирајте го змејот правилно, немојте да бидете многу брзо, остатокот ќе се грижи за себе.
;-)
во врска со напојувањето:
колку повеќе потиснувате, толку повеќе вашиот змејот може да талка нанадвор (= напред). сега тоа нема никаква врска со задната инсталација, но тој може, бидејќи е поласкан на ветрот, едноставно да оди подалеку надвор.
во врска со позицијата на змејот:
попрво треба да го поставите змејот подолу, но не мора директно над површината на водата.
во принцип, сепак, колку повеќе го држите змејот, толку помалку ве влече змејот, за да не го изгубите работ толку лесно.
Научив навистина да се искачувам додека возам кабриолет, барем дел од она што го работам со змејот.;-)
Ви благодариме за досегашните одговори. Забележувам како подобро функционира сесија по сесија! Само се надевам дека советите ќе ми помогнат побрзо да научам. Свртувањата работат полека:-D
Бидејќи честопати ја губам таблата кога станувам премногу брз или нешто слично, го совладав влечењето на телото до совршенство. Д.