Кањонот пријателе CF 9 2021 во тестот
Ако пишувате за велосипеди, ќе добивате разни соопштенија за печатот секој ден. На FAT-Bike.de ние обично не ја цитираме нивната содржина - претпочитаме да се убедуваме. Но, денес правиме исклучок: „... За подобро однесување при превртување, подобар моментум и голем избор на гуми и тркала ...“. Со овие зборови Кањон би сакал да го направи вкусен новиот Кањон пријателе од 2021 година. Имавме чест да го тестираме велосипедот веќе некое време пред официјалното лансирање. И бидејќи во редакцијата ја имавме и патеката „Dude CF 9.0“ во 2020 година, ретко бевме во можност да ги разгледаме разликите. И има во изобилство ... Овде можете да прочитате што може да направи новиот фраер подобро, што ни пречи и зошто сè ќе биде добро на крајот.
Прецизна работа со одличен ефект
Освен малку изменетата опрема (ќе дојдеме до тоа за еден момент), Кањон главно измени две завртки на Canyon Dude CF 9 2021. Од една страна, рамката беше исечена за да ги вклучи сите детали што се потребни за да се закачи менувач. Кога го прашавме, Кањон го оправда овој чекор со фактот дека веќе нема едвај двојни копчиња и велосипедот има многу спортски основен дизајн. Добро тогаш…
Причината за префрлување во форматот 650 FAT е дадена од соопштението за јавноста цитирано погоре. Интересно, Кањон не ја допре геометријата на рамката Dude и покрај длабоките промени во тркалата и вилушката за суспензија. Ова доведува до значителна промена во геометријата на собраниот велосипед, што ние го сумиравме за вас (вклучувајќи ги и промените во претходната година) во нашиот популарен преглед „FATBike-in-a-Box“:
FATBIKE-IN-A-BOX (туркај ме!)
Сите податоци се информации за производителот и одговараат на големината „L“ тестирана од наша страна
Беспрекорна, но не и беспрекорна: опремата на Canyon Dude CF 9 2021
Како и обично, Кањонот не се мешаше со опремата на Кањонот пријателе CF 9 2021. Како и кај првиот фраер, тркалата беа развиени заедно со DT Swiss и потоа беа покриени со гуми Maxxis Minion 3.8 FBF/FBR. Остатокот е постојано врвен и приближно одговара на она што досега го доставуваше Кањон на патеката Dude 9.0: вилушка за суспензија „Мастодон Про“, стапче за капење во внатрешноста, компоненти на „Трка на лице“, сопирачки SRAM G2, итн. Кањонот и онака направи едно лизгање: касетата е спуштена до SRAM NX. Ова има опиплив недостаток: наместо 10-50 заби сега има само 11-50, што го прави односот на брзината во 12-та брзина, што е веќе премногу краток, дури и пократок. Резултат: над 30 км на час станува тежок. И: ништо не ни бега!
SRAM сопирачка со четири клипови и диск на сопирачката 180 mm
Фактот дека Dude 9 ќе биде потежок над 1 кг од неговиот брат од 2020 година во 2021 година, скоро целосно се должи на тркалата. 27.5 ″ DT Swiss BR2250 се неколку 100 грама потешки од верзијата 26, гумите лесно тежат дополнителни 600-700 грама. Цревата тежат по околу 450 грама, Revoloops или структурата без цевки може да заштедат добри 600 грама тука.
Пред да започне
кратка анализа. Следната почетна ситуација: инсталираните гуми Maxxis имаат радиус од 5 mm повеќе од претходно инсталираниот Jumbo Jim 4.0, но имаат околу 7 mm помала висина (т.е. растојанието помеѓу работ и надворешниот раб на гумата). Тоа значи: рамката е во основа 5 мм повисока од светот и гумите имаат помалку „пролетни патувања“ од порано. Така што ова не е толку забележливо, Кањон и даде на вилушката 2 см повеќе патување. Покрај тоа, вилушката е поголема за 2 см, бидејќи сега е инсталирана варијантата EXT - за повеќе резерви за евентуално поголеми гуми (објаснувања може да најдете овде). Ова значи дека пилотската кабина на пријателот, која е веќе многу висока, пука за уште 4 см (!).
Секси изглед, но исклучително висок: Mastodon Pro EXT
И овој ефект има сè! Во споредба со патеката Dude CF 9.0 2020, управувачот и аглите на седиштата се околу 1,5 ° порамен, меѓуоскиното растојание е малку подолго, а долниот држач е оддалечен повеќе од 1 см од земјата. Со други зборови, ова е многу поинаков велосипед ...
Кањон пријателе CF 9 2021 - Возачки тест и проверка на фактите
Значи ... нè чека „подобро однесување при превртување, подобар моментум“. За да не се одолговлечи сето ова, тука одделно ја тестиравме гумата Maxxis Minion 3.8. Накратко: не, тука ништо не е подобро. Најмногу различни. 650 FAT Minion постигнува резултати со супер прецизно однесување на управувачот, но ги губи сите доблести на класичните гуми FATBike. Покрај тоа, има забележително поголема тежина на велосипедот - каде што најмногу боли: од надворешната страна на тркалата. Поради нивната голема ротирачка маса, тркалата 650b FAT забележливо стојат на патот на секој тежок почеток. Покрај тоа, високиот кокпит гарантира дека предното тркало ќе го изгуби контактот со земјата многу порано отколку порано на стрмни искачувања. Така Кањон направи голема грешка?
Поттик: Maxxis Minion FBR
Воопшто не. Затоа што знаете каде ништо од ова не е важно? Точно, по удолница! Сите промени на пријателе за 2021 година го носат многу повеќе кон патеката и по удолницата отколку порано. Долго меѓуоскино растојание, рамни агли, висок кокпит, тони пролет (вилушка) далеку, гуми остри со жилет - ова се состојките за привлечен велосипед со патека што не губи нерв дури и при силни спуштања. И според Кањон, тоа била намерата.
Иронично, рутирањето на задната линија на сопирачките остана ...
Со непопустливоста на товарен воз, пријателот стрела низ шумата како да е важно само насоката. Помалку е разиграно, но многу попривлечно и постабилно од порано. Во овој поглед: постигната цел.
Може да се реши. Ако сакаш.
Сега чистовите на FATBike можат да ги изгребаат главите од чудење и потоа да се одвратат од гадење. Но, и тоа ќе беше прекратко. Ние секогаш ги менувавме пичове од 2020 и 2021 година на патеката и ги споредувавме напред и назад. И траеше некое време. Но, тогаш добивме два важни сознанија. Прво: НЕ МОANЕ да ги споредувате велосипедите. И покрај идентичната рамка, едниот е извонреден FATBike, додека другиот е тешка опашка. Точка. И второ: тоа може да се смени. И тука е возбудливо. Mastodon може да се претвори во 100mm/STD со малку напор. Exactlyе објасниме како точно работи ова наскоро. Вовед во темата може да се најде тука. И, се разбира, класични 26, без оглед на тоа што сè уште се вклопуваат велосипедите FATBike.
Направен шик!
Веќе размислувавме за алтернативни големини на тркалата (на пример, тука до 29 Плус) и во принцип Кањон го дава следново со новиот пријателе: Измените ја туркаат областа на употреба на велосипедот во одредена насока. Но, наклонетиот сопственик на Кањон може да го врати поставувањето на старите вредности во секое време и на тој начин да има 2 велосипеди во еден: класичен FATBike и патека. Напредок човек!
Она што останува?
Дури и ако Rocky Mountain Suzi Q и Trek Farley Owner ќе нè навредат: ниту еден од 27,5 FAT велосипеди до сега не постигнал забележителен успех. Има само неколку употребливи тркала, изборот на гуми е многу ограничен (и главно тесен) и реалните предности се ретки. Извини, Кањон. Но, главната точка е: Кањонот го остава патот назад отворен, и така на крајот имате повеќе од порано: целосно ново искуство и повеќе можности. Тешко е да разбереме дека Кањон го забранува менувањето на шините, но некако можеме да го надминеме со оглед на сè подобрите и, пред сè, поцврстите 1 1 12 системи. Инаку, можете да го сакате новиот Canyon Dude CF 9 2021 каков што е или да го претворите во неколку едноставни чекори. И натаму, и наваму и назад. Ако сакаш. На крајот, ова го прави велосипедот од прва класа уште поразновиден. Светот би бил совршен ако Кањон понуди опционален комплет од 26 for за пријателе 2021 ...
ние во моментов го тестираме Бонтрагер Гнарвал 27,5 × 4,5 × на Бате. Тоа менува сè. Сè! Останете со нас!