Карлос Госн; Нисан ќе банкротира за 2-3 години
Поранешниот извршен директор на Рено-Нисан-Митсубиши, Карлос Госн претпостави дека Нисан ќе банкротира во рок од две до три години. Бизнисменот ја објави прогнозата на неговиот адвокат како дел од десетчасовниот распит пред да избега од Јапонија.
Госн го даде своето предвидување во 2019 година во серија разговори за неговото апсење и гонење, рече Нобуо Гохара, поранешен обвинител, кој исто така отворено го критикува системот на правдата во неговата татковина.
„Ми рече дека Нисан најверојатно ќе банкротира за две до три години“, рече Гохара, кој во средата одржа прес-конференција во Токио на разговори за разговорите со бегалецот титаниум во автомобилската индустрија. Според (сега) адвокатот, Гос не ги именувал деталните причини зошто Nissan ќе се соочи со финансиски тешкотии, забележува Ројтерс.
Несигурната позиција на Нисан стана видлива во 2019 година. Компанијата ја објави својата намера да отпушти повеќе од 10.000 вработени. Во обид да ја надмине кризата, Нисан требаше да продаде подружница на Нисан Трејдинг, која снабдува резервни делови и материјали на пазарот на втора рака. Сето ова се случува во позадината на намалената продажба на автомобилите на марката во Кина и Европа, како и кризата во управувањето.
Долго време, Карлос Гос се сметаше за најталентиран и најмоќен менаџер во автомобилската индустрија. Долго можете да ги наведете нејзините заслуги во врска со алијансата Рено-Нисан, која во последните години зазема едно од водечките места во светот во однос на продажбата на автомобили, и во 2018 година и 2017 година тој дури стана и глобален лидер. Тоа е случајност или не, но со неговото заминување, бизнисот на компанијата започна да се намалува.
Практично паралелно со оваа претпоставка, уште една новост поврзана со Нисан доаѓа од Јапонија. Може да се појави нов сојуз за автомобили, со членови барем Нисан Мотор и Хонда Мотор. Тој пишува за тоа Блумберг повикувајќи се на изјавите на аналитичарот Мио Като.
Таквиот синдикат може да биде одговор на зголемената закана на Тојота и зошто да не се извлече Нисан од банкрот. Јапонскиот гигант не само што е опасен само по себе: тој продолжува да купува удели во мали компании во земјата на изгрејсонцето. Сузуки, Субару и Мазда веќе се најдоа под негово влијание.
„Хонда никогаш не учествувал во агресивни спојувања и коагулации, а спојот меѓу Хонда и Нисан треба да биде незамислив, но со оглед на зголемената конкурентност на Тојота, мислам дека ако Нисан сака партнер во алијансата наместо Рено, Хонда веројатно не би бил целосно против таквата идеја “, рече Като.
Партнерството помеѓу Нисан и Хонда може да доведе до производство на до 12 милиони автомобили годишно, надминувајќи ги бројките забележани од концернот Тојота. Потсетуваме, претходно во јануари имаше информации дека Нисан сака да се раздели со Рено. Последователните, јапонската компанија соопшти дека не планира да го распушти сојузот.