Карлос Саинц Спа за Торо Росо уште потежок од Баку
Торо Росо се бори со тапо оружје во Белгија: Карлос Саинц стравува од „болен“ и „тврд“ викенд - „најтешката“ патека за него досега
(Motorsport-Total.com) - Освен Торо Росо, никој друг тим нема да вози со погон од претходната во сезоната 2016 година. Во задниот дел на Карлос Саинц и Даниел Квјат е мотор на Ферари од 2015 година. Младиот Шпанец верува дека викендов во Белгија ќе биде особено „болен“. Тој објаснува зошто седум километри долгиот курс во Ардените не одговара на STR11 и зошто се подготвува за „многу тежок“ викенд.
Возачот на Торо Росо, Карлос Саинц би сакал поголема моќ во Спа. зумирање
„Ова е можеби најтешката патека за нас досега“, рече тој во четвртокот. "Потребна е моќност на колото, многу работи одите со полн гас и нагорнина. Минатата година бевме изненадувачки брзи со добар компромис за аеродинамиката и максималната брзина. Оваа година е потешко бидејќи нашиот недостаток на моќност е уште поголем". Сепак, Саинц не можеше да ја заврши трката минатата година, Макс Верстапен заврши како осми.
"Сепак, со нетрпение чекам да возам болид на Формула 1 во Спа. I'llе се обидам да го извлечам максималниот потенцијал од Торо Росо", рече тој со борбен дух. На прашањето од „Motorsport-Total.com“ дали Спа е навистина потешка од премиерната трка на патеката во Баку Сити со своите долги правци, момчето објаснува: „beе биде уште потешко. Во Баку имате долга права, но тоа е многу рамно. Можете дури и да возите во лизгавиот тек ", објаснува синот на легендата на митингот, кој се пензионираше во Азербејџан.
„Го губиме времето за скоро една минута“
Во Белгија „едноставно ви треба многу енергија“, главно поради разликите во надморската височина: „Ја ставате целата ваша тежина на менувачот, потребна ви е моќта“. Тој не предвидува ништо добро: "willе изгубиме време во скут скоро една минута и не мора да го надоместуваме тоа на други места. Така ќе бидат тешки квалификации". Минатата година тој беше во можност да се квалификува на десеттото место.
Со цел да се генерира што е можно помал отпор на воздухот, крилјата ќе бидат поставени рамно: „Но, тоа исто така значи дека ќе ја изгубите силната моќ“, предупредува Саинц. "Тоа може да го отежни нашиот живот во вториот сектор. Минатата година имавме многу добра моќ во автомобилот, па можевме да си дозволиме да одземеме многу, а сепак да бидеме побрзи. Оваа година останатите стигнаа".
Фото галерија: Патеки во Формула 1 2016: Спа-Франкоршамп
Формула 1 без забава? Скоро незамисливо! Традиционалниот курс беше дел од првото светско првенство во Формула 1 во 1950 година и е - и покрај прекините - и денес е составен дел од премиерната класа. Одблизу ја разгледуваме најдолгата рута во календарот (7,004 километри). Фото галерија
Како и да е, 21-годишникот не сака да го лоши устата викендот пред првиот тренинг: „Ја сакам патеката и ќе уживам во неа, но може да биде доста болно да се вози зад моторот на Мерцедес“. За него веќе беше јасно дека Торо Росо ќе продолжи да се пренесува во текот на сезоната, бидејќи немаше ажурирања на моторот: "Тешко е, се разбира, никој не сака кога тој заостанува. Кога пакетот беше во најдобра состојба, можевме да го сфатиме победи “.
Втората половина од сезоната секако ќе биде многу потешка: „Да се задржи шестото место против Мекларен би било како освојување на шампионската титула за нас“. Неговиот тим во моментов е на три бода пред британците во поредокот на конструктори, кои најавија голема надградба на моторот во Белгија со седум развојни знаци.