Каталог на казни 36 StVZO гуми и гази
Содржина на статијата:
Прописите за гуми и гази
Состојбата на гумите е особено важен аспект за безбедноста на патот на возилото. Законски е утврдено дека гумите мора да имаат жлебови на шарите и исеченици наоколу. Главниот профил треба да опфаќа најмалку три четвртини од целата водена површина. Минималната длабочина на шарите на гумите е исто така регулирана со закон. Истите одредби се однесуваат на камиони, автомобили, мотоцикли и автобуси. Повреда на пропишаните длабочини на шарата, неточни големини на гуми, возење во зимски услови на пат без зимски гуми може да резултира со големи казни. Ова е содржината на Дел 36 од регулативите за лиценцирање на сообраќајот на патиштата (StVZO).
Парични казни според 36 § StVZO
| 336000 | Тие го управувале возилото со гуми M + S, иако во видното поле на возачот недостасувал значка. | 5 | |
| 336006 | Тие го возеле возилото со гуми M + S, иако немало налепница во видното поле на возачот и ја надминале максималната граница на брзина. | 25-ти | |
| 336500 година | Тие го управувале возилото иако неговите гуми биле заглавени. | 50 | |
| 336100 | Тие го возеа мопедот иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или вдлабнатината или недоволни жлебови или вдлабнатини на шарите. | 25-ти | |
| 336606 | Го возевте моторното возило или неговата приколка, иако гумата немаше доволно длабочина на шарата или сечењето или недоволни жлебови на шарите или исеченици. | 60 | 1 |
| 336607 | Тие го возеа моторното возило или неговата приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или исечената должина или недоволни жлебови или засеци на шарите и со тоа ги загрозија другите. | 75 | 1 |
| 336608 | Го возевте моторното возило или неговата приколка, иако гумата немаше доволно длабочина на шарата или пресекот или недоволни жлебови или исеченици на шарите. Имаше несреќа. | 90 | 1 |
| 336612 | Го возевте моторното возило со опасна стока предмет на етикетирање/автобус со патници или приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарите или исечените или недоволни жлебови на шарите. | 90 | 1 |
| 336613 | Тие го управуваа моторното возило со опасна стока предмет на задолжително обележување/автобусот со патници или приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или вовлеченоста или недоволни жлебови на шарите и со тоа ги загрозија другите. | 112.50 | 1 |
| 336614 | Вие го возевте моторното возило со опасна стока предмет на етикетирање/автобусот со патници или приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарите или исечените или недоволните жлебови на шарите. Имаше несреќа. | 135 | 1 |
| 336618 | Како чувар, управувавте со моторното возило или неговата приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или засекот или доволно жлебови или засеци на шарите. | 75 | 1 |
| 336619 | Како чувар, управувавте со моторното возило или неговата приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или засекот или недоволни жлебови или засеци на шарите и со тоа ги загрозија другите. | 90 | 1 |
| 336620 | Како чувар, управувавте со моторното возило или неговата приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или засекот или доволно жлебови или засеци на шарите. Имаше несреќа. | 110 | 1 |
| 336624 | Како чувар, управувавте со моторното возило со опасна стока предмет на етикетирање/автобус со патници или приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или исечените страни или недоволни жлебови или засеци на шарите. | 112.50 | 1 |
| 336625 | Како чувар, управувавте со моторното возило со опасна стока предмет на етикетирање/автобус со патници или приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или засекот или недоволни жлебови или засеци на шарите, а со тоа ги загрозија другите. | 135 | 1 |
| 336626 | Како чувар, управувавте со моторното возило со опасна стока што подлежи на етикетирање/автобусот со патници или приколка, иако неговите гуми немаа доволно длабочина на шарата или вдлабнатината или недоволни жлебови или засеци на шарите. Имаше несреќа. | 165 | 1 |
| 336106 | Тие го возеа моторното возило или неговата приколка, иако беше недозволиво опремено на една оска со дијагонални и радијални гуми. | 15-ти |
Важни информации за гумите:
Најчесто поставувани прашања: гуми
Која комбинација на бандажи и гуми мора/мора да ги монтирате, обично е наведено во потврдата за регистрација Дел I (регистрација на возило) на соодветното возило.
Пропишаната минимална длабочина на шарата за гумите во Германија е 1,6 милиметри. Сепак, експертите препорачуваат 3 милиметри за летни гуми и 4 милиметри за зимски гуми.
Информации за последиците од неточни или несоодветни гуми може да најдете овде.
Во случај на летни гуми, профилот може да биде само 1,6 милиметри Длабочината затворена; со зимски гуми е 4 милиметри. Во случај на дијагонални зимски гуми, кои деновиве се наоѓаат скоро исклучиво на класичните автомобили, минималната длабочина на шарата е 5 милиметри. Спецификациите за камиони или. Автобуски гуми, автомобилски гуми и моторни гуми подлежат на истите упатства.
Но, зошто е толку важна длабочината на шарата? Истрошените гуми на возилата можат да бидат особено опасни на влажните коловози недоволна заштита пред Аквапланирање понуди повеќе. Водата повеќе не може да се исцеди во жлебовите и да се изгуби контактот со патот. Во извесна смисла, гумата „лебди“ на филмот со вода на коловозот.
Исто така Длабочина на шарата на работ на шарата не треба да биде премногу луд, бидејќи ова треба да го обезбеди потребниот стисок, особено при свиоци.
Доволна длабочина на шарата е важна за зимските гуми, бидејќи жлебовите на шарите треба да апсорбираат снег, да се зголеми безбедноста при возење преку триење од снег-снег. Ако профилот се носи премногу, дополнителната заштита повеќе не може да работи. Гумите веќе не нудат доволна безбедност на снежните и калливи патишта, така што вашето возило може лесно да се лизне.
Но, кога треба Зимски гуми, исто така Гуми M + S, подигне? Многу возачи го користат мотото како правило „О до О“: Октомври до Велигден. Но, всушност, не постои фиксен, временски рок што е утврден со закон. оттогаш Декември 2010 година Дел 2, став 3 од Законот за патен сообраќај (StVO) дава порадиференцирана регулатива. Одлучувачки за условите за зимски гуми не се сезоната и/или месецот, туку Временски услови и услови на пат:
„Во црн мраз, лизгав снег, кашест снег, мраз или лизгав мраз, моторно возило може да се вози само со [гуми M + S]“. (Abs2 апс. 3а StVO)
Меѓутоа, ако сакате да возите кога паѓа снег, тоа можете да го направите само со зимски гуми. Во областите, сепак, каде се очекуваат редовни врнежи од снег - на пример во близина на Ерзбегирге, Харц или Алпите - вие сте обврзани да ставате зимски гуми ако сакате да го користите вашиот автомобил. Синџири за снег исто така може да се побараат тука под одредени околности. Зимските гуми треба да се користат и во ретко населени места каде што не е можно редовно отстранување на снегот.
Сепак, препораката веќе се применува од температури под седум Целзиусови степени, да се префрлат на зимски гуми. Причината за ова е што летните гуми, поради нискиот процент на природна гума, стануваат покршливи и поцврсти на пониски температури и ја губат својата флексибилност. Ова може да резултира со слаби карактеристики на возењето.
Но, каква е разликата помеѓу летните и зимските гуми? Постојат различни барања за летни и зимски гуми. Во лето треба да биде особено Аквапланирање да се спречи и да се обезбеди добар зафат на патот при високи температури. Ова главно се должи на потешко гумено соединение достигна, содржината на природна гума е прилично мала.
На Профилните жлебови трчаат по должината преку целата шара. Длабочината на профилот е избрана така што, за. Б. на влажен пат, водата се поместува од тврдата обвивка на гумите и се испушта во жлебовите на шарите (како систем за одводнување). Така е и еден повисок зафат на патот дури и кога е влажен загарантирани со летните гуми.
Пропорцијата на природна гума е поголема кај зимските гуми, така што гумите во целина остануваат меки и грипни дури и при ниски температури. Профилот на гумите сличен на сипа е подлабок од оној на летните гуми. Како резултат, гумите подобро го апсорбираат снегот во жлебовите, а триењето од снег-снег (помеѓу гумите и површината на патот) обезбедува дополнителен зафат на патот.
Зимските гуми од Централна Европа се на температури во опсег од плус 15 до минус 15 степени Целзиусови дизајниран. Скандинавски поради повисоките барања, сепак, z. Б. до нула до минус 30 степени Целзиусови. Возењето зимски гуми во лето е опасно бидејќи соединението од гума е премногу меко и не може да обезбеди соодветна заштита од аквапланирање.
Сите сезонски гуми се компромисно решение, кои ја зачувуваат промената на гумата. Сепак, како што е вообичаено со компромисите, својствата се средство за оние на летни и зимски гуми, но во никој случај не се еквивалентни. Ако живеете во област со малку снежни врнежи, гумите за целата сезона се идеални за вас. Во спротивно, треба да користите зимски гуми заради поголема гаранција за безбедност.
Не само погрешни гуми, туку и неисправни гуми на вашиот автомобил може да биде вашето откажување. Каталогот со казни предвидува и казни овде. Дефекти како пукнатини, вдлабнатини или зафатени туѓи тела може да се казни, без оглед на тоа дали вашите автомобилски гуми сепак имаат доволно длабочина на шарата. Покрај тоа, таквата штета може брзо да доведе до а Дупната гума да водат. Во најлош случај, постои ризик вашето возило да излета од патот.
- во случај на оштетување
- со абење
- со застареност
Исто така Застареност на автомобилски гуми може да ги оштети обвивката на гумите и/или гумите. Зголемувањето на староста на гумите исто така води заради влијанието на временските услови како што се сончевото зрачење и влагата до зголемената порозност на гуменото соединение. Ова промовира пукање и оштетување на јакната и цревото. А се користи како водич за летни гуми Максимална возраст од осум години, се применуваат на зимски гуми шест години како водич. Генерално, автомобилските гуми не треба да надминуваат возраст од десет години.
Староста на вашите гуми можете да ја препознаете од т.н. ДОТ број (воведен од „ДОТ“, се залага за оддел за транспорт) на страната на обвивката на гумите. На последните четири цифри наведете го датумот на производство во месец и година (на пр. „0510“ за мај 2010 година).
- големина на тркалото
- Класификација: Летни гуми, зимски гуми (гуми M + S), гуми за сите сезони
- Индекс на брзина: Индексот на брзина (како дел од големина на тркалото) соодветната максимална брзина што може да се вози со гумите.
z На пр.: Индекс ZR за повеќе од 240 км/ч, индекс L за максимум 120 км/ч. - Индекс на оптоварување: Индексот на оптоварување на гумата ја означува максималната тежина што може да се носи по гума.
z Б. Индекс 20 за до 80 кг по гума, Индекс 200 за до 14 000 кг по гума.
Кога менувате автомобилски гуми, тоа е обично случај Размена на комплетниот сет на гуми советувано така што карактеристиките на возењето кај сите гуми се исти. Во секој случај, проверете дали Гуми со вистинска големина поседува. Запрашајте се: „Кои гуми можам да возам?“ Поглед во Регистрација на возило помага. Тука е наведен барем еден вид гума. Кај вашиот продавач на гуми можете да дознаете за слични видови што можат да се користат како алтернативи. На Мешани гуми гуми со различна големина на одделните оски е дозволено само ако производителот на возилото јасно ја идентификува различната големина на гумата.
Доколку е потребно, можете да имате и нови гуми поставени на бандажите.
Но, каде можете да ги фрлите старите автомобилски гуми? Гумите може да ги фрлите во одговорната канцеларија Центри за рециклирање Вашата заедница. Тие не спаѓаат во отпадот од домаќинството. Можете исто така да го користите вашиот Работилница или кај продавач на гуми Барања. Користените гуми обично се прифаќаат бесплатно тука.
Исто така Притисок во гумите е важно за безбедноста и работниот век на гумите. Редовно обрнувајте внимание на правилниот притисок на гумите. оттогаш Ноември 2012 година е инсталирање на нови автомобили во ЕУ Систем за контрола на притисокот во гумите задолжителни екс дела.
- Газите на гумите се трошат побрзо.
- Странските тела и возењето преку рабовите можат полесно да ја оштетат гумата.
- Стабилноста на возењето може да биде нарушена ако гумите „се навртуваат“.
- Растојанијата на сопирање се подолги како резултат на посиромашниот зафат на патот.
- Потрошувачката на гориво се зголемува.
Во случај на повреда на Дел 36 од StVO, високи казни, па дури и бод во Флензбург може да се наплатат.
(23 Оценки, просечно: 4,61 од 5)