Киселина диета Начин на подолг век на траење на батеријата Page 7 - Системи за складирање OffGrid -

начин

Мислам дека тоа е комбинација на сулфација, ЕУВ и возраст. Ако нискиот СД управува со сулфацијата уште малку подобро, треба да се изедначи во следните неколку недели. Ако не, сè се пумпа повторно и се раствора, а потоа киселината се коригира малку.
Во принцип, curубопитен сум колку долго можам да поминувам со батеријата, SD напред и назад. Во август веќе 4 години со мене и со максимум 10-15kwh што ги вадам од батеријата навечер во лето, се надевам дека нешто ќе трае долго, се додека сонцето е таму преку ден, не гледам никаков проблем. И, наводно, цената на олово/отпад во моментов се зголемува. Да претпоставиме дека ќе трае уште 3-4 години, тогаш една година батерија немаше да ме чини 200 €/а, претпоставувајќи 250 дена употреба и 12,5kwh преку батерија (при што всушност се бележи само ноќната потрошувачка, што е преку ден преку батеријата работи, тешко дека можам да проценам) што би било околу 6,5C/kWh. затоа, на почетник може да му се даде бакшиш само со користена, но голема батерија. (И потоа намалете ја СД малку)

Хибриден остров, 3-фазен, 3 XTM 4.000, 2 Variotrack, BSP, батерија за виklушкар 775 AH 48V, еф. приближно 8 kwp (4,75 на Југоисточна и 5,25 на север), 250 Јингли
П.илиМ.да сеТ.esla = PMT = Renault Fluence и електричен котел 120l како вишок за рециклирање.

Комплимент. Елегантно тоа со пумпа. Со тоа сигурно беше побрзо отколку со дигалката што ја предложив.
Можете ли да го прилагодите името на пумпата? Бидете сигурни да ги исплакнете темелно со вода, бидејќи киселина-не докажува долгорочна отпорност.
Широко распространетите вредности на SD по истурање во дестилирана вода покажуваат колку време е потребно за сè уште потенката киселина што лебди над да се меша со уште погустата киселина подолу. Колку траеше вашиот EUW помеѓу мерењата?
Ако батеријата помина неколку циклуси со потенката киселина, можете да направите тест за капацитет за да знаете како да го поставите вашиот LR. Резултатот исто така може да ги убеди другите дека пониската СД не значи помал капацитет. Треба да го испуштите напонот на истиот крај на полнењето како и претходно, а потоа да го измерите напонот на отворено коло по 2 часа без електрична енергија, но со EUW. Се разбира, SD исто така ќе биде помал од порано.

Вашиот извештај за четиригодишното работење и повторната пресметка е исто така одличен. Така гледам и јас.

Јас само ја гледам прачката од метална пумпа како проблематична, во секој случај беше добро запечатена и не испушти киселина за време на пумпањето. Можев да ги изоставам и ракавиците, кои не би ги препорачал никому

Откако го искористив, секако, го исплакнав прво со вода, потоа со вода со сапуница, па повторно со вода.

Со киселинската стратификација, ја гледам како тебе, потребно е само време, затоа не им давам толку многу на првите мерења. За жал, има малку сонце во моментот навистина да се испумпува кутијата полна и, пред сè, да се остави малку гас, така што киселината правилно се меша.

Хибриден остров, 3-фазен, 3 XTM 4.000, 2 Variotrack, BSP, батерија за виklушкар 775 AH 48V, еф. приближно 8 kwp (4,75 на Југоисточна и 5,25 на север), 250 Јингли
П.илиМ.да сеТ.esla = PMT = Renault Fluence и електричен котел 120l како вишок за рециклирање.

Ellелија, сè додека не ја користите киселината повторно, не гледам проблем со металната прачка.

Ако батеријата помина неколку циклуси со потенката киселина, можете да направите тест за капацитет за да знаете како да го поставите вашиот LR. Резултатот исто така може да ги убеди другите дека пониската СД не значи помал капацитет. Треба да го испуштите напонот на истиот крај на полнењето како и претходно .

Moin pvx, дали ми недостигаше нешто, дали веќе има тест за вистински капацитет „пред“ оваа батерија ?
Тоа би било навистина интересно сега, такво директно и прецизно мерење „пред и по“
Ако е така, ве молиме направете го тестот „после“ Капа навистина под истите услови, т.е. исто оптоварување, ист темп.
и како што веројатно мислевте наместо на „напон на полнежот“ исто така и истиот крајен напон на празнење.
lg,
Филип
p.s: Морам да признаам дека и онака нема да ме убеди затоа што е нелогично (за мене).

Бидејќи порано немаше вистински тест Капа, има малку смисла ниту сега. Јас едноставно го намалив капацитетот за 5% во мониторот и сега погледнете како се развива SOH до лето, иако не ми е гајле дали има 70% 80 или 90% капацитет, главната работа е што е доволно за мојата апликација и трае малку подолго.

Хибриден остров, 3-фазен, 3 XTM 4.000, 2 Variotrack, BSP, батерија за виklушкар 775 AH 48V, еф. приближно 8 kwp (4,75 на Југоисточна и 5,25 на север), 250 Јингли
П.илиМ.да сеТ.esla = PMT = Renault Fluence и електричен котел 120l како рециклатор на вишок.

Само сега дојдов темелно да ја прочитам вашата Филипика за културата на дискусија.
Колку и да го споделувам вашето мислење, верувам дека правите неправда со неколкуте членови наведени подолу:

„Од друга страна, тука исто така имаме луѓе кои секојдневно носат батерии и мислат дека оваа активност придонесува повеќе за знаење за батериите отколку што може да се појават равенки на реакција.

На страница 144 има интересна реченица која се однесува на истражување на „Asai et.al“. се однесува, иако навистина не ја доживеав целата работа:

"Резултатите покажаа зголемување на капацитетот со намалување на јачината на струјата, зголемување на температурата и намалување на концентрацијата на киселина. Во сите случаи може да се покаже дека капацитетот се намалува со намалување на големината на сулфатните кристали, бидејќи помалите кристали доведуваат до зголемување на покриеноста на металната површина. Истражувањата на Асаи et al., се насочени кон оптимизирање на расположливиот капацитет, додека оваа работа повеќе се фокусира на однесувањето на полнењето “.

Она што ме погоди генерално во поглавјето за сулфација е дека често се претпоставува долг работен век до неколку месеци. И, она што всушност не беше разгледано во оваа дисертација е општо намалување на СД; патем, обично се претпоставува СД од 1,24.

Хибриден остров, 3-фазен, 3 XTM 4.000, 2 Variotrack, BSP, батерија за виklушкар 775 AH 48V, еф. приближно 8 kwp (4,75 на Југоисточна и 5,25 на север), 250 Јингли
П.илиМ.да сеТ.esla = PMT = Renault Fluence и електричен котел 120l како вишок за рециклирање.