KNX Се работи за напојување; Автоматизација на згради Автобуски системи; Smarthouse Pro
28 август 2017 година, во 7:00 часот | Франк Стокер, Шукат и д-р. Вен Ву, значи Европа
Зградите треба да бидат удобни и разноврсни. Ова бара комплексни системи со интелигентна контрола, мала потрошувачка на енергија и голема безбедност. KNX системите гарантираат непречено функционирање - но напојувањето мора да биде правилно.
Слика 1: Традиционален систем (лево) во споредба со KNX систем.
Автоматските системи за управување со згради ги заменуваат класичните електрични инсталации. Причината: Трошоците за „паметна“ електрична инсталација паѓаат. Ако, на пример, различни занаети во градежна технологија се комбинираат едни со други и не се потребни индивидуални сензори и контроли, може да има предности на трошоците за време на инсталацијата.
Дури и со повисоки почетни трошоци за автоматски систем, тој брзо се исплати благодарение на неговите дополнителни функции. Бидејќи интегрираното следење и контрола на техничката опрема за градење преку мрежни сензори и активатори значително ги намалува енергетските побарувања и трошоците за одржување. Покрај тоа, системот ги презема сите потребни процеси независно засновани на претходно поставени параметри и со тоа се зголемува удобноста.
KNX наместо класична електрична инсталација
Системите за контрола на техничката опрема на станбени и деловни згради во минатото беа доста комплицирани во однос на електричните инсталации. Бидејќи секој уред бара свои контролни кабли и компоненти (Слика 1), планирањето и инсталацијата се многу сложени. Тешкотии во одржувањето често се јавуваат во фазата на употреба. Големиот број на кабли исто така претставуваше големо оптоварување на пожар.Затоа, беше развиен нов и истовремено независен од производителот форма на инсталација за комуникација помеѓу сите контроли, сензори и активатори: системот KNX.
Како основна инсталација на KNX TP (изопачен пар), потребна е само рутирана, двожична инсталациска шина што ги пренесува сигналите како дигитализирани измерени вредности и контролни команди во телеграмски стил помеѓу уредите. Како резултат, системот значително го намалува напорот за каблирање во зградата, го намалува оптоварувањето од пожар и бара помалку одржување. Постојат неколку работи што треба да се земат предвид кога станува збор за напојувањето.
Напојување за автобус KNX
Покрај мрежата 230 V за напојување на учесниците, и самиот автобус бара напонско напојување од 24 V номинален напон. Со KNX TP, ова се носи на двожичен кабел заедно со податочните сигнали. Во зависност од производителот, потребните единици за напојување напојуваат од 28 до 31 V нешто повеќе од номиналниот напон и обезбедуваат тампон - на пример за водови или други загуби.
Автобуските спојници работат совршено до минимален напон од 21 В. Кога автобусот е во мирување, што одговара на логично "1", напојувањето е поврзано со напојувањето. Логичкиот „0“ се генерира од наизменичен напон. За да испратите »0«, напонот накратко се намалува за приближно 5 V со испраќачкиот KNX уред. Резултатот е директен пулс за компензација преку сериски задави интегриран во единицата за напојување. Информациите за приемникот можат да се користат само со овој наизменичен напон. Постапката за пристап CSMA/CA (Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance) спречува губење на податоци во случај на судир. Стандардизацијата на KNX ги наведува стандардите DIN EN 50090, EN13321-1 или -2 и ISO/IEC 14543-3.