Кое е, всушност, загадувањето и колку е загаден Букурешт - блог nwradu

Јас ви кажував доста често дека Букурешт е многу загаден град, но што точно значи тоа? Па, постојат секакви методи и мерења кои можат да го изразат нивото на загадување во прецизни вредности и постојат бројни студии за здравствените ризици поврзани со животот во загаден град.

Загадувањето всушност значи, честички во воздухот, се состои од разни супстанции штетни за организмот еднаш вдишан при дишење. Честичките се доволно мали за да стигнат до внатрешноста на телото.

Поточно, станува збор за три вида честички:

PM10 - честички со големина помала од 10 микрони
PM2.5 - честички помали од 2,5 микрони, но поголеми од 0,1 микрони
PM0.1 - ултра ситни честички, помали од 0,1 микрони (т.е. помали од 100 нанометри)

Во такви димензии (PM10 се десет пати помали од дијаметарот на влакната), овие честички достигнуваат до белите дробови и други се доволно мали за да се пренесат во крвта и да се пренесат низ телото, вклучително и депонирани во ткивата и органите. Таму произведуваат непријатни ефекти: честичките како што е горенаведеното се класифицираат како канцерогени во групата 1, најлошо.

Покрај честички, имаме и други токсични материи вклучени во „загадувањето“. Азот диоксид (NO2) е еден од нив. Повеќето карти за загадување се направени со пресметување на нивото на PM10 и NO2.

КАКО СЕ ПРОИЗВОДИТЕ ОВИЕ ПАРТИЧКИ

PM10: спори на мувла, прашина доволно тврда за таложење, пепел, бактерии.

PM2.5: горенаведеното, само составено од атоми од други материјали или во помали димензии, но исто така и смог, чад од цигари, прашина што останува суспендирана во воздухот, чад од гориво гориво.

PM0.1: се произведени од дизел мотори, цигари, смог, прашина во воздухот.

Горенаведеното е крајно нејасно, нели? Веќе знаевте дека чадот е лош, но она што е важно да се запамети е дека „чадот“ е општ поим што опишува маса честички доволно мала за да влезе во вашата крв, доволно лесна за да се носи низ воздухот со денови или недели пред гравитационото таложење (дожд помага) и се состои од високо токсични соединенија чие дејство врз телото станува значајно кога сте изложени на нив со денови, месеци, па дури и години по ред. Allивееме цел живот во градот, во такви ПМ10 и помали честички.

Чадот произведен со согорување од дизел моторите содржи соединенија на антимон, берилиум, хром, кобалт, манган, кадмиум, жива, олово, азот, селен и сулфур, плус цијаниди и диоксини. Точниот список на супстанции пронајдени во чадот генериран од согорувањето на дизелот има 32 позиции и вклучува „големи“ имиња како арсен, бензен, кадмиум и формалдехид, сите канцерогени од групата 1.

Чадот од цигари содржи хидроцијанска киселина, формалдехид, бензен, арсен, никел, хром, кадмиум, олово, па дури и полониум, што понекогаш се јавува природно при вакви реакции и е крајно токсичен. Списокот на супстанции има 41 позиција, а само за 4 нема доволно докази дека се канцерогени.

Ова се само пригодни примери. Многу работи околу нас произведуваат ПМ10 честички или помали: градилишта што создаваат прашина, мотори, фабрики, принтери, сопирачки за автомобили и подземна железница, гуми на авиони кога се во контакт со пистата, добра скара со согорување дрво и јаглен итн. Не мора да биде „чад“, не мора да биде видлив или да има силен мирис на нешто, но зборуваме за разни честички кои лебдат во воздухот и влегуваат во вашите бели дробови.

Како да се измери загадувањето

Во случај на честички, се мери во ug/m3, односно микрограми на метар кубен (тоа ти симболизира „микро“, мораше да биде буквата миу на грчки). На пример, за штетните честички може да се каже дека имаат концентрација од 25 микрограми на метар кубен воздух.

Количините се мали. Еден кубен метар воздух тежи 1.225 кг под нормални услови. Ако 25 микрограми од овој волумен на воздух се заменат со ПМ10 честички или помалку, тоа значи 0,000000025 килограми од тие 1,225 кг, односно 0,00000204% концентрација на честички.

25 микрограми/м3 е граница на емисија наметната од Европската унија за ПМ2.5. За ПМ10 честичките, границата е 40 ug/m3. Затоа реков дека загадувањето не е видливо, не е „чад“, нема специфична боја. Чадот е воздух високо концентриран во нанометриски честички, но дури и воздух со 0,00000204% честички е штетен.

Азотниот диоксид е производ на согорувањето на воздухот во моторите со согорување, токсичен е за луѓето и живее во средина со 40-100 ug/m3 ризикувате респираторни заболувања.

КОИ СЕ Ефектите на загадувањето

Умираш побрзо. Рак, срцеви заболувања, белодробни заболувања и така натаму. Се сомневам дека веќе го очекувавте овој одговор.

Болестите се практично неограничени. Астма, кардиоваскуларни заболувања, белодробни заболувања, предвремено породување, вродени дефекти и така натаму. Депозитите на честички преку артериите можат да доведат до разни болести, вклучително и срцев удар. Бројот на карциноми што можат да се произведат е доста голем, од најлесно интуираните, како што е ракот на белите дробови, до карциномот на разни органи откако биле изложени на овие честички 10, 20 или 40 години.

Вие не умирате на 25 години, тоа е јасно. Но, можеби имате срцев удар на 55 години, додека да живеете во ист стил, но во помалку загаден воздух, можеби ќе го сторевте тоа на 60 години. Дали живеете со поглед на фреквентен булевар или термоцентрала? Можеби ќе живеете до 82 години, но ако живеете во планинско село (или можеби дури и од другата страна на блокот, каде што нема толку многу издувни гасови), сепак ќе бидете 82 години, но без кашлица. хронични или срцеви проблеми од 62-годишна возраст.

Кој знае? Луѓето реагираат толку различно дури и на силните токсини, доказ дека некои луѓе починале кратко време откако добиле дози на зрачење во Хирошима или Чернобил, а други во нивна близина достигнале 90 години. Човечкото тело понекогаш е чудно.

Поради оваа причина, ваквите студии се прават статистички. Статистички гледано, повеќето луѓе погодени од зрачење во Хирошима се разболеле и починале побрзо од другите. Статистички гледано, студија од 2011 година вели дека издувните гасови се виновни за 7,4% од смртните случаи предизвикани од срцев удар. Во Европа, студија од 2005 година покажа дека 370 000 луѓе умираат годишно пред нивниот „часовник“ токму затоа што живеат во загадена средина. На глобално ниво, бројката е неколку милиони годишно.

Уште полошо е што нема безопасна вредност на загадувањето. Не постои праг под кој треба да се биде безбеден; кое било ниво на загадување над нулата постојано го влошува вашето здравје.

Најмногу студии се направени во Европа, се нарекува ESCAPE и следеле 312.944 луѓе од 9 земји и 17 типа на средини, во период од неколку години, набудувајќи ја нивната еволуција. Заклучоците беа:

зголемување на загадувањето со PM2.5 само за 5 ug/m3 доведува до 13% зголемување на ризикот од срцев удар. Ова е навистина ужасно, бидејќи нашиот животен стил не изложува на голем ризик од срцев удар во секој случај.
со секое зголемување на 10 ug/m3 во ПМ10 честичките, ризикот од рак на белите дробови се зголемува за 22%. Тоа не е голем ризик, но ако живеете во средина со 40 ug/m3 загадување со PM10, само го удвоивте во споредба со некој што живее во помалку загадена средина. На крајот на краиштата, сè уште не ви кажав колку загадување има во Букурешт.
со секое 10 уг/м3 зголемување на честичките ПМ2,5, ризикот од рак на белите дробови се зголемува за 36%. Проклето, не?

Како заклучок, загадувањето ве деградира. Полека, но сигурно, го уништува вашето тело и здравје. Уште полошо, загадувањето е невидливо, се генерира од многу фактори и мора добро да се контролира, дека тие честички се доволно мали за да влезат насекаде.

КОЛКУ ЗАГАДУВАЕ Е БУКУРЕШТ

Високо загадено во споредба со другите градови. Можеби веќе го чувствувате тоа. Тоа е град на долго одложуваните градежни места кои создаваат цементна прашина, на автомобили паркирани на зелениот простор околу блоковите, кои на тој начин ги уништуваат, а земјата без зеленило создава многу повеќе прашина. Градот ѓубриња донел половна употреба од странство и е регистриран во Бугарија. Градот со многу малку зелени површини по глава на жител. Град на напуштени згради и мртви дрвја, град во кој се градат згради во паркови.

Загадувањето се мери во микрограми на метар кубен. Европската унија препорачува ограничување од 40 ug/m3 како просек на годишно ниво, а Светската здравствена организација препорачува ограничување од 20 ug/m3, наметнувајќи ограничен број надминувања на критичните вредности во текот на годината. Во Букурешт, во 2005 година, загадувањето беше најмалку 65 ug/m3.

„ПМ10 во Европа“ од ЕЕА (Европска агенција за животна средина) - Просторна проценка на ПМ10 и концентрациите на озон во Европа (2005 година). Лиценцирано според Атрибуција преку Комонс.

Погледнете ја картата, само Унгарија, Полска и Словачка се на исто „виолетово“ ниво како и нивните главни градови, а северна Италија се чини дека е во голема неволја.

2011 година: друго мерење може да се најде во 25 градови во 12 земји-членки на ЕУ Букурешт со 38,2 ug/m3, следи Будимпешта со 33,7 и Барселона со 27. Ние сме најзагадениот град од 25-те во кои се направени мерења.

2012 година: над 25 ug/m3 PM2,5 загадување

Една европска студија за загадување со ПМ10 открива во 2012 година дека Букурешт е втора најзагадена европска престолнина, по Софија, и бележи 92 дена над дозволената норма, додека максималното дозволено надминување е 35.

2013 година: Букурешт има 34 ug/m3, но студијата на Агенцијата за заштита на животната средина е оспорена бидејќи мерните станици работеа само делумно. На пример, оној од Воениот круг (сега ви е јасно зошто тој контејнер е спроти Воениот круг, кај блокот Ромарта) работеше 55% од 365 дена за мерењето на ПМ10, а мерењето на азот диоксид не беше направено.

2014 година: еве мапа на азот диоксид, NO2. Јас ти реков дека живеењето со над 40 ug/m3 го влошува вашето здравје. Како што може да се види од студијата направена во Букурешт, живееме во 40-86 ug/m3.

Ситуацијата е доволно сериозна што на 25 септември 2014 година, Европската унија отвори постапка за повреда на Романија за прекумерно загадување во Букурешт, Јаси и Брашов. По различните предупредувања, Романија не успеа да го намали нивото на загадување на под границите наметнати за годишниот просек и максималниот број на пречекорувања, па ЕУ е на нозе.

Романија не ги штити своите граѓани од загадување со ситни честички (ПМ10). Овие фини честички доаѓаат од емисиите од индустријата, сообраќајот и греењето на домовите и можат да предизвикаат астма, кардиоваскуларни болести, рак на белите дробови и предвремена смрт. Според законите на ЕУ, земјите-членки имаат обврска да ја ограничат изложеноста на граѓаните на такви честички. Граѓаните во одредени области на Букурешт, Брашов и Јаши се изложени скоро континуирано на нездраво ниво на ПМ10 од 2007 година, според последните извештаи од 2012 година. Комисијата смета дека Романија не ги презела потребните активности од 2007 година за да го заштити здравјето на граѓаните и повикува на Романија да преземе брзи и ефикасни мерки за гледање напред, така што периодот на непочитување е што пократок. Денешната акција, што е технички дополнително образложено мислење, следи по дополнителното писмо за одложување испратено во февруари 2013 година. Доколку Романија не постапи, Комисијата може да го упати случајот до Судот на правдата на ЕУ.

Тоа е само друга работа што властите не ја направија, Опреску беше малку зафатен со мито, Министерството за животна средина малку зафатено да пие кафе.

мерка

Тоа е за загадувањето. Не е апстрактен поим, но се заснова на мерења, дефиниции и граници, а мерењата велат дека Букурешт е многу загаден град во споредба со остатокот од Европа. Не го кажав тоа од стомак.

Дали знаете кога беа инсталирани електронски панели во Букурешт, на кои пишуваше нивото на загадување, но кои тогаш не работеа? Сега ќе знаевме како да ги прочитаме.

Ситуацијата е малку полоша: најштетни честички во воздухот се PM0.1, најдобриот и продира до коскената срцевина, така да се каже. За овие, сè уште нема ограничувања и закони, сè што се фокусира досега на PM2.5 и PM10. Затоа не гледате некаде споменат PM0.1.

Брзо дејство може да се преземе во секое време:

Влажни теписи на излезот од градилиштата, за автомобилите да не носат прашина на тркалата.
казни за доцнење во градежништвото и отворени градилишта.
повеќе дрвја, повеќе трева. Прошетајте низ парк и ќе видите дека тревата се разредила, меѓу нив има грутки и гола земја, повторно засадување би функционирало. Дрвјата на булеварите сите умираат.
Наместо бетон, можете да засадите трева покриена со перфорирани бетонски плочи. Имавме две области на земјата во блокот што создаваше многу прашина, особено кога беше ветровито. Дојде градското собрание и ги бетонираа, направија платени паркинзи, нема повеќе прашина, но нема и ништо зелено. Може да се стави решетка од трева и бетон, бидејќи во секој случај, автомобилот работи добро.
забрана за старо железо регистрирана во Бугарија.
не е за ништо што другите градови инсистираат на јавен превоз и велосипеди, а неодамна тие почнуваат да ги ограничуваат автомобилите или да ги охрабруваат електричните автомобили. Тие веројатно откриле дека залудно заглавувате во сообраќајот како шеф, со вашиот скап автомобил, ако живеете 3 години помалку.

Едноставни работи, не велам да инсталирате скапи филтри во фабриките или да ги отфрлите автобусите што загадуваат, затоа што не можеме да си го дозволиме тоа.

Еве еден супермаркет во Виена, некаде помеѓу зградите. Тоа беше едноставна конструкција како „сала“, како што Мега Имиџ направи неколку меѓу блоковите, само Виенците го покрија со земја и засадија трева на неа, така што дури можевте да легнете таму, на покривот на супермаркетот. Кул идеја, не?

Тие немаат прозорци во супермаркет, но и онака ќе беа покриени со полици или промотивни постери, така што нема загуба. Наместо тоа, тие имаат зелен простор.

Во нашата земја, сепак, зелениот простор на најголемиот булевар изгледа вака:

Можеше и полошо. Дали ги знаете извештаите од последните недели за прекумерното загадување во Шангај и Пекинг, со код за смог и затворени училишта за да не се изложуваат децата на надворешната средина? Во тие денови, загадувањето во градовите достигна 300 ug/m3. Црвениот код беше откажан кога вредноста падна на 200 ug/m3, иако разумна граница ќе биде 40 ug/m3, како во Европа.