Кога брендот ќе го изгуби службеникот за печат во списанието за срце
На крајот, Ер Берлин се збогуваше со големо срце: Пилотот на летот АБ6210 направи почесен круг над Берлин на 28-ми октомври и привлече срце, заштитен знак на авиокомпанијата, на ноќното небо над главниот град. Авиосообраќајот на авиокомпанијата потоа беше прекинат.
Дури и пред официјалниот почеток на процесот, во тоа време беше јасно: Ер Берлин беше во функција. Компанијата покрена банкрот во средината на август, а постапката е отворена од 1 ноември. Неколку недели помеѓу насловите се свртеа кон инвеститорите, вработените и крајот на марката, почнувајќи од трговската марка пар екселанс: чоколадното срце на Ер Берлин.
Неколку дена по поднесувањето банкрот, понудите за продажба започнаа на „Ебеј“. 100 евра за 20 грама чоколадо: „Може да биде последното срце“, пишува еден добавувач, друг „култен предмет“. Во меѓувреме, „Ер Берлин“ се бореше за продолжување на постоењето на операциите на летот, зборувајќи за „реорганизација“ и „курс за преструктуирање“, за идентитетот на марката што го нема - освен слатката етикета што ја знаат сите патници.
Главен извршен директор Томас Винкелман призна дека Ер Берлин направи грешка што беше „волнено млечно прасе што носи јајца“, бизнис и рекреативна авиокомпанија. Винкелман најави дека ќе го реорганизира брендот што со години пријавува загуби, што е најновиот рекорд на крајот на април. Главниот акционер „Етихад“ беше критичен, но на бродот - сè додека инвеститорот не престане да дава пари непосредно пред општите избори.
Од кризен аеродром до кризна авиокомпанија
Ралф Кункел се пресели во „Ер Берлин“ како шеф на комуникациите во март. Тој дојде од кризниот аеродром во Берлин БЕР. „Јас сум познат оптимист, но од самиот почеток ми беше јасно дека Ер Берлин нема да биде лесна мисија“, вели тој. Банкрот дојде неочекувано. Но, Кункел и неговиот тим се „тестирани на криза“: „Значи, ние ја прифаќаме новата ситуација и работиме соодветно“.
Нова ера започнува со неликвидност - исто така во комуникацијата. Задача според законот е да ги задоволи интересите на доверителите. Сè што вели една компанија е измерено на златните ваги. Убава порака може да звучи како ветување за плаќање, внатрешна е-пошта може да има последици според законот за работни односи.
Знајте го и тоа Томас Шулц, Комуникациски консултант од Келн. Тој веќе придружуваше над 50 стечаи, вклучувајќи ги и оние на Карштат во 2009/2010 година. „Јазичните регулативи се клучни во стечајот“, вели тој. „Тие не смеат да се прилагодуваат по своја волја, инаку брзо станува правна деликатна работа.
Емотивно за сите засегнати - особено за вработените
Знајте колку скапо може да биде едно интервју Ролф Бруер: Во 2002 година, тогашниот портпарол на бордот на директори на Дојче банка ја доведе во прашање кредитната способност на групацијата Кирч во однос на телевизиската станица Блумберг ТВ. По кратко време, тој падна во банкрот. Лав Кирх го направи Бруер одговорен. Постапката заврши со спогодба што ја чинеше Дојче банка 900 милиони евра.
Колку и да е легално и фактичко справувањето со банкрот, тоа е исто толку емотивно за сите погодени - особено за вработените. Билд-Цајтунг напиша за „солзи и гнев“ во 2009 година за банкрот на Карштат. Ова предизвика „емотивен земјотрес“ во работната сила.
Фактот дека вработените во Карштат беа подготвени да придонесат 150 милиони за преструктуирање на компанијата со откажување од платите, тогашниот портпарол на администрацијата за неликвидност Шулц, исто така, го припишува на внатрешната комуникација: „Имавме доверба затоа што комунициравме само што беше во рака . И, имавме кредибилитет затоа што администраторите за неликвидност се одговорни лично “.
Никој не треба комуникативни рикошети од околината
Повереник е исто така одговорен во случај на несолвентност при само-администрација. Но, тоа не е секогаш во преден план. Фактот дека старото раководство има збор во „Ер Берлин“ бргу ги натера критичарите да се сомневаат во успехот на преструктуирањето. Обезбедувањето работни места беше најважниот аргумент. Но, вработените не веруваа во условите. 200 пилоти се јавиле болни непосредно пред крајот на периодот на наддавање и 100 летови биле откажани. Авиокомпанијата направи дополнителна загуба од пет милиони евра.
Не може да се застане во полошо светло, се вели во внатрешно писмо, ситуацијата е опасна по постоење. Неуспехот беше оправдан, одговори пилот во отворено писмо, ситуацијата беше стресна, вработените беа држени во темница и стравувањата постоеја.
Портпаролот на „Ер Берлин“, Ралф Кункел нагласува: „Ние комуницираме транспарентно и на начин што секој може да го разбере.“ Внатрешно ништо не тргна наопаку. Но: „Комуникацијата не може да ги прикрие конфликтите.“ Пилотите во „Ер Берлин“ се сметаат за многу добро платени во индустријата и со години се води спор околу тарифите.
Отсуството на персонал, јавното писмо и апелот од министрите пилотите да се вратат на должност - сето тоа создаде негативен печат што никому не му е потребен во таква ситуација. Томас Шулц вели: „Во банкрот, комуникаторите мора да бидат подготвени за кризи во криза“.
Без разлика дали е ненадејна несреќа или комуникативен рикошет од околината - немате сè под контрола. За време на банкротот во Карштат, тоа беше, меѓу другото, интервју со главниот акционер Медлин Шикеданц, во која се плашеше од претстојната сиромаштија. Или насловите за екс-извршниот директор Томас Миделхоф. Или шеф на Метро Екхард Кордес, кој во разговор со Билд ја започна песната на лебедот за конкурентот Карштат: Вработените ќе претрпеа доволно лажни ветувања. „Не веруваме дека постои економска перспектива за Карштат како целина.
Голем интерес за драма
„Малку е како градинка“, вели Шулц. „Гласините се шират и фалсификуваат како со тивката пошта, виновната страна се бараше како пари и камења ставени на патот како со Малефиз.“ Идеално, известувањето би било фактичко. „Но, за жал, тоа не секогаш функционира, интересот за драмата е преголем“.
Во случајот на „Ер Берлин“, медиумите зборуваа за „деловен криминал“ и „покер за наддавање“. Иако Луфтханза се воздржа, што на крајот потпиша договор за купување на големи делови од компанијата во средината на октомври. Но, другите понудувачи ги објавија своите понуди во јавноста, испратија соопштенија за јавноста и дадоа интервјуа. Шулц исто така претставува таков понудувач.
Ралф Кункел вели: „Придружната музика требаше да се очекува“. Како комуникатор, не треба да ве одложуваат. Особено во банкрот, важно е да се намали комплексноста и да се формулираат јасни пораки.
Ер Берлин се потпира на целосна транспарентност. Барем така зборува компанијата за себе. Шулц смета дека транспарентноста е „блескав термин“: „Јас треперам кога ќе слушнам дека некој сака да комуницира на апсолутно транспарентен начин“. Разочарувањето е програмирано кога не може да се одржи наводно решение.
Кункел вели дека јасно именување на последиците внатрешно и надворешно е единствената можност да се промовира разбирање. Јасно е дека брендот страда во текот на процесот: „Банкротот е најлошата реклама за компанија за која можете да помислите“.
Прашањето е дали брендот ќе преживее банкрот. Никој не може јасно да коментира за ова, дури ни законски. Едно е сигурно: Ер Берлин ги запре операциите на летот. Никој не верува во продолжение. Заштитен знак одамна е во финална продажба - како чоколадно срце на Ебеј.
Банкрот: Кој е надлежен .
Кога компанијата поднесува барање за стечај, тоа може да го стори на два начина: поднесува редовна постапка за стечај или го организира банкротот во самоуправување. Во случај на редовен банкрот, како што беше случајот со Карштат, судот назначува независна администрација за неликвидност. Веднаш штом постапката е официјално отворена, управувањето со бизнисот преминува на нив - а со тоа и одговорноста за тоа кој комуницира. Многумина вработуваат надворешни даватели на услуги, некои го користат портпаролот на компанијата, а некои правни фирми исто така нудат комуникација.
Програмата за чести флаери „Топбонус“ на Ер Берлин обично е во стечај бидејќи е во сопственост на 70 проценти од „Етихад“. Самиот „Ер Берлин“ поднесе барање за неликвидност во само-администрација. Средства: Менаџментот не е оневозможен, туку е дополнет. Одбор на директори е Франк Кебекус. Судот има администратор Лукас Флотер на своја страна. Тој се грижи договорите да бидат во интерес на доверителите.
Одговорноста за комуникација останува со самата компанија. Канцеларијата за печат може слободно да добие поддршка. „Ер Берлин“ го стори тоа за поднесување на барање за неликвидност во средината на август со Удо фон Кампен од ЦНЦ.
. и кое основно правило се однесува на комуникацијата
Банкрот е за интересите на доверителите. Комуникацијата е соодветно правна и фактичка. За да се вклучат вработените во несолвентна компанија, тие не смеат прво да учат информации преку печатот. Соодветно на тоа, основното правило е: внатрешната комуникација има приоритет. Без разлика дали станува збор за интранет или огласна табла - клучно е да се стигне до оние кои не користат компјутер за својата работа. Редовните тркалезни маси помагаат. Најдоброто нешто што треба да се направи е да се воспостави потребната инфраструктура сега: „Во постапките за неликвидност не можете да ја револуционирате внатрешната комуникација само поради финансиите“, вели консултантот за комуникации Томас Шулц.
Белешка за уредникот: Овој текст се појави во портпаролот на печатен печат на крајот на октомври и е малку ажуриран за да се воведе. Постапката за неликвидност на „Ер Берлин“ беше официјално отворена на 1 ноември 2017 година. Состанокот на доверителите ќе се одржи во Берлин на крајот на јануари 2018 година.