Кога ќе го видиме одговорот што Дачија го даде на тријадата VW Up! Skoda Citigo - Seat Mii Promotor
Идејата за мини Дачија не е воопшто нова, се обидовме пред 4 години да „размислиме“ за оние од Дачија со таков предлог. Тогаш помисливме дека феноменот Тата Нано, кој беше најавен како најевтиниот автомобил во светот, ќе ги натера Французите да сакаат да излезат со одговор како „автомобилот од 2.500 евра“, под амблемот Дачија - но тоа не беше случај.
Сега, еве го Volkswagen Up! повторно стана реалност следната година ќе се појави и чешкиот братучед, Skoda Citigo. Бидејќи на Шкода веќе се гледа како на конкурент број еден на локалната марка, се прашуваме дали Ситиго не заслужува соодветен ривал од Дачија. И не само од гордост.
Најефтиниот Volkswagen Up! во Германија чини 9.850 евра. Skoda Citigo ќе биде лансиран во 2012 година, и основната цена што ја проценувам ќе биде околу 8.000 евра (можеби дури и 7.990 евра). Sayе кажете дека Дачија Сандеро е доволен одговор, бидејќи има почетна цена, исто така во Германија, од 6.990 евра, со оглед на тоа што е многу попространа.
Меѓутоа, во случај на автомобили од мини класа, преголемата големина е неповолна. Западниците се многу попрагматични отколку ние на пазарите во развој, и „консумираат“ урбани модели токму затоа што се многу полесни за употреба во метеж, што се уште поекономични, па се помалку скапи.
Затоа, клиент на мини автомобил навистина нема да гледа во Сандеро, туку ќе се упати кон Шкода Цитиго. Или, добро, други мини зделки. Каде, за жал, Дачија доцни малку да се појави. Не негирам, полето за теренци е многу динамично, а Дастер е одличен предлог. Исто така, новиот миниван Дачија ќе биде многу привлечен за семејствата.
Но, мини сегментот останува многу важен во Европа, особено затоа што, нели, економската криза не помина, згора на тоа, од специјалисти сме загрозени дека доаѓа уште еден бран, и уште поголем. Како семејството Логан се здоби со репутација на „кризна машина“, моделот Дачија може да стане страшно ново дете на кризата.
Верувам дека Дачија мини ќе има потенцијал да започне од многу пониска основна цена од 5.000 евра на западните пазари - што, од самиот почеток, тоа би значело предност од околу 3-4000 евра во однос на Skoda Citigo. Групата Рено-Нисан има ресурси за платформа мини категорија, но и економични мотори од многу мал литар, така што Дачија мини е изводлив проект.
Во заклучок, Би сакал да го видам проектот на мини Дачија како приоритет во плановите на Дачија-Рено. И, ако сепак почнаа да продаваат автомобили Дачија директно на Интернет во некои земји, чекам и нова понуда за криза: земете Дастер и добијте бесплатно Дачија мини! Буквално не би пропуштила таква промоција.