Кога е потребно посебно напојување за приемникот (BEC) за моделот на електричен мотор?
Петок, 4 ноември 2016 година, 11:52 часот
Кога е потребно посебно напојување за приемникот (BEC) за моделот на електричен мотор?
Имам прашање во врска со снабдувањето со BEC на системот RC (приемник и сервос) со модел што се пренесува со 8S ако контролорот нема BEC, како што е случајот со jeti spin opto 99, кој има „опто спојка“.
Со ваква конфигурација на контролер за 4-12 S jeti spin opto 99, треба да се спроведе дополнително напојување со BEC на приемникот? Дали е тоа точно? Ресиверот тогаш мора да се снабди со најмалку една батерија 2S?
Еве од Википедија на мрежата РЦ:
BEC е кратенка од коло на елиминатор на батерии. Ова е електронско коло што овозможува напојување на приемникот од летот или погонската батерија. Ова значи дека нема потреба од посебна батерија на приемникот. Задачата на BEC е да го намали повисокиот напон на погонската/летната батерија до 5V-6V потребни за приемникот.
Многу контролори на мотори се опремени со BEC. Постојат и таканаречени надворешни BEC, кои често се користат кога напонот на погонската/летната батерија е преголем за BEC на контролорот или оптоварувањето на BEC на контролорот е недоволно.
Во основа постојат два различни типа на БЕК:
Линеарна БЕЦ
Часовник БЕЦ
Во минатото се користеа само линеарни БЕЦ, денес можете да најдете сè повеќе часовни БЕЦ.
Кога ќе биде потребно дополнително снабдување со BEC за модел со електричен погон?
благодарам однапред!
grmpf
Професија: Центар за бекап и тестирање на вработените во ИТ
Петок, 4 ноември 2016 година, 12:14 часот
активни: област, квадрат, хеликоптер
во изградба: фаќач за очи
Електроника: FrSky Taranis X9E со мулти-протоколен модул, UDP50
поднесени: разни
Гостин20171101
Петок, 4 ноември 2016 година, 13:39 часот
Моин Брухпилот,
БЕЦ значи „Коло со елиминација на батеријата“ на нов германски јазик.
Користење на батерија како BEC - добро - да, не, тоа би било чудно.
Вашиот контролер е опто, па го снабдува само моторот.
Ако сега поврзете батерија со приемникот (директно или преку UBEC ако напонот за сервосите/приемникот е преголем), ова напојување не е дополнително, туку единствено за контролата.
Контролорот со BEC е исто така убав - и потоа поврзете ја батеријата со приемникот. Пуши многу убаво.
Рамен
Место на живеење: област Хановер и сè повеќе област Хамбург
Професија: Вработен за живот во германско пензиско осигурување
Петок, 4 ноември 2016 година, 13:52 часот
Цитат од »Ралш«
На крајот сè ќе биде добро, и ако не, не е крај .
Целиот е повеќе од збирот на неговите делови (Аристотел)
е-дабар
Петок, 4 ноември 2016 година, 16:17 часот
многу регулатори на напон не толерираат обратна храна.
Целосна батерија приемник NiXX има поголем напон од 5V-BEC, што може да го оштети регулаторот на напон.
И бидејќи големата погонска батерија од влезната страна обезбедува доволно енергија, можете сами да разработите со што ќе се управува со пушачот.
Или во другиот случај, BEC продолжува да ја полни веќе полната батерија на приемникот. Не е потребно толку брзо да се пуши, но е исто толку ефикасно.
Предности на посебно снабдување:
- погонската батерија може целосно да се испразни, а авионот сè уште може да се контролира потоа (на пр. конкурентни модели, термички модели кои одат до напон на прекинување).
- термичко одвојување на контролорот на моторот и BEC (што исто така целосно се исклучува во случај на вишок температура -> губење на контролата)
- со оптоварување + батерија на приемникот електрично одвојување од „нечистиот“ погон и „чистиот“ приемник за да се намалат пречките при пречки
мбхелбиг наспроти матцо
Престој: 08132 Милсен (Саксонија)
Петок, 4 ноември 2016 година, во 19:24 часот
Цитат од „Стан“
Цитат од »Ралш«
AG Flugmodellbau Glauchau - од производители на модели на авиони за производители на модели на авиони
Моја асоцијација- ФМСВ Каленберг е.В.
МОДЕЛИРАЕ НА ЛЕТОТ - ВИРУС КОЈ НЕ МОANЕ ДА СЕ ИЗЛЕЧИ!
Поголемиот дел од својот живот, пилотот чека залудно (за добро време)!
Добриот пилот има полетувања исто толку колку и слетувања!
Bellanca Decathlon, TC Piper PA-18, TwinStar II, Yuki ASW17, Modster ASW 28 и многу други
Рамен
Место на живеење: област Хановер и сè повеќе област Хамбург
Професија: Вработен за живот во германско пензиско осигурување
Петок, 4 ноември 2016 година, 20:00 часот
Цитат од „е-бивер“
Како се претпоставува дека работи ова? Извор на напон од 5V не може да наполни 6V батерија!
Цитат од „е-бивер“
На крајот сè ќе биде добро, а ако не, не е крај .
Целиот е повеќе од збирот на неговите делови (Аристотел)
флајмаик
Петок, 4 ноември 2016 година, 20:42 часот
Цитат од »Ралш«
Цитат од „е-бивер“
Така е, но можете да го промените со малку напор и на тој начин да го прилагодите секој контролер.
Но, тоа не е темата за решавање на проблемот со влегувањето.
@ ТС
Дали сакате да ја користите погонската батерија или да користите посебна батерија.
Со кој систем летате ?
Можеби би го заменил контролорот (Mezon)
Рамен
Место на живеење: област Хановер и сè повеќе област Хамбург
Професија: Вработен за живот во германското пензиско осигурување
Петок, 4 ноември 2016 година, 20:52 часот
На крајот сè ќе биде добро, а ако не, не е крај .
Целиот е повеќе од збирот на неговите делови (Аристотел)
флајмаик
Петок, 4 ноември 2016 година, 21:08 часот
Цитат од „Стан“
Не јас
Наместо Lipo Liion, полесно се грижи и не е толку чувствителен (напон на складирање итн.)
Напуштете го UBEC и веднаш инсталирајте соодветни сервиси.
Еден помалку извор на грешки и, меѓу другото, предноста на помалата потрошувачка на енергија.
wkrug
Сабота, 5 ноември 2016 година, 09:20 часот
Цитат
Значи, ако сакам да користам дополнителна батерија за напојување на приемникот, не би инсталирал надворешен BEC.
Батеријата секогаш има помал внатрешен отпор од BEC.
Покрај тоа, нема електронски компоненти што можат да се скршат.
Ако сакате да користите 2 LiPo или слични батерии, потребни ви се HV компоненти во целиот систем.
За средни модели кои сè уште поминуваат со 1 серво на кормило, би користел погон со BEC.
Тие се исто така достапни до 10А BEC моќност (на пр. Креации на замокот).
Но, тоа е „прашање на вера“, многу градители на модели претпочитаат своја батерија.
Можете исто така да инсталирате итно напојување за BEC, како што е Optipower Guard.
Гардата не работи со сите активатори на БЕК! Како што е опишано, поради повратниот тек во БЕЦ.
Од одредена големина на модели (неколку сервиси по кормило) има смисла прекинувачот за батерија со 2 дополнителни батерии.
Вградена е и електроника, но сè е дуплицирано и затоа е прилично безбедно-неуспешно.
Покрај тоа, некои од овие поддржувачи на батерии веќе имаат вградено серво засилувачи.
Така серво-импулсите се обновуваат и серво-струјата не поминува преку „тенки“ проводници на приемникот.
На крајот на краиштата, тоа е исто така предност на соодветниот градител на модели.
Лично, сакам да користам контролери со BEC што е можно повеќе, бидејќи тоа предизвикува најмало одржување.
Другите градители на модели, исто така, користат своја батерија за системот за примање на нивните 3 - 3 милиони авиони.
Можете да ги замислите сите можни сценарија за неуспех.
Веројатно нема да има навистина 100% безбедно решение.
Несреќата е неизбежна ако има проблеми со радио врската, дури и ако напојувањето е целосно во ред. е.
Овој пост е веќе уредуван 1 пат, последен пат од „wkrug“ (5 ноември 2016 година, 09:29 часот)