Кои се врвни горива и што можат да направат ADAC
Според компаниите за минерално масло, врвните горива обезбедуваат повеќе перформанси, помала потрошувачка и потивки мотори. Но, што има V-Power, Ultimate и Co.? И, дали можат да ги одржуваат ветувањата за рекламирање и маркетинг?В.
На многу бензински пумпи иста слика: Повеќе не можете да бирате само помеѓу бензин и дизел (во зависност од моторот), но компаниите за минерално масло сега нудат различни горива. Нивните октански броеви се различни, како и имињата, но пред се цените. Но, кое гориво е погодно за кого и што има во врвните горива со ветувачки звучни имиња како MaxxMotion, Synergy, Ultimate или V-Power? И, дали тие навистина можат да ги исполнат ветувањата што ги даваат маркетингот и рекламирањето?
Повисокиот број на октани од 100 во премиум горивата (едноставниот бензин SuperPlus има 98 октани) нуди поголема отпорност на удари. Како резултат, има помалку автоматско палење на горивото. За возврат тоа треба да има позитивен ефект врз перформансите и потрошувачката. Но, во реалноста моторите на нашите автомобили се дизајнирани за максимум 98 октани. Значи, повеќето од нив не можат да го искористат потенцијалот на гориво од 100 октани. Чистење и други додатоци, исто така, често се додаваат на скапите видови. Но, дали овие навистина имаат позитивен ефект е крајно тешко да се провери, а ефектот веројатно ќе биде прилично мал во реалноста
Во Германија, минималните услови за квалитет на гориво се регулирани со закон. Соодветно на тоа, горивата можат да се нудат само ако ги исполнуваат релевантните стандарди; на пример DIN EN 228 за бензин и DIN EN 590 за дизел горива. Овие горива се добри за нормална употреба. Производителите на возила генерално не очекуваат или бараат подобро гориво.
Премиум горивата често се мешаат во пумпите за бензин
Она што е јасно и очигледно, е цената на премиум горивата: до 20 центи разлика од конвенционалниот дизел или супер не се невообичаени. Премиум горивата не им штетат на моторите, но од една страна рекламираниот позитивен ефект е тешко да се провери, од друга страна е исто така прилично малку веројатен во секојдневните автомобили, бидејќи Голф, Корса или Мини се дизајнирани за дневно патување, а не за најбрз круг во Хокенхајмринг . Но, ако сакате да направите нешто добро за вашиот автомобил со скапото гориво, нема да направите ништо лошо.
Од друга страна, зголемениот недостаток на јасност на бензинските пумпи е проблематичен. Поради зголемениот број на славини со сè повеќе нови имиња, возачите треба внимателно да проверат кое гориво всушност треба да биде во автомобилот пред да наполни гориво. На пример, MaxxMotion или V-Power можат да бидат бензински или дизел