Колку чини задоволството да се биде во воздухот, самостојно
Автор: КАПИТАЛ/Датум на објавување: 27-12-2009 08:12
Многумина сонуваат да го гледаат светот одозгора, но поинаку од позицијата на патникот, низ дупките на авионот. Малкумина се осмелуваат, сепак, да ја добијат нашата пилотска дозвола. За сите други, измислени се падобранци, летање со падобран или летање со бесење. Игнорантите често ги мешаат трите средства за лет и ги испраќаат, заедно со едриличарот и парамоторот, во категоријата „спортови премногу опасни за да се обидат“. Па, не мора да е така.
Многумина сонуваат да го гледаат светот одозгора, но поинаку од положбата на патникот, низ дупките на авионот. Малкумина се осмелуваат, сепак, да ја добијат нашата пилотска дозвола. За сите други, измислени се падобранци, летање со падобран или летање со бесење.
Игнорантите често ги мешаат трите средства за лет и ги испраќаат, заедно со едриличарот и парамоторот, во категоријата „спортови премногу опасни за да се обидат“. Па, не мора да е така. Како доказ, „практичарите со параглајдерство се на возраст од 15 до 75 години, нема ограничувања за возраста во оваа дисциплина, ако тоа го дозволува здравјето“, вели Валентин Попа, претседател на Романското здружение за слободни летови (AZLR), институцијата што ја регулира оваа активност во нашата земја.
Цена: од нула до 5.000 евра
Пред да ги разгледате методите на летање, како и курсевите и патентите потребни за нивно вежбање, мора да се направи појаснување што, иако се чини суво, е од суштинско значење во однос на цената на овие спортови. Така, падобранството и едриличарството, како спорт, ги спроведува романскиот Аероклуб, државна институција и имаат корист од јавни субвенции, додека параглајдерството е под туторство на АЗЛР, приватна професионална организација. Со други зборови, за параглајдерство, закачување на едриличар, парамотор, едриличар или кој било друг инструмент за летање, аматерите одат на курсеви за одредена такса (од 300 до 700 евра, во зависност од избраниот уред и времетраењето на обуката).
Наместо тоа, за оние кои се заинтересирани за лизгање или скокање со падобран, курсевите се бесплатни, доколку учесниците не се постари од 22 години. Аероклубот исто така обезбедува курсеви за оние кои го надминале овој праг, но по цени што ги намалуваат сите желби за летови: над пет илјади евра. Оваа ситуација, како што се очекуваше, ја искористија приватни компании.
Ова е случај и со компанијата „Константа Регионал Ер“. Кристина Мичиевичи, директор за маркетинг на компанијата, го објаснува видот на понудените услуги: „Курсеви за обука и упатство со падобран се одржуваат на аеродромот Тузла, нашето училиште има, во просек, 20 матуранти годишно, со трендови на зголемување од една година во друга. . Потоа, покрај клиентите на училиштето за скокање со падобран, има и други видови апликации од оние кои веќе поседуваат патент, за индивидуални скокови или со тандем или тандем падобран со снимање и фотографирање “.
ПАРАГЛИДИРАЕ И ДЕЛТАПЛАН
Лесното параглајдерство, воздушниот спорт со најголем стисок кај Романците, е исто така најдостапен за масите. „Учесниците не смеат да имаат локомоторни проблеми“, ги сумира Georgeорџ Котеш, директорот на клубот „Нимбус без ограничувања“, условите за прием на курсот. Инаку, додава тој, времето потребно за започнување варира помеѓу два и шест месеци, а на крајот студентите ќе полагаат испит за да добијат лиценца. Вкупен трошок: 500 евра.
Алтернатива „Ержерот за бесење“ исто така добива популарност во Романија, но многу побавно. „Курсевите со параглајдерство се навистина полесни, но езерото е многу супериорно во однос на безбедноста на летот“, вели обожавател на овој уред, Дору Исофаче, директор на спортскиот клуб Арипиле Албе Доброгеа. Аероклубот „Нимбус без ограничувања“, специјализиран за бесплатни курсеви за летови, наплатува 700 евра за курс за возење со бесење.
ПАРХАТИРАЕ И ПЛАНИРАЕ
Приватни приватни добавувачи имаат приближно исти услови како романскиот Аероклуб, а надоместоците се при рака: во „Регионален ер“, теоретскиот модул чини 150 евра, а секој скок, 30 евра. Во однос на безбедноста на летот, „законодавството не бара учесниците да осигуруваат, па затоа е обврска на клиентот, преку своја изјава и медицински сертификати, да потврди дека е погоден за скокот“, вели Кристина Мичиевичи.