Компјутеризирана геометрија - Вианор
Барањата за квалитет на системот за управување може да се исполнат со прилагодување на порамнувањето на тркалото
Постојат некои општи барања за системот за управување на возилото. Кривите мора да се контролираат и да не изостане чувството на стабилност и целосна контрола. Управувачот исто така треба да биде самоцентричен со сите брзини. Друг услов за квалитет е абењето на гумите да се сведе на минимум. Овие аспекти конечно може да се контролираат со прилагодување на трасата на тркалото на автомобилот. Друг важен аспект е дека возачите не треба да користат гуми со висок степен на абење, или со нерамномерно абење, аспект што може да се избегне со одржување на геометријата на тркалото во правилните параметри.
Прилагодувањето на аглите е една од најважните процедури за одржување
Прилагодувањето на геометријата на тркалото обезбедува сите тркала да бидат паралелни со насоката на движење на возилото. Со други зборови, аголот на потисна сила на возилото е нула. Менувањето на положбата на предните тркала на возилото ја прилагодува насоката на движење паралелно со патот, спречувајќи го автомобилот да „влече на едната страна“. Повеќето центри во Вианор имаат модерна опрема за усогласување за откривање и санирање на дефекти во геометријата на управувачот.
Прилагодувањето на аглите на возилото е една од најважните процедури за одржување, бидејќи го намалува нерамномерното трошење на гумите и ја подобрува контролата над возилото. Доколку неопходните прилагодувања не се направени правилно и навремено, гумите може да станат неупотребливи што е можно поскоро. Прилагодувањето на елементите на управувачот ќе се смени ако возите преку рабници или дупки со голема брзина. Обично, промената на усогласеноста првенствено ќе влијае на абење на гумите, а управувачот нема да влијае веднаш. Порамнувањето на тркалата мора веднаш да се провери за да се избегне поголемо оштетување. Покрај тоа, во случај на замена на елементите на управувачот, задолжително е прилагодување на аглите.
Прилагодување на усогласувањето на тркалата во пракса
За да се добие најдоброто можно усогласување на тркалата, возилото мора да биде на рамна површина, во двете насоки, надолжно и попречно. Притисокот на гумата на возилото мора да биде точен, а воланот, управувачот и лежиштата на тркалата не смеат да имаат никаква нестабилност. Ако има лабави елементи, мерењето на порамнувањето е непотребно. Бандажите исто така мора да бидат исправени.
Прилагодувањето на порамнувањето на тркалото започнува со позиционирање на возилото на уред за порамнување и визуелна проверка на состојбата на воланите на воланот и лежиштата на тркалата.
Притисокот на гумата се прилагодува според спецификациите означени од производителот на возилото и, доколку е потребно, во него се става товар дефиниран од производителот. Мерењето започнува со прицврстување на стегите со сензори на тркалата и проверка за можна разлика помеѓу стегите и работ. Мерењето се изведува според програмата на уредот за усогласување.