Концепт диета за деловни перформанси на BMW M2, потоа ридски пад во Гудвуд
BMW M2 Performance Parts Concept ќе учествува во искачувањето по ридот во Гудвуд. Неговите основни компетенции: Помала тежина и подобра аеродинамика.
Во Гудвуд, БМВ ќе учествува во ридскиот рид со концепт за деловни делови од М2. Марката првенствено се занимава со презентирање на новите компоненти од М ГмбХ, кои ќе се најдат во внатрешниот канал за подесување во текот на годината (или дури се веќе достапни). Резултатот од мерките е заштеда на тежина од 60 килограми и оптимизација на аеродинамиката. Компанијата не менува ништо во врска со моторот. Останува на 410 КС од би-турбо 6 цилиндар.
Детално концепт за делови за изведба на BMW M2
Пред сè, BMW M2 Performance Parts Concept докажува дека јаглеродот е материјал на иднината. Посакуваното слабеење е скоро целосно резултат на овој материјал. Зад него нема забележителни структурни промени.
1) Хауба и предна решетка
Капак на моторот M Performance направен од јаглерод заштедува осум килограми во споредба со конвенционалната верзија. Предната решетка е исто така направена од јаглерод, но придонесува повеќе за визуелно зголемување отколку за практично слабеење. Нагласената златна линија е ексклузивен гаџет за концептот.
2) странични wallsидови
Јаглеродните странични saveидови заштедуваат вкупно три килограми и исто така служат за подобрување на аеродинамиката.
3) Предни и странични здолништа крилја
Овие делови се помалку за заштеда на тежина отколку за прилагодување на изгледот. Како и кај предната решетка, тука се користат и златни акценти.
4) покрив на возилото
Кровот на возилото на BMW M2 Performance Parts Concept е направен од јаглеродни влакна со чиста облога и заштедува шест килограми во споредба со конвенционалната варијанта.
5) тркала од 19 инчи
Дали ни требаат тркала во „Замрзнато злато“? Да, да Тие се полесни за шест килограми од стандардните бандажи. Динамиката на возење им се заблагодарува на сите што ги минимизираат обесените маси.
6) опрема за слетување
Суспензијата M Performance со прилагодлива компресија и враќање овозможува спуштање на возилото до 20 милиметри. Технологијата на амортизација може да се постави во дванаесет различни фази на компресија и 16 различни фази на враќање.
7) задна врата и заден дифузор
Јаглеродната задна врата - нагласена со златни акценти за концептот - заштедува уште пет килограми. Новиот дифузер е полесен за 0,5 килограми, но првенствено се користи за аеродинамика.
8) спортски места
Предните спортски седишта се полесни за девет килограми и се преклопуваат. Тие треба да бидат така што BMW може да ги претстави задните седишта, кои се полесни за 13 килограми. Доколку овој автомобил некогаш биде на пат со четири патници, ние ќе земеме сè назад и ќе го тврдиме спротивното, но дотогаш: фрлањето на задното седиште ќе заштедеше уште поголема тежина и никој клиент никогаш немаше да забележи.
9) Управувачки волан
Воланот е покриен со кожа на горниот и долниот дел. Не се вознемирувајте. Бидејќи секаде каде возачот посегнува за да има сè под контрола, Алкантара е практично решение.