Константинеавстриска - Здружение за моторспорт на Форум
Станете дел од заедницата сега бесплатно!
Целата содржина
Корисник од
Последна посета
Тип на содржина
Профили
Форум
Блогови
галерија
календар
Пазар
Објави објавени од Константинеавстриан
убав автомобил, одлични слики!
Дали имавте технички проблеми? Те видов Хохе Ахт како стоиш во заливот за паркирање.
Добро око!
Откачија завртките на тркалата. За жал, немам идеја зошто, бидејќи сè следеше како што треба пред неколку километри.
За среќа, застана доволно брзо, го реши проблемот и потоа се врати на патеката.
Објавено на 24 јуни изменето на 24-ти јуни од Константинеавстриан
Така што ќе остане во тек.
Батка, се влечеш како што треба. Само данокот Нова, тотално болен. Но, она што ми се допаѓа најмногу е Kickl. Секогаш полн гас:)
За жал, вистина.
Нова, годишен данок на мотор (скоро 1 км за мини), осигурување итн.
Значи, пријателскиот за автомобили е различен. Но добро. Мора да се живее со тоа.
Хаха, 140-от на автопатот всушност беше добар пристап. Владата веројатно го виде тоа поинаку.
Силен уред и кул регистарска табличка! Таквата регистарска табличка чини дополнително во Австрија?
Ти благодарам многу!
Јуп, околу 200 евра.
Како што е познато, Австрија не е особено carубител на автомобили.
Следниот пат со тркалата во воздух
Ветувањето се одржа. Иако малку.
Што значеше БТГ?
Испратено од мојот EML-L29 со Tapatalk
„Мост до порти“
Времето во туристичкиот сообраќај се мери (и споредува), бидејќи "Döttinger Höhe" не може да се користи при возење нагоре или надолу.
Ерго ->
Поминување на првиот мост по искачувањето = почеток на мерење на времето
Поминување на последниот мост пред излезот = мерење на крај на времето
Всушност, гледав Е30 за зимата.
Но, најдоцна кога повторно ќе видите Е36 како вашиот, повторно размислувате.
одлични слики Слободен сум и го зачувам во галеријата на корисници
Благодарам Со задоволство!
Следниот пат со тркалата во воздух
Тоа е планот за следната година. Се надевам дека ќе бидам доволно брз за да успеам да успее.;)
Ви благодариме за коментарот за мојата играчка.
Фолијата направи многу добра фолија тука. Ги печатеше и во едно парче. Значи, нема пасуси во слајдот.
. Моите пријатели (Лео Ловенштајн, Меџитдентс, Доми45 и Фалконе), кои исто така се регистрирани тука, и секако можам да ве известам дали сакаме да одиме на мелење.
Но, возиме и други правци. Спа е еден од нашите омилени. За мене една од најубавите и најбезбедните патеки за трки во светот.
Само што гледам дека сè уште немате заклучување. Но, тоа ќе биде уште еден гигантски чекор напред.
Ова ви дава подобра влеча на светот на кривата.
Парче фолија? Импресивно. Квалитетна работа очигледно. Ми се допаѓа многу!
Тоа би било многу убаво. Тогаш ќе видам дека може да се договори да им се придружиме.
Не сеуште. Тоа е на план, но само кога моментално инсталираната спојка ќе го надмине Јордан. Во спротивно, би бил неверојатен напор да се отвори и прошири сè „само“ за да се изгради брава.
Но, морам да заштедам малку за следната година. Не така што станува досадно.
Бања? Навистина?
За жал, никогаш не сум станал. Но, тоа мора да биде многу импресивно.
Но, нели е маршрутата премногу брза за (м) мини, на пример? Квази постојан полн гас? Или тоа е само измамен?
Објавено на 2 декември 2019 година изменето на 2 декември 2019 година од Константинеавстриан
Constantо Константин, јас го возам Купот 2 на
М2. Јас исто така би сакал да возам Дирезас, но возам премногу пат и Купот 2 е јасно подобар !
па, од каде потекнувате? Јас секогаш имам патување низ светот (650 км) до јамката
Добро, знај го мојот пат. Морам да ја погледнам конецот на твоите пати М2. Се чини дека е исклучително популарно возило. Замислувам повеќе од забава на разни планински превои!
Директно од Салцбург. Се скоро точно 700 км. Последен пат со приколката (бидејќи бевме загрижени за времето - беа најавени 0 степени во недела. И температурите околу точката на замрзнување во комбинација со полуфиналето, добро знам како и да е.) Требаше скоро 9 часот со запирања, сообраќај и така натаму Можеби следниот пат некој дополнителен ден или два и ден на трагата. Така што навистина се исплати.
Во спротивно, може да се најдете на RedBull Ring/Salzburgring/Pannonia?
Едит: Само што видов северно светло. Токму другиот агол.
Убава М2! Честитки И ова фолирање е едноставно неверојатно! Само буџетот би го дозволил тоа.
Можеби ќе се видиме следната година на Нордшлајф. Би ми било драго.
убаво што го најдов мојот стар автомобил и тука.:)
Направено нешто од тоа! Токму така ќе го изградев да останеше.
Можеби ќе се видиме следната година на рингот!:)
* клигшеис * има вградено 100 ќелија Акра ДП, а не 200 ќелии * клигшеисуенде *
Ви благодарам многу, убаво што ви се допаѓа.
Сигурно! Морам да бидам во Ајфел неколку пати пред следната година (и покрај спортското патување).
Хахаха, благодарам за информацијата. Забележав најдоцна кога го подесував чипот.;)
Крем парче со одлични модови за песна ....
Навистина убав уред за песна со не премногу вртежен момент на предната оска.
Патем, летото имам и пад од 3 ° напред и 2 ° позади, но со Cup2 .
Но, вие го возите Купот 2 на вашиот М2, нели?
Nankang работи совршено добро на MINI. Мерката за сите работи секако е на Диреца. Трошоците исто така запираат соодветно. И бидејќи автомобилот е дури и побрз од мене, тој веројатно ќе остане со „Нанканг“.
Одличен уред вашиот мини, е толку задоволен во црно
Амблемите се исто така поцрнети, фарови завиткани во жолта боја. Засега требаше да биде тоа.
Следната година ќе видиме дали и кога ќе ги достигнам границите на MINI.
Љубопитен сум!
Исто така, почесто може да се најдете на разни тркачки патеки?
Замислувам A45 да биде многу смешен на патеката!
Објавено на 2 декември 2019 година изменето на 2 декември 2019 година од Константинеавстриан
Значи, ми е дозволено да одам повторно.
По многу успешно лето околу разни алпски премини и диплома во Нордшлајф, добрата дама се врати во СЦИРА за да го добие својот зимски лек.
Исто така, имаше неколку конверзии оваа година (видете го првиот пост) за да го направите целиот пакет малку покохерентен.
Морам да признаам дека MINI конечно ќе вози како што замислувам. Сопирачките држат, перформансите се исправни (и држат), возилото вози „живо“, но цврсто, и ја прави секоја мега радост. Така секогаш замислував дека е.
После долго и назад, неколку непроспиени ноќи и многу разговори со пријатели и соработници. Одлучив да го зголемам бројот на MINI во наредната година и да го возам скоро исклучиво на тркачки патеки.
Прашањето „зошто и зошто“ е лесно и брзо објаснето на овој форум: истражување на брзината и ограничувањето на опсегот во јавниот превоз е подеднакво несоодветно како и што било друго што е опасно за другите и за себе. Просветлувањето се случи летото во Словенија по брзата брканица по селски пат и погледот кон брзиномерот. Не мора да биде опасност за сите други и за себеси.Приоритетите се менуваат во животот, не сакам да ја оспорувам мојата или среќата на другите. Ништо не носи ништо. И, јас не сум особено воздржан да имам возачка дозвола. „Секојдневен автомобил“ во форма на Диско3 го стори останатото.
Најдоцна на крајот на сезоната во Нордшлајф, конечно бев готов. Тркачка патека? Почесто.
Имавме неверојатно среќа со условите (16 ноември - патеката се отвори само околу 11.00 часот - НУЛА сообраќај) и можевме да уживаме во нашите први чекори (вкупно само 14 круга) во мир и безбедност. За еден или два круга всушност имавме среќа да не видиме ниту едно друго возило.
Резервирав два круга на инструктори на овој воз, иако во ретроспектива ова можеше да се спаси. (Инструкторот загледа во мобилниот телефон и слепо се насочи над Нордшлајф). Ефект на учење? Добро.
Како и да е, еве неколку слики од патувањето и модификациите.
Веќе со нетрпение ја очекувам следната сезона на разни тркачки патеки и ќе ве запознам сите лично.