Користете ги овие 8 совети за брзо откривање на дефекти во хидрауликата
Дефектите на машината често се случуваат постепено. Симптомите во хидрауличниот систем можат брзо да се препознаат ако знаете што да внимавате за време на тестот. Експертизата е уште поважна. Прочитајте ги нашите 8 совети и потоа тестирајте го вашето знаење.
Барате причина: Абразија и чипс во пумпата за пренос. Слика: ИХА
Компонентите на хидрауличните системи се дизајнирани според високи технички барања. Доколку операторот се придржува до информациите на овој производител, компонентите треба да обезбедат долга и сигурна услуга. За жал, тоа не е секогаш случај во пракса. Сепак, хидрауликата често се зема предвид само кога системот не работи. Овие честопати се објавуваат бавно. Доколку овие знаци на абење се препознаат навремено, компонентите што се носат може да се заменат за време на планираното застој на системот. Затоа се препорачува редовно да се проверуваат постојните хидраулични системи со цел да се откријат промените во начинот на работа на системот во рана фаза.
Осум совети за рано откривање на абење
Редовното тестирање на следниве осум параметри помага да се идентификуваат знаците на абење во рана фаза. Вреди да се разгледа нивото на течноста во резервоарот преку индикаторот за визуелна контаминација или сензорот за ниво. Паѓањето на нивото на маслото може да укаже на протекување во системот. Температурата на течноста мора да се провери со помош на термометар или термички сензор. Трето, брзината на потрошувачот треба да се провери со стоперката или сензорите за брзина. На пример, времиња и брзини на продолжување и повлекување на цилиндрите на хидрауличниот мотор. Променетите позиции на задржување на хидрауличните цилиндри исто така може да укажуваат на абење. Развојот на бучавата дава важни индиции. Звуците со татнеж можат да укажат на кавитација поради олабавени врски на цевките во резервоарот. Треба да се обрне внимание и на падот на притисокот врз потрошувачот. Покрај тоа, тука е контролата на филтерот и анализата на маслото за да се утврди класата на чистота и содржината на вода. Во случај на висококвалитетни системи, може да се извлечат заклучоци за состојбата на системот.
Ако системот не успее, дефектот мора брзо да се најде и да се отстрани. Систематското смена на проблеми бара познавање на функциите на одделните хидраулични компоненти и нивната интеракција во системот. Без ова разбирање на системот, систематското смена на проблеми е невозможно. Ова сигурно е една од главните причини зошто се извлекуваат погрешни заклучоци.
Поради неисправната линија на цревото при притисок на приклучокот на пумпата, течноста се притисна директно во резервоарот од носачот на притисок на линијата на цревото. Фактот дека во флуидот има и формирање на пена е неважен со овој вид на оштетување. Слика: ИХА
Трошоци за „несомнено решавање проблеми“
На моите семинари честопати слушам дека се нарачува нова хидраулична пумпа кога системот „повеќе не обезбедува притисок“. Со нарачката, времето на испорака и инсталацијата на новата пумпа, поминаа три дена или повеќе пред системот да работи и работи со новата компонента. По инсталирањето на новата пумпа, сервисерот тогаш разочарано сфаќа: „Впрочем, не беше пумпата“. Ова се преместува во магацинот, во исто време се нарачува следниот дел. Надевањето продолжува сè додека не се поправи грешката. Последицата е голема застој со соодветните трошоци.
Избегнете грешки дури и пред пуштањето во работа
Како влегува хидрауличната течност во хидрауличниот резервоар? Одвртете го филтерот за вентилација, истурете масло од конзервата во резервоарот? Погрешна, но за жал вообичаена практика! Стандардот DIN ISO 4413 веќе наведува дека комерцијално достапните хидраулични флуиди често ја немаат потребната класа на чистота кога се испорачуваат. Ако течноста се полни во системот без филтрирање, предвременото абење е неизбежно. Ова е особено точно кога се користи пропорционална технологија. Достапни се специјални единици за филтрирање за полнење на хидраулични системи. Важно е да го промените елементот на филтерот навремено. Бидејќи ако нечистиот елемент на филтерот во филтерот за враќање не се замени навреме, течноста ќе го заобиколи филтерот преку вентил за бајпас. Повеќе нема филтрирање.
Пример примена единица за стегање
Хидрауличен цилиндар го стега работното парче со притисок помеѓу 175 и 190 бари. Со цел поефикасно работење на хидрауличниот систем, прекинувач за притисок со две поставки на притисок ја вклучува хидрауличната единица во неутрална циркулација при притисок од 190 бари. Ако притисокот падне на 175 бари, вториот чекор на прекинувачот за притисок се користи за „повторно вклучување на пумпата“ и притисокот на стегање се зголемува на 190 бари. Отстранувањето на проблеми беше ограничено на повторна замена на дефектниот вентил за седиштето. Системот подоцна не собираше поголем притисок. Што се случи?
Горната точка на вклучување на прекинувачот за притисок беше неисправна. Системот не беше вклучен во „неутрална циркулација“ кога се постигна притисокот на стегање. Резултат: Екстремен развој на топлина и нагло покачување на температурата на течноста. Наведениот минимален вискозитет на флуидот за работа на менувачката пумпа не беше постигнат. Многу е веројатно дека филмот за лубрикант се откинал во пумпата и абразијата влегла во системот.
Во овој објект се случи уште една несреќна околност. Овој хидрауличен систем беше управуван со био масло (HEES). Синтетичките естри се произведуваат од реакцијата на киселина со алкохол со елиминација на вода. Премногу висок процент на вода во течноста обезбеди овој процес да биде распаднат, што резултира во формирање киселина. Премногу висока содржина на вода во течноста беше потврдена во последователната анализа на маслото. Високите температури на течности дополнително го промовираат процесот на формирање киселина. Внатрешната цевка отекува поради влијанието на кисели течности и се испушта од протокот. Ова веројатно беше причина за откажување на вентилот на седиштето на почетокот.
Бидејќи притисната линија на пумпата за пренос беше инсталирана во резервоарот под нивото на маслото, ефектот на течноста го нападна и надворешниот таван на линијата на хидрауличното црево. Хидрауличниот систем претрпе непоправлива тотална загуба.
Со редовни проверки на температурата на маслото, со индикатор за ниво со термометар во резервоарот или, уште подобро, со употреба на термички прекинувач, ќе беше можно да се открие дефектниот прекинувач за притисок во рана фаза. За жал, во овој случај, термалниот прекинувач не беше инсталиран од причини на цена. Покрај тоа, треба да се забележи дека хидрауличната единица повеќе не се исклучува кога ќе се постигне притисокот на стегање. Заклучок: Трошоци за превентивно одржување, но застојот на машината е многу пати поголем! еј
Дали ве интересираат овие теми? Со нашиот неделен билтен за флуиди, секогаш сте во тек.