Коронавирус Како авиокомпаниите се справуваат со сомнителни случаи - ДЕР Шпигел
Повеќе од 42.000 луѓе веќе се разболеле од вирусот корона. Скоро сите овие случаи се пријавени од Кина, но и бројките се зголемуваат ширум светот.
Научниците сметаат дека меѓународното патување со авион е една од опасните точки низ кои може да се прошири заразното заболување. Кога изби вирусот САРС во 2003 година, низ светот имаше 1,7 милијарди патници со авион. Денес, во време на коронавирус, има 4,3 милијарди. Тогаш, уделот на Кина беше пет проценти, денес кинескиот воздушен сообраќај е одговорен за 14 проценти од обемот.
Без оглед на коронавирусот, авиокомпаниите ширум светот се подготвуваат за патници кои имаат знаци на инфекција и имаат потреба од посебен третман. Луфтханза ги постави индустриските стандарди со развивање на прецизни процедурални упатства што ги става на располагање и на другите авиокомпании.
Листа за проверка на екипажот
Најголемата германска авиокомпанија ги запре летовите на патниците кон Кина поради вирусот корона. Како и да е, линијата се подготвува и во случај да има осомничен случај на бродот. Екипите се обезбедени со списоци за проверка што треба да се користат во случај на вонредна состојба:
Патник осомничен дека има коронавирус, секако дека ќе мора да добие медицинска помош - но поради ризик од инфекција, постојат неколку работи што екипажите треба да ги земат предвид покрај вообичаената рутина за нега.
Ако има сомневање на бродот, шефот на кабината најпрво би ја информирал екипажот на пилотската кабина, тогаш има извик дали има лекар на бродот. Специјален сет за заштита од инфекции со маска за лице и ракавици треба да ги заштити помагачите. Болниот патник исто така би бил ставен на заштитна маска. Ако е можно, патникот треба да се стави во празен ред, во најдобар случај тоалет би бил блокиран само за него. Ако пациентот не може да се премести, екипажот треба да се обиде, според списокот за проверка, да го заштити редот на седиштата на пациентот од остатокот од кабината со ќебиња.
Систематско снимање
Ова главно е проследено со документација: Покрај податоците за патникот, неговиот број на седиштето и неговите податоци за контакт, податоците за патниците што седат во близина, исто така, мора да бидат евидентирани и предадени на властите. За ова се користат таканаречени картички за лоцирање на патници.
Сега стјуардесите треба првенствено да ги смират патниците. Бидејќи штом слетате повторно, најверојатно ќе се качат вработените од аеродромот, а можеби и од здравствените власти. Ова може брзо да се појави воено, бидејќи во повеќето случаи таквите професионалци носат маски, ракавици и заштитни костуми.
После тоа, машината е специјално дезинфицирана; и за ова, Луфтханза разви прецизни упатства многу пред коронавирусот, кој ги исполнува барањата за авијација, да не го оштети авионот и ефикасно да се бори против патогените микроорганизми.
Веројатноста за инфекција е мала
На 31 декември 2019 година, Кина за првпат се обрати до Светската здравствена организација (СЗО). Случаите на мистериозна пневмонија се зголемија во метрополата Вухан. Во меѓувреме, се покажа дека повеќе од 60 милиони луѓе ширум светот се болни и ситуацијата се менува од ден на ден. На оваа страница ќе најдете преглед на сите написи на Шпигел за оваа тема.
Патем, да се заразиш во авион е помалку веројатно отколку во преполни места на земја. Системот за климатизација на авионите ги штити патниците бидејќи го насочува протокот на воздух од горе надолу; Покрај тоа, во современите авиони се инсталираат филтри за воздух со високи перформанси - т.н. филтри за Хепа.
Во центарот на Луфтханза во Франкфурт на Мајна, операциите во моментов течат нормално. На вработените во безбедносните пунктови им е дозволено да носат респиратор ако сакаат - тие мораат сами да го набават, што во моментов е тешко. Патниците мора да ги подигнат респираторите на безбедносниот пункт. Ова е да се осигура дека нема забранети предмети скриени под нив.
Другите аеродроми, како што се Берлин, Хамбург, Минхен или Дизелдорф, исто така, не пријавуваат никакви посебни инциденти: тие работат со властите, ги информираат патниците. На аеродромот во Цирих, центар на подружницата на Луфтханза, Швајцарија, постоеше сомневање за случајот 2019nCoV, што не беше потврдено.
Најефективен начин да се направи ова е да се избегнат патници кои се потенцијално болни. Бидејќи ширењето од личност до личност се одвива во голема мера во кинеските градови, од кои многу се глобални транспортни центри со голем број патници. Според научниците, Пекинг, Шангај, Гуангжу и Шенжен се градовите на континентална Кина кои заедно сочинуваат 53% од сите излезни меѓународни патувања од Кина и 69% од сите меѓународни авионски патувања надвор од Азија.