Коронска криза Оваа анимација го покажува најголемиот проблем во авионската индустрија - WiWo
Забраните за влез воведени од САД, Канада и Европа постепено го ставаат во застој воздушниот сообраќај преку Северен Атлантик.
Реклама на аеродромот: Многу трансатлантски летови сега се откажани
Извор: dapd
Видно се смири на небото над Северниот Атлантик. Откако Европа и Северна Америка воведоа реципрочни забрани за влез за да го спречат ширењето на коронавирусот, авиокомпаниите постепено ги затвораат своите врски меѓу континентите. Ова го покажуваат снимките на порталот за надзор на летот Flightradar24 (видете го видеото подолу). Во моментов има значително помалку машини на трансатлантските рути отколку на ден во март 2019 година. Сепак, сè уште има индивидуални патнички летови во двата правци, на пример, за да ги вратите дома заглавените летувачи и деловни патници. Но, дури и тие треба да исчезнат за неколку дена. Она што тогаш остана главно се товарни авиони кои во меѓувреме требаше да обезбедат размена на стоки.
Ако постои регион каде што никогаш нема одмор на небото, тогаш тоа е Северен Атлантик. До 1000 летови дневно обично поминуваа преку океанот дневно според фиксна шема. Патнички авиони летаа од Европа кон Северна Америка од рано наутро до доцна попладне, проследени со товарни авиони на десетина дишни патишта. Подоцна сообраќајот се сврте и до утрото авионите летаа кон исток кон Европа. И бидејќи толку многу се на пат, нормално на сите им е дозволено да се движат само во воздушни коридори долги неколку километри и именувани по букви.
Сега сето тоа е малку поразлично. Прво американскиот претседател Доналд Трамп воведе радикална забрана за влез на патниците од земјите од Шенген, а потоа ЕУ го следеше примерот со слична наредба за американските граѓани. Канада сега го следеше примерот. „Искуството од слична магија во насока на Азија сугерира дека се откажани до 90 проценти од летовите“, вели Даниел Роеска од брокерската куќа во Newујорк Санфорд Ц. Бернштајн. „Очекуваме забраната да доведе до застој во авиосообраќајот меѓу земјите од Шенген и САД.
Анимација: 24 часа над Северниот Атлантик
Најголем пад има во Германија. Според статистичките податоци на швајцарскиот давател на услуги за податоци Ch-Aviation, летовите со вкупно скоро 120.000 места треба да започнат тука оваа недела. Франција ја следи оваа листа со скоро 84.000 места и Холандија со добри 60.000 места.
Дури и по терористичките напади од 11 септември 2001 година, не беше дозволено летови до САД да се одвиваат без предупредување. Но, во тоа време беше предвидливо дека забраната за летови ќе биде укината за неколку дена. Денес нема крај на повидок. Само кога паѓа бројот на заболени од корона, врските треба да се обноват.
Покрај тоа, бројот на летови неодамна беше скоро за половина повисок отколку во 2001 година. Ова беше обезбедено со растот на авиокомпаниите од Европа и САД, како и новите провајдери како Туркиш ерлајнс, Емирати и други линии од арапскиот регион, нивниот пат кон Северна Америка исто така води преку Северен Атлантик. Покрај тоа, Северен Атлантик е поважен извор на профит за авиокомпаниите отколку тогаш. Во тоа време, линиите обично заработуваа повеќе со лет до Азија.